Riepilogo

Negli ultimi anni, la scansione della sicurezza degli aeroporti è aumentata a causa dell’aumento globale del terrorismo. Questi scanner sono progettati per rilevare esplosivi e armi in bagagli check-in e portatili. Tuttavia, questi scanner possono avere un impatto negativo sul film non trasformato. Il film non trasformato non dovrebbe mai essere pieno in sacchetti check-in poiché la dose di raggi X più elevata può fare il film in modo irreversibile. I bagagli trasportati a mano passano attraverso una dose più bassa di scansione a raggi X, ma può comunque influire su film veloci. Più volte viene scansionato un film, maggiore è il potenziale di danno. Gli scanner per le lanci a mano causano band di fogging a taglio morbido, mentre gli scanner per bagagli check-in fanno sì che l’intero film diventi granuloso e esposto in modo eccessivo.

1. Come possono essere protetti i film non trasformati durante il viaggio?

Tradizionalmente, il modo migliore per proteggere il film non trasformato è offrirlo per l’ispezione manuale alle porte di sicurezza. Ciò è particolarmente importante per i viaggiatori frequenti che possono passare attraverso più round di scansioni a raggi X. Le normative locali di solito consentono una ricerca a mano di film e attrezzature fotografiche, tranne in alcuni aeroporti. Si consiglia di:

• Rimuovere il film dalla sua confezione e trasportarlo in cassette trasparenti o traslucide per una facile ispezione
• Conservare i film in una plastica trasparente o in una borsa a maglie per facile ispezione
• Trasportare telecamere con pellicola in sacchetti fotografici o intorno al collo per una facile ispezione a mano
• Porta una borsa mutevole per controllare le telecamere o i titolari di film
• Sii educato, utile e paziente con il personale di sicurezza
• Prendi in considerazione l’acquisto di film nell’area duty-free dopo le ispezioni di bagagli
• Film di processo prima di viaggiare

Se le ispezioni delle mani non possono essere onorate in alcuni paesi, investire in una borsa allineata può ridurre il potenziale danno causato dalle radiografie. Tuttavia, si noti che l’efficacia dei sacchetti allineati può variare.

2. Perché il film non trasformato non dovrebbe mai essere pieno in sacchetti check-in?

Il bagaglio registrato è sottoposto a una dose più elevata di scansione a raggi X rispetto ai bagagli trasportati a mano. Questa dose più alta può mettere in modo permanente tutti i tipi di film non trasformati, causando danni irreversibili.

3. In che modo la scansione a raggi X influisce su diversi tipi di film?

Le dosi più basse di scansione a raggi X nei bagagli trasportati a mano generalmente causano pochissimi danni ai film più lenti (ISO 200 e inferiore) ma possono influire su film più veloci (ISO 800 e oltre). I film più veloci sono più suscettibili ai danni e l’effetto si accumula con ogni scansione.

4. Quali sono i segni del danno a raggi X nel film?

Il danno a raggi X causati dai sistemi di ispezione a mano appassionati appare come bande di fogging a spigoli morbidi che sono tra uno e 1.5 centimetri di larghezza, correndo lungo o attraverso il film. La densità di queste bande può variare e possono essere lineari o ondulate. Il danno causato da scanner bagagli registrati fa sì che l’intero film diventi granuloso e sovraesposto.

5. Perché l’ispezione manuale è raccomandata per le telecamere con pellicola caricata?

L’ispezione manuale è consigliata per le telecamere cariche di film per evitare potenziali danni dalle scansioni dei raggi X. Nella maggior parte dei casi, le normative locali consentono una ricerca a mano di film e attrezzature fotografiche, ma alcuni aeroporti potrebbero non onorare questa richiesta.

6. Quali precauzioni dovrebbero prendere i viaggiatori quando si trasportano un film non trasformato?

Si consiglia ai viaggiatori di rimuovere i film dalla loro confezione e portarli in cassette trasparenti o traslucide per una facile ispezione. I film devono anche essere trasportati in una plastica trasparente o una borsa a rete per una facile visibilità. Le telecamere con pellicola caricata devono essere trasportate in sacchetti fotografici o intorno al collo per l’ispezione delle mani. Si consiglia di portare una borsa in cambio nel caso in cui sia necessario per il controllo delle telecamere o della pellicola. I viaggiatori dovrebbero anche rimanere educati, disponibili e pazienti con personale di sicurezza.

7. I film possono essere elaborati prima di viaggiare per prevenire danni?

Sì, avere i film elaborati prima di viaggiare può eliminare il rischio di danni ai raggi X. Ciò garantisce che le immagini vengano salvate prima di passare attraverso gli scanner di sicurezza.

8. È consigliabile acquistare film nell’area duty-free di un aeroporto?

Si suggerisce di prendere in considerazione l’acquisto di film nell’area duty-free dopo aver attraversato la sicurezza e aver ispezionato le borse. Questo elimina la necessità di passare attraverso le scansioni a raggi X con un film appena acquistato.

9. Cosa dovrebbero fare i viaggiatori se le richieste di ispezione manuale potrebbero non essere onorate?

Se esiste la possibilità che le ispezioni manuali non siano onorate in determinati aeroporti o paesi, i viaggiatori possono investire in una borsa allineata. Queste borse attenuano i raggi X e riducono il loro potenziale per danneggiare il film. Tuttavia, l’efficacia delle borse allineate può variare.

10. In che modo il numero di volte in cui un film viene scansionato influisce sul suo potenziale di danno?

Ogni volta che viene scansionato un film, il potenziale di danno aumenta. L’effetto della scansione a raggi X si accumula con ogni scansione, in particolare per film più veloci. Pertanto, è importante ridurre al minimo il numero di film di scansioni per ridurre il rischio di danni.

Il film della telecamera viene rovinato nella sicurezza dell’aeroporto?

Gli ultimi cinque anni hanno visto un graduale aumento della scansione della sicurezza negli aeroporti e altri punti di partenza nella maggior parte dei paesi, con l’introduzione di nuove attrezzature di scansione che è stata progettata per rilevare esplosivi e armi in bagagli check-in e trasportati a mano. Le precauzioni di sicurezza negli aeroporti in tutto il mondo sono state ulteriormente rafforzate dagli eventi tragici dell’11 settembre 2001 e dagli attacchi di bombe di ottobre 2002 a Bali.
Tutti i viaggiatori dovrebbero comprendere gli effetti che questa nuova attrezzatura può avere su film non trasformati che passano attraverso questi nuovi scanner e sanno come impedire che i loro film siano colpiti. Innanzitutto, è importante capire che il film non trasformato non dovrebbe mai essere pieno nei sacchetti del check-in. Il bagaglio registrato è normalmente sottoposto a una dose a raggi X più elevata rispetto al bagaglio a mano-e questo è probabile che ciò si metta tutti i tipi di film non trasformati. Questo danno è permanente e irreversibile.
Al contrario, i bagagli trasportati a mano sono inizialmente sottoposti a un processo che ricorda una scansione CAT in un ospedale e utilizza dosi di raggi X molto più basse. Ciò provoca pochissimi danni ai film più lenti (ISO 200 e sotto) ma può influire sui film veloci (ISO 800 e oltre). Qualsiasi aree della borsa che sembra sospettosa è soggetta a scansioni ad alto dosaggio, che possono danneggiare i film. I film più veloci sono più suscettibili dei film più lenti e l’effetto si accumula ogni volta che il film viene scansionato, quindi più volte viene scansionato un film, maggiore è il potenziale per essere danneggiato.
Il danno a raggi X causati dai sistemi di ispezione dei gaglie a mano si presenta normalmente come bande di fogging a taglio morbido tra uno e 1.5 centimetri di larghezza che corrono lungo o attraverso il film (a seconda del film’Orientamento S allo scanner). Queste bande possono variare in densità e possono essere lineari o ondulate. Il danno causato da scanner bagagli registrati in genere provoca l’intero film diventi granuloso e sovraesposto.

Viaggiare con film non trasformato

Come proteggere le tue foto quando si viaggia con un film non trasformato.

Come proteggere le tue foto quando si viaggia con un film non trasformato.

Gli ultimi cinque anni hanno visto un graduale aumento della scansione della sicurezza negli aeroporti e altri punti di partenza nella maggior parte dei paesi, con l’introduzione di nuove attrezzature di scansione che è stata progettata per rilevare esplosivi e armi in bagagli check-in e trasportati a mano. Le precauzioni di sicurezza negli aeroporti in tutto il mondo sono state ulteriormente rafforzate dagli eventi tragici dell’11 settembre 2001 e dagli attacchi di bombe di ottobre 2002 a Bali.
Tutti i viaggiatori dovrebbero comprendere gli effetti che questa nuova attrezzatura può avere su film non trasformati che passano attraverso questi nuovi scanner e sanno come impedire che i loro film siano colpiti. Innanzitutto, è importante capire che il film non trasformato non dovrebbe mai essere pieno nei sacchetti del check-in. Il bagaglio registrato è normalmente sottoposto a una dose a raggi X più elevata rispetto al bagaglio a mano-e questo è probabile che ciò si metta tutti i tipi di film non trasformati. Questo danno è permanente e irreversibile.
Al contrario, i bagagli trasportati a mano sono inizialmente sottoposti a un processo che ricorda una scansione CAT in un ospedale e utilizza dosi di raggi X molto più basse. Ciò provoca pochissimi danni ai film più lenti (ISO 200 e sotto) ma può influire sui film veloci (ISO 800 e oltre). Qualsiasi aree della borsa che sembra sospettosa è soggetta a scansioni ad alto dosaggio, che possono danneggiare i film. I film più veloci sono più suscettibili dei film più lenti e l’effetto si accumula ogni volta che il film viene scansionato, quindi più volte viene scansionato un film, maggiore è il potenziale per essere danneggiato.
Il danno a raggi X causati dai sistemi di ispezione dei gaglie a mano si presenta normalmente come bande di fogging a taglio morbido tra uno e 1.5 centimetri di larghezza che corrono lungo o attraverso il film (a seconda del film’Orientamento S allo scanner). Queste bande possono variare in densità e possono essere lineari o ondulate. Il danno causato da scanner bagagli registrati in genere provoca l’intero film diventi granuloso e sovraesposto.

Evitare danni
Tradizionalmente, il modo migliore per evitare di danneggiare il film è stato offrirlo per l’ispezione manuale mentre si passa attraverso le porte di ispezione. Questo è il miglior consiglio da dare ai clienti e’S particolarmente rilevante per coloro che si aspettano di passare più volte attraverso le porte di ispezione a raggi X, poiché le dosi a raggi X ripetute possono causare danni cumulativi ai film.
Questo consiglio si applica anche alle telecamere cariche di film. Nella maggior parte dei casi, le normative locali consentono una ricerca a mano di film e attrezzature fotografiche, se richiesto. Tuttavia, alcuni aeroporti (in particolare nel Regno Unito e negli Stati Uniti) potrebbero non onorare questa richiesta, anche se fino ad oggi non abbiamo ancora ricevuto rapporti di terminali che stanno effettivamente rifiutando le ispezioni delle mani.
Si consiglia a tutti i viaggiatori di prendere le seguenti precauzioni:
1. Rimuovi tutti i film dalla loro confezione e trasportali in cassette trasparenti o traslucide che rivelano chiaramente il loro contenuto. Questo semplifica l’ispezione.
2. Portare tutti i film in una plastica trasparente o una borsa a rete che li rende facili da ispezionare.
3. Trasportare telecamere con pellicola (comprese le telecamere monouso) in sacchetti di fotocamera o intorno al collo in modo che possano essere offerti per l’ispezione a mano con le cure minime.
4. Prendi una borsa in cambio nel caso in cui sia necessario per controllare le telecamere con film o film in fogli nei possessori di film.
5. Sii educato, utile e paziente. Ricorda che il personale di sicurezza è stato impiegato per proteggere il pubblico in viaggio.
6. Prendi in considerazione l’acquisto di film nell’area duty -free dell’aeroporto dopo che sono stati ispezionati i bagagli.
7. Fai elaborare i film prima di viaggiare.
Se ti aspetti di volare fuori da qualsiasi paese in cui le richieste di ispezione manuale potrebbero non essere onorate, dovresti investire in una borsa allineata che attenua i raggi X e riduca il loro potenziale per danneggiare il film. Si noti che l’efficacia di qualsiasi borsa al piombo dipenderà dal suo spessore e dalla velocità del film contiene. Controlla la borsa’La valutazione S è adeguata per la velocità dei film che verranno trasportati.
Si noti inoltre che i sacchetti allineati possono innescare un avviso alla stazione di ispezione. I clienti dovrebbero essere avvertiti che probabilmente saranno necessarie ulteriori ispezioni. Dovrebbero chiedere ispezione manuale in questa situazione.
NOTA: i raggi X di scanner non possono danneggiare i film elaborati (negativi, stampe o diapositive), che possono essere imballate in modo sicuro in sacchi check-in. Le immagini digitali sono anche immuni ai danni dei raggi X, indipendentemente dal fatto che siano memorizzate su schede di memoria della fotocamera, dischi floppy o CD-ROM.

Il film della telecamera viene rovinato nella sicurezza dell’aeroporto?

Poiché le tue foto sono importanti per te, queste informazioni sono presentate come un avviso per i viaggiatori che trasportano un film non trasformato. I nuovi sistemi di rilevamento esplosivi certificati FAA (Federal Aviation Administration) vengono utilizzati U.S. Airports to Scant (raggi X) controllato Bagaglio. Questa apparecchiatura di scansione più forte viene utilizzata anche in molti aeroporti non statunitensi. La nuova attrezzatura metterà in fila qualsiasi film non trasformato che passa attraverso lo scanner. Le raccomandazioni in questo documento sono valide per tutti i formati di film (135, Advanced Photo System [APS], 120/220, Sheet Films, 400 ft. rotoli, ECN in lattine, ecc.). Nota: I raggi X dagli scanner aeroportuali non influenzano le immagini o il film di fotocamere digitali che sono già stati elaborati, i.e. Film da cui hai ricevuto stampe, diapositive, dischi CD di Kodak o Kodak Picture CDS. Questo documento non copre anche il modo in cui la sanificazione della posta influisce sul film. Se desideri informazioni su quell’argomento, fai clic su questo sito Web Kodak: Signitizzazione della posta.

Non posizionare telecamere monouso o pellicola non trasformata in qualsiasi bagaglio o bagaglio che verrà controllato. Questo include telecamere che hanno ancora un film.

Le raccomandazioni della Transportation Security Administration (TSA) per il viaggio con il film possono essere trovate su: WWW.TSA.punto.Gov/pubblico/display?tema = 56 .

La FAA fornisce viaggiatori aerei negli Stati Uniti il ​​diritto di richiedere un’ispezione non a raggi X di prodotti fotosensibili (FAA Reg. 108.Sicurezza dell’operatore di 17-aeroplani). Il regolamento completo è molto istruttivo, ma sezione parte 108.17e è molto importante per i viaggiatori che trasportano film. Fai clic qui per andare al sito Web FAA: FAA o Visualizza la sezione 17e di FAA Reg. 108: FAA 108 . Ricorda che questo vale solo per i viaggiatori aerei negli Stati Uniti.

Il laboratorio di elaborazione non può separare la nebbia a raggi X dall’esposizione alla telecamera e poiché questo tipo di nebbia a raggi X appare spesso nei motivi, è impossibile correggere questo danno nel processo duplicato o di stampa. Pertanto, fai ogni sforzo per tenere il film lontano dai dispositivi di scansione dei bagagli.

Esistono due tipi di scanner a dosi più elevate. Il primo tipo è simile a una scansione CAT dell’ospedale e utilizza una scansione a basso dosaggio seguito da una scansione a dosi più elevate su aree specifiche del bagaglio. Il secondo tipo fornisce una scansione ad alte dosi e a dosaggio al primo passaggio, danneggiando immediatamente il film.

I test indicano che esiste un significativo fogging di film non trasformati quando il film sostiene un colpo diretto da uno dei diversi raggi a raggi X ad alta intensità del scanner. I film più veloci mostrano una nebbia più densa.

La nebbia causata dai nuovi scanner per bagagli è generalmente più pronunciata della nebbia causata da altri mezzi. La nebbia dal tipo di scanner di scansione CAT appare in genere come bande a taglio morbido da 1/4 a 3/8 pollici (da 1 a 1.5 cm) di larghezza. L’orientamento della striscia della nebbia dipende dall’orientamento del film rispetto al raggio a raggi X. La fascia può essere lineare o ondulata e può funzionare in senso longitudinale o orizzontalmente sul film. Può anche ondulare, a seconda della combinazione dell’angolo di esposizione e dei molteplici giri del film sul tiro. (Vedi le immagini sotto.) Tuttavia, la nebbia di solito non mancherà i motivi più sottili prodotti dai tipi tradizionali di raggi X. Inoltre, se questa striscia è vista o meno nella stampa fotografica può dipendere dal contenuto della scena. Scene trafficate con fiori, fogliame, ecc. può oscurare o ridurre la percezione degli effetti a raggi X.

Su film negativi in ​​bianco e nero – Aree scure nei motivi come descritto sopra.

La nebbia dalla borsa completa, gli scanner ad alte dosi colpiscono l’intero negativo, causando un aspetto sovraesposto e granuloso, facendo sì che l’intera immagine appaia esposta e granulosa. Le immagini scure o nere potrebbero apparire verdi.

Effetti dello scanner tipo scansione CAT su pellicola a 800 velocità come visto in una stampa:

Effetti dell’esaminatore 3DX 6000, scanner per sacchetti completi, prima e dopo una scansione:

Effetti dell’Examiner 3DX 6000 Attrezzatura di scansione completa di sacchetti dopo 5 scansioni:

Ulteriori confronti delle immagini su film a velocità 400 che sono stati esposti al tipo completo di scanner aeroportuali:

Nessuna scansione.

Una scansione.

Nessuna scansione.

Una scansione.

Il grano pesante può essere visto durante questa immagine girata su un film APS a 200 velocità e una tinta verdastra appare in alcune aree oscure a causa di uno scanner a borse complete.

Una foto notturna su Kodak Gold 200, dopo una scansione sullo scanner del tipo di scansione CAT:

Foto per gentile concessione di F-Stop, un comitato per la difesa cinematografica.

I campioni di film non esposti di Kodak professionista da 400vc (colore-negativo) che sono stati scansionati sono mostrati di seguito e illustrano l’aspetto e la gravità delle esposizioni.

Stampa dal film negativo a colori:

Stampa dal film negativo a colori:

Film di colore negativo:

Per ulteriori informazioni sull’impatto delle apparecchiature di scansione, fare clic su questo link al sito Web della International Imaging Industry Association): I3A .

Alcune condizioni di mantenimento del film possono produrre effetti confusi con la nebbia a raggi X. Più vecchio è il film, il maggiore accumulo di radiazioni actiniche. Con il tempo, le radiazioni ambientali si accumulano lentamente i grani di alogenuri d’argento più veloci in modo che il film appaia più assi. Ciò è particolarmente evidente su 800 velocità o film più veloci. Mantenere il film fresco o congelato non cambia questo effetto. Nel tempo, le radiazioni possono penetrare o verificarsi naturalmente in quasi tutti i materiali.

Il calore può influenzare la scala e il colore del tono del film, dando risultati che sembrano una nebbia a raggi X. La quantità di danno dipende dal film specifico e dalle condizioni di stoccaggio.

Di solito puoi distinguere il tipi più comuni della nebbia a raggi X con i modelli distinti e un aumento della granularità. Nel film da 35 mm, le strisce di vento inversa vengono spesso scambiate per la nebbia a raggi X. Tuttavia, queste strisce sono più uniformemente distanziate e prominenti e tendono ad inchinarsi verso l’esterno dalle perforazioni del film.

Come notato in precedenza, l’esposizione ad alcuni tipi di apparecchiature di sicurezza aeroportuale produce bande pronunciate di densità più (patch scure) o meno densità (patch di luce). Il modello di nebbia può assomigliare a un tipico fogging a luce bianca che si verifica in un percorso definito, i.e. dalle perdite della luce del foro stenopeico nell’attrezzatura. Le caratteristiche più determinanti della nebbia causata dal tipo di attrezzatura di scansione Cat sono la larghezza ben definita delle bande e una densità uniforme, con un aumento della granularità all’interno della banda. La fasciatura in genere corre continuamente attraverso l’intero rotolo o è rotta da motivi dai giri del film nel rotolo.

Il tipo a scansione completa di attrezzatura a raggi X di sicurezza provoca un aspetto annebbiato e granuloso su un’intera immagine o sull’intero rotolo di pellicola.

I viaggiatori probabilmente non dovrebbero preoccuparsi di possibili danni a raggi X quando trasportano a mano il loro film sull’aereo a meno che non stiano trasportando:

Film a raggi X o scientifici altamente sensibili.

In uno di questi casi, è necessario richiedere l’ispezione visiva del tuo film e di qualsiasi fotocamera contenente film. A seconda del formato / i del film che hai, il trasporto di una borsa mutevole a tenuta potrebbe essere consigliabile per aiutare il processo di ispezione. Ricorda che questa è solo un’opzione garantita in u.S. trasporto aereo. Al di fuori della u.S. È necessario rispettare gli standard e i regolamenti locali.

NOTA 1: La nebbia a raggi X è più evidente nella gamma a bassa esposizione del film e il film sottoesposto ha più immagine registrata in questa gamma. Pertanto, gli effetti dell’esposizione ai raggi X possono ridurre ulteriormente la qualità delle immagini sottoesposte.

NOTA 2: L’elaborazione push implica un’eccessiva sviluppo del film per aumentare la velocità e la densità efficaci di immagini sottoesposte su film negativi al colore e in bianco e nero. Sui film di inversione a colori (diapositive), la trasformazione di push su immagini sottoesposte diminuisce l’intervallo di densità. L’esposizione a raggi X ha il potenziale per degradare la qualità delle immagini che verranno elaborate.

Per ulteriori informazioni su come proteggere i film di movimento da una nebbia a raggi X o una sanificazione postale, fare clic qui: Motion Picture X Ray Fog.

Di seguito sono riportati campioni di Kodak Vision non esposto Kodak Vision 200t e 320T a colori negativi scansionati da uno scanner di legna controllato per illustrare l’aspetto e la gravità della nebbia a raggi X.

Di seguito sono riportati campioni di film negativo a colori 320t di Kodak Vision (pellicola di motion-picture da 16 mm) esposto a uno scanner per bagagli CTX-5500 Invision.

Kodak suggerisce di prendere le seguenti precauzioni durante il trasporto di film tramite le compagnie aeree:

Non spedire mai film non trasformato come controllato bagagli con compagnie aeree commerciali. Mantieni tutto il film non trasformato come bagaglio a mano.

Usa i seguenti numeri se hai bisogno di ulteriore aiuto:

Per i prodotti per il cinema di consumo negli Stati Uniti chiama il numero 1-800-242-2424 o fai clic su: Elenco telefonico internazionale.

Questa pagina Web verrà aggiornata man mano che saranno disponibili ulteriori informazioni.

Volare con il film: come gestire i checkpoint a raggi X come fotografo

Mia moglie e i miei figli hanno uno scherzo standardizzato su quanto tempo impiega papà per superare l’aeroporto e altri controlli di sicurezza durante i musei viaggi e visitatori. No, io’Non sono un supercattivo con una risata malvagia, io’M solo un fotografo di film!

Se indossi’t so cosa ho’m Fare riferimento a-Il film fotografico non trasformato è sensibile ai raggi X. Quindi, ovunque vengano utilizzati i raggi X per verificare il contenuto di uno’Opplicazione S, i fotografi di film dovrebbero fare una pausa.

Di recente la mia famiglia è volata da Washington D.C. a Parigi, in Francia. Ho pensato che potesse essere utile condividere le nostre esperienze che attraversano punti a raggi X con altri fotografi di film itineranti.

Sommario

Il tuo chilometraggio può variare

Prima di iniziare la nostra attività di fotografia, ho lavorato nel marketing e sono volato abitualmente in numerose città degli Stati Uniti per prendere alambicchi di produzione televisiva e fotografare eventi aziendali. IO’VE ha scoperto che gli agenti della TSA in tutti i principali aeroporti statunitensi sono stati super cordiali e accomodanti per i fotografi cinematografici. Quindi grazie ragazzi, esso’è molto apprezzato!

A quanto ho capito, le cose non sono’T sempre così facile viaggiare a livello internazionale. Non ho avuto problemi a Sydney, in Australia, ma Londra Heathrow è noto nella comunità cinematografica per aver rifiutato i controlli delle mani. E due volte, io’VE ha avuto problemi a ottenere il mio film attraverso la sicurezza presso Punta Cana International. In entrambi i casi, io e mia moglie eravamo lì per i matrimoni e in entrambi i casi, mi è stato negato un controllo a mano quando ho lasciato il paese. Per un lavoro critico e retribuito, questo è stressante.

Quindi quando abbiamo deciso di andare in Francia, una delle mie principali preoccupazioni era l’uso potenziale della tomografia computerizzata, o scanner CT, sia a Charles de Gaulle che a Dulles. Mi rifugio’T volato fuori dal paese da quando Covid e ho letto che gli scanner CT stanno iniziando a vedere un uso più ampio. Quindi mi chiedevo se loro’D è stato implementato in uno di questi aeroporti.

CT vs macchine a raggi X tradizionali

Gli scanner CT sono un nuovo tipo di macchina a raggi X che produce immagini tridimensionali degli elementi a raggi X. La testa e il rivelatore che emettono a raggi X ruota attorno all’oggetto negli scanner CT. Gli oggetti sembrano essere esposti a una maggiore quantità di raggi X a causa della completezza degli scanner CT, il che ha causato a Kodak di avvertire che possono distruggere il film di qualsiasi ISO in un unico passaggio. Sebbene ironico, questa è probabilmente una buona notizia per i fotografi di film perché rimuove qualsiasi ambiguità per piuttosto o no dovrebbe ottenere il loro film controllato a mano.

Con macchine a raggi X bidimensionali convenzionali, la linea guida è che qualsiasi cosa valutata a 800 ISO o sotto è sicura da essere scansionata. Il problema che ho con questo è che non si può sempre essere certi quante volte il loro film potrebbe essere radioso prima che possa essere elaborato. Certo, il tuo 100 Iso Kodak Ektar probabilmente non mostrerà un degrado apprezzabile da un paio di rapide scansioni a raggi X convenzionali. Ma cosa succede se tu’RE PUSH ELETTANZA IL TRI-X a 1600 e tu’Rice ha chiesto di metterlo più volte?

Simile alla luce e al triangolo di esposizione, la quantità di danni che i raggi X possono fare per il film dipende non solo dall’ISO del film, ma anche da quanto sia forte la dose di raggi X, per quanto tempo e quante volte’s esposto. Senza conoscere numeri duri su ciascuna di queste variabili, esso’S impossibile prevedere accuratamente come un tiro di film potrebbe essere influenzato dall’essere a raggi X.

Si scopre che, almeno ai terminali che ho usato, gli scanner CT non erano in atto a Dulles o Charles de Gaulle. Questo significava che io’D deve essere preparato per un agente per rifiutare i controlli delle mani. (Per essere chiari, gli agenti che gestiscono uno scanner CT potrebbero anche rifiutare i controlli delle mani, ma a quanto ho capito, questo è molto meno probabile.)

Questa era solo una vacanza in famiglia, quindi non ho fatto’T Prevede di fare una fotografia molto luminosa come io sparo ai matrimoni. Così ho lasciato i miei film TMAX P3200 e Delta 3200 a casa per evitare le preoccupazioni di ottenere questi film più sensibili attraverso la sicurezza. Mi sono ristretto a Kodak Tmax 100 e Kodak Tri-X 400 per film negativo da 35 mm. In alcuni casi ho programmato di valutare e spingere il tri-x a 1600. Ho anche portato un po ‘di Fuji Instax Mini, che è un film integrale di 800 marce.

Richiedi sempre un controllo a mano

La mia strategia è sempre stata quella di ottenere tutto il mio film controllato a mano in ogni punto di sicurezza che posso. Non importa l’ISO del film. Non importa come io’M valutarlo. Non importa come io’m Elaborazione. Esso’è importante però, tenere presente che se qualche film deve essere sfuggito per qualsiasi motivo, non panico. È improbabile che una dose breve da una macchina convenzionale faccia danni alla maggior parte dei film. E come ho scoperto in Punta Cana, anche i miei 3200 film che ho spinto elaborato a EI 6400 sono stati solo leggermente agganciati da una volta a raggi X e hanno prodotto immagini perfettamente accettabili. Il mio colore a velocità inferiore e il film B&W negativo, da 100 a 1600, sono andati bene.

La sicurezza farà quello che devono fare e questo’è importante rispettarlo. L’idea è di ridurre al minimo le scansioni nel miglior modo possibile, ma al contrario accettarle se si è totalmente inevitabile.

Cerco di arrivare ai punti di controllo della sicurezza con telecamere vuote ma se lì’è ancora un film non esposto, io, io’o finire di scattare il rotolo o semplicemente fermare ovunque io’m at e scaricalo. Là’non c’è motivo di rischiare immagini precedentemente scattate per salvare alcuni fotogrammi. Cerco di tenere insieme tutto il mio film e organizzato mentre passa attraverso i checkpoint. In questo modo, nulla è scansionato per caso e le telecamere caricate non vengono aperte per l’ispezione e le foto rovinate in questo modo.

Quando ci siamo avvicinati al nastro trasportatore nella linea di sicurezza di Dulles, ho alzato le mie borse Ziploc chiare piene di quaranta rotoli di 35 mm e 10 pacchi di instax. “Posso ottenere un controllo a mano per favore?”

Senza alcuna domanda, un agente della TSA ha intensificato e ha portato tutto il mio film in sicurezza sugli scanner a raggi X mentre continuavo attraverso la linea. Una volta che ero fuori dal metal detector e il resto del mio bagaglio a mano è arrivato attraverso la macchina a raggi X, ho incontrato gli agenti che stavano già controllando a mano il mio film.

Gli agenti di Dulles erano molto rapidi e metodici con i controlli manuali, che ho molto apprezzato. Questo non è sempre il caso. In altri aeroporti, io’Ve ha dovuto aspettare periodi considerevoli affinché il personale localizzi un agente che ha familiarità con il controllo della mano e per loro testare da solo ciascuno dei miei numerosi rotoli di film. Quello’S perché’è importante pianificare di arrivare presto alla sicurezza se tu’Viaggiare con il film.

I due agenti di Dulles sapevano chiaramente cosa stavano facendo e anche loro erano rispettosi. Mia figlia e io abbiamo guardato mentre rimuovevano il mio film con molta attenzione dalle borse e lo contavano. Hanno usato piccole bacchette di plastica con tamponi di cotone sterili usa e getta alle estremità per pulire gli esterni di circa cinque rotoli di 35 mm o tre pacchetti di film istantanei alla volta. Successivamente, mettono il tampone in un dispositivo in grado di rilevare i materiali utilizzati per creare esplosivi. Se il dispositivo trova qualcosa, tutto il film che è stato cancellato in quel lotto deve essere messo attraverso lo scanner a raggi X. Se viene testato negativo, l’agente dispone del primo tampone di prova e ne installa un altro nuovo sulla bacchetta. Restituiscono il film testato nella borsa Ziploc e poi risciacqua e si ripetono fino a quando tutto è stato verificato per essere sicuro.

Quindi Dulles è stato un successo!

Controlli di sicurezza negli hotspot turistici

In particolare per accogliere la mia fotografia anacronistica, abbiamo prenotato un volo diretto senza sosta in modo da evitare ulteriori controlli di sicurezza. Quindi per quanto riguarda l’aeroporto, io’D devo solo fare i conti con il viaggio in partenza da Charles de Gaulle alla conclusione della nostra vacanza. Ma non ero’T sbarazzarsi completamente dei raggi X. Abbiamo programmato di visitare il palazzo di Versailles, Disneyland Paris e il Louvre, il che ha richiesto il passaggio attraverso i checkpoint di sicurezza.

In passato, l’unico posto in cui il mio film è stato rovinato dai raggi X era al Museo del Memoriale dell’Olocausto in D.C. È stata però colpa al 100%. Onestamente non ero solo’t pensare quando ho lasciato che la mia borsa per fotocamera attraversasse lo scanner lì perché non era’T un viaggio pianificato. La maggior parte dei miei aspetti negativi di quel giorno erano troppo fregati per produrre immagini utilizzabili. In musei e simili, nella mia esperienza personale, la sicurezza è un po ‘più lassista nel trattare con il film LudDites degli Stati Uniti, ma c’è ancora una minaccia di danni quando ho imparato nel modo più duro.

La nostra guida turistica al Palazzo di Versailles ha gentilmente trasmesso le mie preoccupazioni alla sicurezza e ho pensato di essere pronto. Tuttavia, quando la mia borsa per fotocamera è stata passata da un ufficiale all’altro, il secondo ufficiale voleva che rimuovessi tutto il mio film e la radiografia della borsa. Questo non è’t una richiesta insolita o irragionevole, ma non l’ho fatto’t ho le mie borse ziploc e, naturalmente, entrambe le mie telecamere Leica sono state caricate. Dopo anni di lasciato che il mio film rotoli liberamente nelle mie borse, ora lo tengo confezionato in modo ordinato in custodie di plastica realizzate a tale scopo. Non era’È difficile consegnare le custodie del film e le mie telecamere per la sicurezza e consentire alla mia borsa di passare sotto la macchina, fiducioso che nessun film è stato dimenticato all’interno. Quindi in questo caso, ha davvero pagato una borsa per fotocamera organizzata.

Il prossimo è stato Disneyland Paris. La sicurezza era super amichevole lì come ci si aspetterebbe. Hanno appena fatto un’ispezione visiva della mia borsa per fotocamera e mi hanno mandato per la mia strada. Per queste situazioni, esso’è buono non avere un sacco di cose casuali stipate in una sola’S BASS COSÌ DON’devo passare tutto questo.

La linea di sicurezza più lunga in cui dovevamo aspettare era per il Louvre. Hanno fatto la stessa cosa di Versailles: ho dovuto rimuovere tutto il mio film e le telecamere, quindi lasciare che la borsa attraversasse la macchina a raggi X. Ma la linea mi ha dato il tempo di preparare la mia borsa e le telecamere per questo!

Il nostro viaggio stava per concludersi e io’D è riuscito a ottenere tutti i quaranta rotoli di 35 mm e dieci pacchetti di instax attraverso quattro punti di controllo della sicurezza senza incidenti! Potrei arrivare attraverso l’aeroporto di Charles de Gaulle e fare un viaggio completo e privo di raggi X al 100%?

Assistente’Dimentica, se c’è un ritardo, l’annullamento o la manca semplicemente per il volo, potresti potenzialmente aver bisogno di lasciare l’aeroporto e passare la sicurezza una seconda volta. Esso’S certamente mi è successo prima. Situazioni del genere sono esattamente perché’s fondamentale per ridurre al minimo i raggi X.

Inoltre, il fotografo Imran Nuri ha concluso che il film che è stato esposto ma non elaborato è più negativo dai raggi X rispetto al film che non è stato ancora esposto. Pertanto, i controlli di sicurezza sulla via del ritorno da un viaggio sono ancora più critici di qualsiasi altro prima.

Falsi positivi con tamponi di sicurezza

Nella linea di sicurezza di Charles de Gaulle, ho svuotato tutto il film dalla mia borsa e telecamere, ho sollevato i miei ziploc di plastica chiari come al solito e ho chiesto un controllo a mano. Perché io’m Terribile in francese, ho fatto riferimento alla sicurezza alle etichette non a raggi X da Kodak all’interno delle mie borse Ziploc.

L’agente ha insistito sul fatto che qualsiasi cosa inferiore a 800 ISO è sicura. Alcuni fotografi ti diranno di lanciare un rotolo o due di 3200 nella borsa per giustificare il controllo del resto. Ma io’VE ha sentito parlare di casi in cui la sicurezza ha risposto a mano controllando solo il film che è contrassegnato sopra 800 ma ha comunque richiesto la radiografia del resto. Così ho informato l’agente che avrei trasformato il mio film ha superato 800 iso. IO’VE Dato questa risposta più volte e ho scoperto che poche persone sono disposte ad intrattenere più avanti e indietro dopo di essa. L’agente ha gentilmente rinunciato a tutti i miei 35 mm (esposti e non esposti) per controlli manuali.

Ma per qualche motivo, ha rifiutato i controlli delle mani sui miei mini pacchetti di film Fuji non esposti. Mia figlia, che ha seguito profondamente le mie esperienze ad ogni assegno, è stata sorpresa quando ho accettato questo compromesso con forse il mio più gentile “Merci” del viaggio. Finché il mio 35 mm sarebbe stato al sicuro, non l’ho fatto’T cura se alcuni pacchetti non spesi di instax hanno rischiato il danno.

Il controllo della mano all’aeroporto di Charles de Gaulle non era così accurato o veloce come quello di Dulles nonostante rimuovesse l’instax dall’equazione. Invece di tamponare il film con incrementi di cinque, come hanno fatto i due agenti di Dulles, il singolo agente di Charles de Gaulle ha usato solo due tamponi usa e getta in totale; uno per ciascuno dei miei due sacchi di film. E non solo ha spazzato via il mio film, ma anche le etichette Kodak stampato non sono tenute nelle borse e l’interno delle borse stesse. Questa più ampia procedura ha sollevato la mia ansia mentre guardavo. Se uno dei due tamponi è risultato positivo, almeno la metà del mio film dovrebbe essere radiosa.

Da quando ero’t Scattare fuochi d’artificio prima di entrare in aeroporto, potresti pensare di averlo fatto’t Avere qualcosa di cui preoccuparsi. Ma una volta ho ottenuto un falso positivo. Come ha spiegato l’agente, “Accade solo a volte.” In questo caso, la sicurezza ha fatto solo dieci rotoli a raggi X perché stavano cancellando il mio film in piccoli lotti.

Fortunatamente, tutto il mio film è stato testato negativo a Charles de Gaulle. È stato un sollievo!

Nella ricerca di questo articolo, ho appreso che i materiali specifici che questi test rilevano sono nitrati e glicerina, che possono essere trovati nei prodotti domestici di tutti i giorni. Il sapone per le mani è probabilmente l’oggetto più comune che potrebbe essere su uno’s le mani e di conseguenza passate al tuo film. Questo potrebbe generare un falso positivo. Lo prenderò sicuramente in considerazione la prossima volta che volo.

Ma per questo viaggio da Washington D.C. a Parigi, in Francia, quello’S zero raggi X per tutti i miei 35 mm e uno a raggi X per il mio instax. Abbastanza vicino al perfetto!

Un elenco di aeroporti per reputazione di controllo a mano

Di seguito è riportato un elenco di come hanno reagito vari aeroporti internazionali ai miei e altri tiratori di film’ Richieste ai controlli a mano. (Grazie, Joey Pasco, Justin Tay e Don Dank!) Queste informazioni sono ovviamente soggette a cambiamenti in base alla nostra educazione e alle attuali pratiche di sicurezza, ma possono fornire un punto di riferimento.

Aeroporti che hanno ospitato controlli a mano: Amsterdam (Schiphol), Atlanta (Hartsfield – Jackson), Australia (Sydney), Baltimora (BWI), Boston (Logan), Budapest (Ferenc Liszt), Cancun (CUN), Chicago (O’Park), Denver (Dia), Houston (George Bush, IAH), Keflavik (KEF), Los Angeles (LAX), Malesia (Klia), Miami (Mia), Milan (Malpensa), Monaco (Franz Josef Strauß), Paris (Charles de Gaulle), Puerto Vallarta (iata), santiago (SCL) (SCHAPORE) (Klia), Tampa (TPA), Thailandia (Don Mueang CNX), Vietnam (Noi Bai), Washington DC (Dulles).

Aeroporti che hanno respinto i controlli delle mani in alcuni o tutti i casi: Dubai (DXB), Londra (Heathrow) Mauritius (SSR), Punta Cana (PUJ), Roma (Fiumicino o Leonardo da Vinci).

Tutto il mio film è sopravvissuto incolume

Dopo il volo di otto ore e le avventure aeroportuali necessarie, mi sono goduto un pisolino tanto necessario a casa e poi ho elaborato quasi 30 rotoli di 35 mm il giorno seguente, nella mia cucina. Certo, non essendo stato esposto a nessuna radiografia, tutti i miei negativi sono usciti magnificamente. Ho anche girato un pacchetto completo di dieci colpi di quell’instax a raggi X-solo per vedere se potrei aspettarmi problemi usando i pacchetti rimanenti. Ogni scatto è stato elaborato bene.

Quindi spero che la mia vacanza in famiglia fornisca un utile resoconto del mondo reale su come viaggiare con il film fotografico. Alcuni potrebbero trovare accettabile lasciare che il loro film sia radioso, nasconderlo in sacchetti di piombo o rinunciare e sparare al digitale! Ma credo fermamente che possiamo semplicemente comunicare rispettosamente con la sicurezza per godere di foto di vacanze analogiche.

IO’VE ha avuto molta fortuna portando fotografie utilizzabili a casa e sono felice di ringraziare ogni ufficiale di sicurezza che’s ha contribuito a renderlo possibile, sia in questo viaggio che in tutti gli altri.

Circa l’autore: Johnny Martyr è un fotografo di film della East Coast. Le opinioni espresse in questo articolo sono esclusivamente quelle dell’autore. Dopo un avventuroso viaggio fotografico di 20 anni, ora gira esclusivamente sul film B&W 35mm che ha scrupolosamente processi e digitalizza a mano. Scegliere di lavorare con solo pochi clienti selezionati all’anno, martire’Il processo insolitamente personalizzato garantisce una qualità insuperabile e immagini eleganti, naturali e senza tempo che dureranno per decenni. Puoi trovare di più del suo lavoro sul suo sito Web, Flickr, Facebook e Instagram.

E allora’s tutto il conflitto?

La grande notizia nel mondo del cinema ultimamente è che la TSA negli Stati Uniti ha avviato un progetto per installare scanner di tipo CT ad alta potenza per borse da trasporto nei checkpoint di sicurezza negli Stati Uniti. Che cosa’S così spaventoso riguardo a questi scanner per i fotografi di film è che questi nuovi scanner si metteranno, danneggiano e distruggeranno tutte le velocità ed emulsioni del film. In precedenza, gli scanner per i bagagli da trasporto erano macchine a raggi X a bassa potenza che non avrebbero danneggiato il film. Per le velocità del film inferiori a ISO 800, potresti semplicemente lasciare il film nella telecamera e nella borsa per essere raggi di radiografia.

Ecco cosa Kodak Alaris ha recentemente condiviso sui loro account sui social media riguardanti i nuovi scanner:

Tecnologia e film a raggi X di scansione TC

Come molti di voi sanno, la United States Transportation Security Administration (TSA) ha recentemente installato scanner di tomografia computerizzata (CT) per bagagli a mano negli aeroporti statunitensi. Nei prossimi mesi questi scanner saranno operativi in ​​145 aeroporti negli Stati Uniti. La tecnologia di scansione CT è stata utilizzata per i bagagli controllati per molti anni e Kodak Alaris e Eastman Kodak hanno avvertito i fotografi di non controllare il loro film, ma piuttosto di continuare e richiedere che vengano controllati a mano dagli agenti TSA presso la sicurezza.

Per valutare meglio il rischio di film dal nuovo carry on scanner abbiamo portato una piccola quantità di Porra 400/135 all’aeroporto di John F Kennedy a New York. Con l’aiuto dei rappresentanti della TSA il film è stato trasmesso attraverso il nuovo carry on ct scanner da 1-10 volte. Il film è stato quindi valutato presso le strutture di ricerca di Eastman Kodak. I risultati iniziali non sono buoni. Solo 1 scansione mostra un significativo fogging del film, portando a neri fumosi e perdita di dettagli ombra. Questo sarà più significativo per i film di velocità più elevati. Benché’È possibile che un tiro di film a 100 velocità mostri meno degrado, consigliamo vivamente di mettere un film non esposto o esposto ma non trasformato attraverso uno scanner CT.

Abbiamo contattato la TSA per chiedere quali opzioni potrebbero esserci di avvertire i passeggeri. Inizialmente abbiamo chiesto se sarebbe possibile aggiungere segnaletica agli aeroporti che utilizzano la tecnologia di scansione TC. Stiamo sviluppando adesivi di avvertimento che possono essere inseriti nel tuo film. Questi saranno disponibili in un formato di etichetta in modo che possano essere stampati sulla stampante in casa o in ufficio. Basta attaccare l’etichetta al sacchetto di plastica come descritto nella descrizione TSA di seguito.

La TSA ci ha detto che tutti gli sceneggiatori TSA sono addestrati a controllare a mano il film e film per film, nonché telecamere monouso. Il film in foglio nelle scatole può richiedere più diligenza da parte del fotografo.

Dal TSA:

La maggior parte delle macchine a raggi X utilizzate per lo screening dei bagagli non dovrebbe danneggiare il film non sviluppato sotto ASA \ ISO 800. Esistono un numero limitato di punti di controllo dello screening che utilizzano apparecchiature a raggi X che possono danneggiare il film non sviluppato. Questi aeroporti avranno una segnaletica di fronte alla radiografia affermando che la radiografia può danneggiare il film non sviluppato.

Se stai viaggiando con i seguenti tipi di pellicola, mettilo in valigia in un sacchetto di plastica trasparente, rimuovilo dalla borsa da trasporto al checkpoint e chiedi un’ispezione a mano:

• Film con ASA \ ISO 800 o superiore
• Film a raggi X o scientifici altamente sensibili
• Film che è o sarà sottoesposto
• Film che intendi “Processo di spinta”
• Film di fogli
• Film di grande formato
• Film medico
• Film scientifico
• film cinematografico
• Film di grado professionale
• Film di qualsiasi velocità che è sottoposta a proiezione di raggi X più di cinque volte

Nella maggior parte dei casi, l’attrezzatura a raggi X utilizzata per lo screening del bagaglio controllato danneggerà il film non sviluppato; Pertanto, si prega di posizionare il film non sviluppato in borse da trasporto.

Per ulteriori informazioni, scaricare la scheda informativa di archiviazione e cura del film dal nostro sito Web: https: // imaging.Kodakalaris.com/…/f …/wysiwyg/pro/cis_e30.PDF

Per ulteriori informazioni sull’uso della tecnologia TSA della tecnologia CT, per favore:
https: // www.TSA.GOV/Tomografia computerizzata

Per ulteriori informazioni sulle procedure di screening TSA, visitare https: // urldefense.com/…/www.TSA.Gov__;!!Ntzyymejrjoc!zt1yw .. .

Questi aeroporti statunitensi attualmente utilizzano la tecnologia di scansione CT:

Aeroporto internazionale di Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL)
Baltimore-Washington International Airport (BWI)
Chicago o’Hare International Airport (Ord)
Cincinnati/Aeroporto internazionale del Kentucky settentrionale (CVG)
Aeroporto di Detroit Metropolitan Wayne County (DTW)
Houston Hobby Airport (Hou)
Indianapolis International Airport (IND)
John f. Kennedy International Airport (JFK)
Aeroporto internazionale di Logan (BOS)
Aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX)
Aeroporto internazionale di Miami (MIA)
Aeroporto internazionale di Oakland (quercia)
Aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor (PHX)
Aeroporto nazionale di Ronald Reagan Washington (DCA)
St. Louis Lambert International Airport (STL)
Aeroporto internazionale di Tampa (TPA)
Aeroporto internazionale di Washington-Dulles (IAD)

Le mie esperienze

Viaggio con il film ampiamente in tutto il mondo e raramente ho avuto problemi, né vedo molti problemi in futuro, soprattutto se puoi facilmente comunicare con il personale di sicurezza. Fino a pochi mesi fa, tornando dall’Antartide, mi facevo strada attraverso la dogana in DFW, che è il mio solito hub. Ho notato che le macchine a raggi X sembravano diverse al checkpoint e ho chiesto a uno degli agenti se fossero i nuovi scanner CT e se danneggiasse o meno il film. Mi guardò con look glassato negli occhi e disse, “Don’t so, ma li hanno installati nelle ultime due settimane.” Quindi, ho pensato che sarebbe stato meglio sicuro che dispiaciuto e rimosso tutto il mio film dalla mia borsa per essere ispezionato a mano. Ero completamente impreparato a farlo e ho fatto un film sparso ovunque, ma ho tirato fuori tutto per l’ispezione a mano (o almeno così ho pensato.)

Quando ero con l’agente TSA che stava facendo il controllo della mano, la stavo premendo per informazioni sul processo per il controllo del controllo a mano, in particolare le scatole di film in fogli. Nella mia mente, la persona più sospetta nella linea del checkpoint sarebbe il ragazzo che dice, “Ehi, per favore controlla a mano tutte queste caselle di film. Loro possono’essere radiografico. Oh, e … puoi’t Apri le scatole per ispezionare il contenuto della scatola. Sì, so che il sigillo di fabbrica è stato rotto, ma Don’Non preoccuparti, esso’S Just Exposed Film. Buona giornata!”

L’agente TSA mi ha informato che non avrebbero dovuto aprire il contenuto di nessuna delle scatole di film a meno che il test di tampone che eseguono non tornino poco chiaro. Per i rotoli, esso’è facile. Basta tamponare i rotoli o l’esterno della scatola, e vai per la tua strada allegra.

Quindi, la scorsa settimana, l’ho messo alla prova. Ho portato il mio 4×5 a Whitehorse, Yukon in Canada e ho controllato a mano il mio film per tutto il tempo. Ho messo il mio film in un caso di accessorio medio Shimoda Designs e ho scritto “Film: Non raggi X” All’esterno della borsa con un Sharpie – solo per essere al sicuro. Ho messo tutto il mio film al suo interno e l’ho reso facilmente accessibile quando ero nella linea di sicurezza. Ho semplicemente chiesto all’agente che assisteva i passeggeri pre-X a controllare a mano un po ‘di film, ha afferrato un cestino e un altro agente e hanno camminato sulla custodia all’esterno della macchina a raggi X.

Quando ho superato il metal detector, un agente mi stava aspettando con il mio film. Ho semplicemente spiegato che si trattava di un film in foglio di grande formato, sia esposto che non esposto, e le scatole non potevano essere aperte altrimenti il ​​film sarebbe stato rovinato. L’ho fatto 6 volte nel corso di una settimana di viaggio, e tutti i tempi, ma non ho nemmeno ottenuto una seconda domanda. Una volta a Vancouver, un agente era un po ‘incerto quando gli ho detto che non poteva’t Aprire la scatola, ma l’ho fatto prendere un manager e l’ho spiegato a entrambi, e poi tutto andava bene. Sorridi, sii gentile e dì per favore e grazie.

Voglio anche notare alcune cose:

• Ho l’ingresso globale e la TSA Precheck, quindi generalmente attraverso una linea speciale e accelerata. Don’so se questo aiuta il mio caso o no.
• Ho volato con titoli 4×5 scaricati in modo da poter semplicemente raggi X l’intero custodia della fotocamera. Sento che i titolari caricati sarebbero molto più difficili da spiegare a un agente che a una scatola di film.
• Suggerisco di discutere la tua richiesta di controllo a mano immediatamente prima di passare attraverso lo screening della sicurezza. Questo minimizzerà il tempo che tu’essere lontano dal tuo prezioso film. Essi’Lo porterò indietro e in generale aspetti che tu sia presente per l’ispezione, ma ho avuto un ragazzo che inizia senza di me prima di poterlo spiegare che le scatole del film non potevano’essere aperto. Fortunatamente, avevo chiuso le scatole, quindi non era’in grado di aprirli. È stato fortunato su quello, ma la lezione ha imparato.

Così ho detto prima che io Pensiero Avevo disimballato tutto il mio film dalla mia borsa da trasporto prima che attraversasse la radiografia. BENE…

Fortunatamente, lì’è un telaio su quel rotolo che penso sia salvabile. Una lezione difficile da imparare, ma io’Sono contento che non lo fosse’T tutto il mio lotto.

Spero che questo aiuti quelli di voi jetsetter che vogliono volare con il film! Se hai domande, commenti o preoccupazioni, assicurati solo di lasciarli nella casella dei commenti qui sotto. Grazie e buona fortuna!