Beepi gaat Bitcoin-een interview met mede-oprichter Omer Savir

Een van de ergste ervaringen die de meeste mensen ooit zullen hebben, is het kopen van een gebruikte auto. Alleen al het idee roept visioenen op van gladde pratende venters die je een citroen proberen te verkopen. En als je ooit in je leven meer dan één auto hebt gehad, heb je waarschijnlijk te maken gehad met een van deze jongens.

Ja, hij ziet er legitiem uit. Hij biedt je zelfs ZIJN pen aan!

Een persoon die zo’n tegenslag had, was Alejandro Resnick, mede-oprichter van het bedrijf P2P Car Resale Beepi. Zoals het verhaal gaat, waren Resnick en zijn vrouw net naar Boston verhuisd om naar de Grad School te gaan en, na hun due diligence te hebben gedaan, vonden ze een leuke kleine Jeep Liberty om in rond te werken. Het duurde echter niet lang voordat hun nieuwe auto begon een reeks problemen te krijgen, en de dealer begon zijn interesse te verliezen in het repareren van het voertuig dat hij ze had verkocht. Uiteindelijk raakten Resnick en zijn vrouw hun Jeep Tyranny kwijt en kregen ze hun geld terug, maar er kwam nog iets uit deze onaangename ervaring: een verlangen om een ​​serieus probleem op te lossen. Maar hoe?

Een idee is geboren

Alejandro sprak met Fabrice Grinda (die later de uitvoerend voorzitter van Beepi zou worden) over hoe ze het koopproces van gebruikte auto’s konden vernieuwen om het betrouwbaarder en veiliger te maken voor onervaren mensen. Uiteindelijk ontwikkelden ze een idee en vertrok Resnick naar Californië om zijn idee op Stanford te presenteren. Daar ontmoette hij Omer Savir, die zijn medeoprichter werd.

Met $ 5 miljoen van Jeff Brody van Redpoint Ventures, en deelname van Fabrice Grinda, Jose Marin, Tina Sharkey, Brian Sharples en de Stanford Board of Trustees, lanceerden ze hun idee van een P2P-service voor gebruikte auto’s. Ik hoorde gisterochtend voor het eerst over Beepi toen ik een artikel over hen zag in de Atlanta Business Journal, waaruit blijkt hoe ver deze kleine start-up in Silicon Valley is gekomen in slechts zes maanden na hun bescheiden begin in de San Francisco Bay Area.

De homepage van het bedrijf is glad, professioneel en beslist eigenzinnig. Na het opzetten van een telefonisch interview met mede-oprichter Omer Savir, zorgde ik ervoor dat ik de hele site doorzocht om een ​​idee te krijgen van het soort mensen met wie ik te maken zou hebben. Ze zijn op zijn zachtst gezegd ambitieus. Het kost Omer geen moeite om me te vertellen dat het bedrijf van plan is “de wereld over te nemen” met de ongelooflijk subversieve strategie om het kopen van auto’s leuk te maken. Het is een moeilijk idee om te verwerken, maar hier is hoe hij het uitlegt:

De reden dat we Beepi in de eerste plaats begonnen, was om het kopen van een auto snel, leuk en eenvoudig te maken. Aan het eind van de dag koop je een auto, het zou spannend moeten zijn. Tegenwoordig maakt het echter niet meer uit of u bij een particuliere verkoper op Craigslist of via een dealer koopt, het is gewoon niet leuk. Je hebt misschien te maken met mensen die niet zijn wie ze zeggen dat ze zijn, de auto is misschien niet wat ze zeggen dat het is …

Dus wat maakt Beepi speciaal??

Met vertrouwen kopen

Het verkoopproces van uw auto op Beepi is vrij eenvoudig: u gaat naar hun site en geeft wat informatie over uw auto op, net als bij veel andere sites. Het verschil is echter dat Beepi dan een afspraak met u maakt, zodat ze een van hun technici kunnen sturen om een ​​uitgebreid 185-punts inspectiesysteem van 2 uur uit te voeren. Ze zullen geen auto verkopen die het inspectieproces niet doorstaat, en het is een rigoureuze test.

Als de buitenkant er niet goed uitziet, verwacht dan niet dat de inspectie doorgaat.

Als de lichten het niet doen, gaat de inspectie ook niet veel verder.

Motorbenodigdheden krijgen altijd de aandacht die ze verdienen.

Ze doen zelfs een geurcontrole om er zeker van te zijn dat de auto geen lol in de kofferbak heeft.

Er is meer, maar ik denk dat je het idee wel begrijpt.

Ze inspecteren letterlijk elke centimeter van de auto. Omer vertelt me ​​dat ze ook niet tevreden zijn met alleen een visuele inspectie of een eenvoudige test op de weg. Ze gaan de hele negen meter door en maken gebruik van glasvezelcamera’s die vergelijkbaar zijn met die van Special Forces en SWAT-teams die een potentieel vijandig gebied willen verkennen. In dit geval het motorblok, het onderstel en eventuele moeilijk bereikbare plaatsen op het voertuig. Deze nauwgezette houding leidt ertoe dat ze 2 van de 3 auto’s die mensen naar Beepi brengen, afwijzen.

Elke Beepi Certified Technician krijgt een bedrijfsopleidingsprogramma van 100 uur naast zijn bestaande kwalificaties als techneuten. Als ik Omer vraag waar ze naar zoeken, maakt hij duidelijk dat ze alleen het beste accepteren.

Elke technicus moet afgestudeerd zijn aan een vakschool zoals UTI of een ingenieursdiploma hebben. Daarnaast heb je ook een paar jaar ervaring in het vak nodig, want dat is ontzettend belangrijk. Dae (Yu), onze hoofdinspecteur, is eigenlijk de man die het pre-owned inspectieprogramma voor BMW heeft ontwikkeld, dus hij heeft duidelijk veel ervaring. En hij is degene die al onze inspecteurs lesgeeft en opleidt. We hebben ook mensen die aan voertuigen werkten in het (Amerikaanse) Marine Corps, mensen die auto’s ontwierpen voor GM … je moet auto’s kennen, van auto’s houden en ervaring hebben met auto’s om een ​​Beepi-inspecteur te zijn. 

Dit is duidelijk geen eenvoudige taak, dus ik vroeg Omer wat voor soort apparatuur een techneut meeneemt naar de inspectie.

Een vloerkrik, mat en een tablet met onze bedrijfsinspectiechecklist en volgorde van werkzaamheden. Het vermeldt duidelijk elke controle die moet worden uitgevoerd, in welke volgorde ze moeten worden uitgevoerd, en als de auto elke controle doorstaat, kan de technicus ter plaatse foto’s maken en deze terugsturen naar kantoor, zodat we ze kunnen uploaden naar de site.

Zodra een auto door Beepi is verkocht, bieden ze een retourbeleid van 10 dagen / 1.000 mijl, waarschijnlijk de beste in de branche. Het enige voorbehoud is dat het voertuig in dezelfde staat moet verkeren waarin het zich bevond toen het werd gekocht, wat vrij duidelijk moet zijn.

De Beepi Mindset

De Bitcoin-verbinding

Ik zeg sinds januari dat 2014 het jaar is Bitcoin gaat mainstream, en tot nu toe heb ik grotendeels gelijk gehad. Van Overstock.com naar Expedia, de koning van de digitale valuta vertoont geen tekenen van vertraging, zelfs niet als de prijs blijft fluctueren. Maar als ik niet zou vragen waarom Beepi bitcoin accepteert, zou ik mijn werk niet doen. Omer beantwoordt dit met een lach.

Zoals ik al zei, Beepi is het kopen van auto’s in de 21e eeuw, dus het is alleen maar logisch dat we een valuta van de 21e eeuw gebruiken. We hebben met meerdere kopers gesproken om erachter te komen wat ze de voorkeur zouden geven, en vanaf de eerste dag accepteerden we creditcards, bankoverschrijvingen, cheques … We zeiden altijd dat we wilden dat het gemakkelijk zou zijn, en hoe je ook wilde betalen, we gingen om het te accepteren. Het was niet meer dan normaal dat we bitcoin accepteren.

Betekent dit dat Beepi altcoins zou kunnen accepteren, zoals Litecoin of Dogecoin, in de toekomst?

Het is iets dat we zullen overwegen. Als er vraag is onder klanten, waarschijnlijk wel.

Omdat Omer duidelijk had gemaakt dat je een autopersoon moest zijn om voor Beepi te werken (niet alleen een techneut), moest ik weten: wat was zijn favoriete auto om mee te werken tot nu toe?

Een Porsche Carrera waarmee ik van punt A naar punt B reed en die ik serieus niet wilde opgeven. (lacht) Ik dacht dat ik gewoon, weet je, zou blijven rijden … ze me achterna zouden laten zitten! De man die het kocht, betaalde met zijn creditcard, en hij kreeg 5 gratis vluchten uit de deal.

Een snelle blik op hun website toonde tal van echt mooie auto’s die variëren van een eenvoudige Smart Car uit 2008 ($ 9.000) tot een bloedhete Mustang GT uit 2013 ($ 28.000). En voor een beperkte tijd geeft Beepi zelfs een korting van $ 1.000 aan elke klant die zijn auto in Bitcoin koopt, dus misschien wil je even langs hun site gaan.

Mike Owergreen Administrator

Sorry! The Author has not filled his profile.

follow me