L’interblocco di accensione ha GPS?

Riepilogo:

1. Il Dipartimento della pubblica sicurezza del Minnesota (DPS) ha installato migliaia di dispositivi di interblocco di accensione (IIDS) con capacità di tracciamento GPS nei veicoli guidati da trasgressori DUI a loro insaputa.

2. I trasgressori per la prima volta che scelgono volentieri di utilizzare gli IID e non hanno restrizioni di guida sono particolarmente influenzate da questo problema.

3. L’uso della tecnologia GPS negli IID solleva preoccupazioni per la violazione dei diritti costituzionali e delle potenziali violazioni del quarto emendamento.

4. Diversi produttori di IID autorizzati hanno permesso l’installazione di dispositivi abilitati GPS nei trasgressori del Minnesota DWI senza informarli.

5. Ci sono piani per citare in giudizio lo stato per aver violato i diritti del quarto emendamento delle persone.

6. Il rappresentante statale Peggy Scott solleva preoccupazioni per la legalità dei dispositivi e spera che il DPS invertirà la sua decisione.

7. Il problema ruota attorno alle capacità di tracciamento in tempo reale degli IID abilitati GPS approvati dal DPS.

8. Altri stati usano i dispositivi GPS per tenere traccia dei trasgressori, ma i dispositivi del Minnesota operano in tempo reale.

9. Tracciare i trasgressori senza il loro consenso o conoscenza solleva domande costituzionali.

10. Il DPS ha rifiutato di fornire interviste o commenti pubblici su questo problema.

Domande e risposte:

1. Sono dispositivi di interblocco di accensione abilitati GPS Legali in Minnesota?

I dispositivi di interblocco di accensione abilitati GPS sono stati installati in Minnesota senza la conoscenza dei trasgressori DUI, sollevando preoccupazioni sulla legalità dei dispositivi e le potenziali violazioni dei diritti costituzionali degli individui.

2. Perché l’uso della tecnologia GPS è problematica?

L’uso della tecnologia GPS negli IID solleva preoccupazioni sulla violazione dei diritti della privacy degli individui e sulle potenziali violazioni del quarto emendamento. L’installazione di dispositivi abilitati GPS segretamente senza la conoscenza o il consenso dei trasgressori è visto come una violazione costituzionale.

3. I criminali DUI possono scegliere di non utilizzare IID con funzionalità di tracciamento GPS?

I trasgressori DUI per la prima volta che scelgono volentieri di utilizzare gli IID e non hanno restrizioni di guida potrebbero non essere consapevoli del fatto che i dispositivi abbiano funzionalità di monitoraggio GPS. Potrebbero non avere la possibilità di scegliere IID senza GPS.

4. Da quanto tempo è in corso questa pratica di installare IID abilitati al GPS?

La pratica di installare IID abilitati per GPS nei veicoli dei trasgressori del Minnesota DWI è in corso dal 2011, secondo le prove scoperte in una recente indagine.

5. Ci sono azioni legali che vengono intraprese contro lo stato per quanto riguarda questo problema?

Gli avvocati del Minnesota stanno pianificando di citare in giudizio lo stato sulla base del fatto che l’installazione di IID abilitati al GPS senza la conoscenza o il consenso dei trasgressori violano i loro diritti del quarto emendamento.

6. Qual è il componente in tempo reale degli IID approvati da DPS?

Il componente in tempo reale degli IID approvati da DPS consente migliori informazioni “in tempo reale” sui test del BreathAlyzer, consentendo una risposta più rapida alle violazioni. Tuttavia, questa capacità in tempo reale solleva preoccupazioni sull’entità del monitoraggio e del potenziale abuso dei dati GPS.

7. In che modo gli altri stati utilizzano dispositivi GPS per il monitoraggio dei trasgressori?

In altri stati, i dati GPS dai dispositivi di monitoraggio del reato sono in genere scaricati settimanalmente dagli ufficiali di libertà vigilata. Se prove mostrano che l’autore del reato ha visitato un luogo che serve alcol, la libertà vigilata può essere revocata e possono essere intraprese azioni legali. Tuttavia, la capacità di tracciamento in tempo reale del Minnesota lo distingue dagli altri stati.

8. Quali sono le preoccupazioni sollevate dal rappresentante statale Peggy Scott?

Il rappresentante statale Peggy Scott solleva preoccupazioni per la legalità degli IID abilitati per il GPS e spera che il DPS invertirà la sua decisione prima che i contribuenti debbano sostenere il costo delle cause derivanti dalle violazioni del quarto emendamento.

9. Il DPS ha fornito qualsiasi spiegazione o giustificazione per l’installazione di IID abilitati per GPS?

Il DPS non ha fornito interviste o commenti pubblici sull’installazione di IID abilitati GPS nei veicoli dei trasgressori DWI del Minnesota.

10. Sono tutti IID abilitati per GPS installati da produttori autorizzati?

Cinque produttori IID autorizzati hanno permesso l’installazione dei loro dispositivi con capacità GPS nei veicoli dei trasgressori DWI del Minnesota DWI. Un esempio è l’Enxalock di Consumer Safety Technology, che ha utilizzato IIDS aderenti al GPS dal 2011.

11. Come funzionano questi IID abilitati al GPS?

Gli IID abilitati per GPS richiedono che il conducente soffia in un tester del respiro prima che il veicolo possa iniziare. Questi dispositivi hanno anche funzionalità di modem wireless per trasmettere i dati, comprese le informazioni GPS.

12. Qual è la giustificazione per l’utilizzo della tecnologia GPS negli IID?

Il DPS afferma che la tecnologia GPS negli IID è utilizzata per migliori informazioni “in tempo reale” sui test etilometrici, consentendo una risposta più rapida alle violazioni. Tuttavia, l’entità della raccolta e dell’archiviazione dei dati solleva preoccupazioni per le potenziali violazioni della privacy.

13. Come vengono colpiti i trasgressori per la prima volta dall’uso di IID abilitati per GPS?

I trasgressori per la prima volta che scelgono di utilizzare gli IID e non hanno restrizioni di guida potrebbero non essere consapevoli delle capacità di monitoraggio GPS, poiché la nuova regola del DPS richiede l’installazione di questi dispositivi a costo dei trasgressori.

14. Quali sono le potenziali conseguenze delle azioni legali contro lo stato?

Se le azioni legali hanno successo nel dimostrare violazioni del quarto emendamento, lo stato può affrontare conseguenze finanziarie e potenziali cambiamenti alla legalità dell’utilizzo di IIDS abilitato al GPS in Minnesota.

15. Qual è lo scopo previsto dei dati GPS raccolti dal DPS?

Il DPS afferma che i dati GPS non dovrebbero essere raccolti o archiviati per il monitoraggio dei movimenti degli autori. Invece, i dati dovrebbero fornire informazioni “in tempo reale” migliori sui test di BreathAlyzer per una rapida risposta alle violazioni.

L’interblocco di accensione ha GPS?

Secondo una recente indagine del Minnesota Dipartimento della pubblica sicurezza (DPS), negli ultimi anni migliaia di IID con capacità di localizzazione GPS sono state installate in veicoli guidati da trasgressori DWI/DUI senza questi trasgressori’ conoscenza. L’uso di IID abilitato al GPS è un problema particolare per i trasgressori DWI/DUI per la prima volta che scelgono volentieri di utilizzare i dispositivi e che non hanno restrizioni di guida.

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L’interblocco di accensione ha GPS?

La maggiore attenzione e gli sforzi per frenare i DWIS hanno portato a una miriade di nuove tecnologie per aiutare la lotta. Tuttavia, in alcuni casi, la tecnologia viola gli individui’ Diritti costituzionali. L’uso della tecnologia GPS nei sistemi di interblocco di accensione (IID) fornisce significative questioni di diritto penale/difesa riguardanti gli sforzi statali rispetto ai diritti costituzionali.

Una recente indagine sul Dipartimento della pubblica sicurezza del Minnesota (DPS) ha scoperto prove che oltre, negli ultimi anni, migliaia di IID con capacità di localizzazione GPS sono state installate in modo segreto in veicoli guidati da trasgressori DUI. IIDs funzionano facendo in modo che il conducente soffia in un tester del respiro prima che il veicolo inizi. Questi dispositivi hanno goduto di una diffusa accettazione, lode e successo per aiutare a ridurre la guida ubriaca, in particolare da ripetuti trasgressori.

L’uso dei tracker GPS negli IID è particolarmente preoccupante per i trasgressori per la prima volta che scelgono di utilizzare i dispositivi e che non hanno restrizioni di guida. Il dps’La nuova regola richiede che entro il 1 ° dicembre, tutti i trasgressori DWI necessari per utilizzare il dispositivo devono installare i sistemi a proprio costo. Tuttavia, in gran parte sconosciuto a questi conducenti, i sistemi più recenti hanno funzionalità di localizzazione del modem e GPS wireless per tracciare e archiviare digitalmente il veicolo’movimento s.

DPS ha affermato che non intende raccogliere o archiviare i dati GPS; Invece, sostiene che utilizzerà la nuova tecnologia “per meglio ‘tempo reale’ Informazioni sui test etilometrici in modo che [abbiano] la possibilità di rispondere più rapidamente alle violazioni.”

Forse ancora più preoccupante è che l’evidenza dimostra che cinque produttori IID autorizzati hanno permesso di installare i loro dispositivi nei trasgressori del Minnesota DWI con funzionalità GPS per anni, senza raccontare ai trasgressori di loro. Un’azienda, Consumer Safety Technology (CST), che i produttori dell’Onxalock, hanno utilizzato IIDS adattato al GPS dal 2011, mentre gli alcolici contromisure (ACS) hanno utilizzato il suo Alcolock dal 2015.

Violazioni del quarto emendamento

Ci sono state notevoli proteste che le capacità GPS aggiunte violano il quarto emendamento dell’U.S. Costituzione che protegge le persone da ricerche e convulsioni illegali e una serie di avvocati del Minnesota stanno pianificando di fare causa allo stato di conseguenza.

Gli avversari citano Stati Uniti v. Jones, 565 US __ (2012), in cui la u.S. La Corte Suprema ha ritenuto all’unanimità che l’attaccamento delle forze dell’ordine di un dispositivo GPS al noto colpevole di droga Jones’ Jeep senza un mandato ha violato i suoi diritti del quarto emendamento. Una somiglianza tra Jones E il problema attuale è che la polizia ha installato il GPS senza Jones’ conoscenza. Pertanto, mettere in modo segreto un GPS sui veicoli di ogni trasgressore DWI senza il suo consenso o conoscenza è una palese violazione costituzionale. Ancora più preoccupante è che questa pratica è in corso dal 2011.

Il rappresentante statale Peggy Scott (R-Asover) che presiede lo stato’Il Comitato per le pratiche di diritto civile e dati della Camera afferma che gravi domande e preoccupazioni circondano la legalità di tali dispositivi e spera che il DPS inverte la sua decisione prima che i contribuenti dovranno pagare per le miriadi di cause che potrebbero seguire.

GPS nelle forze dell’ordine

La domanda fondamentale è come e quando le forze dell’ordine possono tracciare i trasgressori con GPS. Mentre altri stati utilizzano dispositivi simili, nessuno è i dispositivi in ​​tempo reale il Minnesota è e continua a voler usare. In questi altri stati, l’autore del reato’I dati GPS sono scaricati settimanalmente dal suo ufficiale di libertà vigilata per tenere traccia del suo movimento. Pertanto, se ci sono prove che l’autore del reato ha visitato un bar o un altro stabilimento che serve alcol, il funzionario della libertà vigilata può revocare la libertà vigilata e intraprendere altre azioni legali, se necessario. La componente in tempo reale degli IID approvati da DPS è al centro dell’attuale questione del Minnesota.

Ciò differisce dall’uso consensuale di dispositivi GPS come un Probationer che accetta di indossare un tracker GPS per conservare i privilegi di guida. Quando si verifica l’installazione di qualsiasi tipo di tracker senza il soggetto’consenso o conoscenza, allora sorgono domande costituzionali.

DPS ha rifiutato qualsiasi intervista o commento pubblico.

La costituzionalità dei dispositivi di interblocco di accensione abilitati GPS

L’aumento della consapevolezza e una maggiore attenzione sul crescente problema DWI/DUI hanno portato a una tecnologia nuova e sempre più sofisticata per aiutare la lotta. In alcuni casi, tuttavia, questa tecnologia può violare le persone’ Diritti costituzionali. Caso in questione: l’uso della tecnologia GPS nei dispositivi di interblocco di accensione (IIDS) solleva tali questioni costituzionali e se lo stato ha un interesse governativo convincente per giustificare l’intrusione nei cittadini’ diritti.

Problemi con IID abilitati al GPS

IIDs funzionano facendo in modo che l’automobilista soffia in un tester del respiro che misura la concentrazione di alcol nel sangue (BAC) prima che il veicolo inizi. Gli IID sono stati elogiati per il loro successo nell’aiutare a ridurre la guida ubriaca e, quindi, hanno goduto di una notevole accettazione e utilizzo.

Secondo una recente indagine del Minnesota Dipartimento della pubblica sicurezza (DPS), negli ultimi anni migliaia di IID con capacità di localizzazione GPS sono state installate in veicoli guidati da trasgressori DWI/DUI senza questi trasgressori’ conoscenza. L’uso di IID abilitato al GPS è un problema particolare per i trasgressori DWI/DUI per la prima volta che scelgono volentieri di utilizzare i dispositivi e che non hanno restrizioni di guida.

Il DPS ha proposto una nuova regola che richiede tutti i trasgressori DWI/DUI incaricati di utilizzare il dispositivo per installare i sistemi a proprio costo entro il 1 ° dicembre. Tuttavia, i sistemi più recenti contengono funzionalità di localizzazione moderni e GPS wireless che possono essere utilizzate per tenere traccia e archiviare digitalmente il veicolo’movimento s. Anche se DPS ha affermato che non intende raccogliere e/o archiviare questi dati GPS, ma vuole semplicemente utilizzare la tecnologia per migliorare “tempo reale” informazioni per consentire agli ufficiali di rispondere più rapidamente alle violazioni, raccogliendo tali informazioni senza la persona’la conoscenza s crea una pendenza molto scivolosa.

Ancora più preoccupante è che cinque produttori IID con licenza del Minnesota hanno installato IID abilitati per GPS nei trasgressori del Minnesota DWI/DUI’ veicoli per anni, spesso senza dirlo ai trasgressori, e questa pratica è in corso dal 2011.

Uso delle forze dell’ordine del GPS

Anche se altri stati usano la tecnologia GPS per tenere traccia dei trasgressori, come nel caso dei monitor delle caviglie, nessuno opera in tempo reale. Invece, i dati vengono generalmente scaricati settimanalmente per i trasgressori’ agenti di libertà vigilata o di libertà vigilata per monitorare il loro movimento. Qualsiasi viaggio discutibile viene quindi affrontato dagli ufficiali con l’autore del reato. Inoltre, molti libertà o libertà con le libertà condizionale accettano di indossare il dispositivo GPS per rimanere fuori dalla prigione o di prigione.

Violazioni del quarto emendamento

In questione sono le potenziali violazioni del quarto emendamento che i tracker GPS coperti. Il quarto emendamento alla u.S. La costituzione protegge le persone da ricerche e convulsioni illegali e ingiustificate senza una causa probabile sufficiente, e diversi avvocati del Minnesota stanno pianificando di citare in giudizio lo stato per queste preoccupazioni.

Il caso più rilevante e spesso citato è Stati Uniti v. Jones, 565 US __ (2012), in cui la u.S. La Corte Suprema, in una decisione unanime, ha dichiarato che l’attaccamento delle forze dell’ordine di un dispositivo GPS al convenuto’Il veicolo senza un mandato ha violato i suoi diritti costituzionali, anche se l’imputato era un noto trasgressore della droga. Allo stesso modo, installando segretamente un tracker GPS in tutti i trasgressori DWI/DUI’ veicolo senza individui’ Conoscenza o consenso sarebbe anche incostituzionale.

Rappresentante Peggy Scott (R-Anover) che presiede il Minnesota’Il Comitato per le pratiche di diritto civile e dati della Camera esorta i DPS a invertire la sua regola prima che i contribuenti inizino a pagare il conto per le numerose cause legali del quarto emendamento che probabilmente ne seguiranno.

Un’ultima nota

Non è l’uso di IID abilitati per GPS che è il problema. Invece, l’installazione segreta e l’aspetto in tempo reale di questi IID approvati dal DPS del Minnesota sono e, quindi, sollevano domande costituzionali non applicabili all’uso volontario e consapevole dei tracker GPS. DPS non è stato raggiungibile per un commento sul fatto che riconsidera la sua decisione in base alle potenziali violazioni costituzionali esistenti.

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La polizia può rintracciarti il ​​GPS dopo un DUI

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19 agosto 2017

Chi lo sapeva? La polizia può rintracciarti tramite GPS dopo un DUI. Una condanna DUI dello stato di Washington porta con sé un requisito di almeno un anno di interblocco di accensione su qualsiasi auto che guidi. Anche prima di una condanna, una sospensione della licenza significa che puoi’t guidare a meno che tu non abbia un interblocco di accensione nella tua auto. Alcuni tribunali richiedono l’interblocco dell’accensione come a “condizione di rilascio” Ciò significa che è richiesto dalla prima apparizione in tribunale fino alla fine del caso giudiziario, indipendentemente da ciò che dice il DOL.

La maggior parte delle persone sa che un dispositivo di interblocco di accensione (comunemente indicato come il “soffia e vai”) richiede di soffiare nel dispositivo prima che l’auto inizi e periodicamente quando l’auto viene guidata. Se viene rilevato l’alcol, l’auto ha vinto’T Inizia. Se stai guidando, il corno suonerà il clacson e i fari inizieranno a lampeggiare se viene rilevato l’alcol. Nel corso degli anni, il legislatore ha aggiunto tranquillamente due funzionalità all’interblocco: (1) l’interblocco deve avere una fotocamera che registra una foto della persona che soffia e (2) l’interblocco deve avere un GPS che registra la posizione esatta dell’auto quando viene utilizzato il dispositivo. Per legge, le foto e le coordinate GPS devono essere archiviate dal fornitore di interblocco. Le foto e le coordinate non sono protette dalla legge dalla divulgazione. In effetti, il fornitore di interblocco non può rifiutare di consegnare i dati alla pattuglia dello stato di Washington su richiesta – nessun mandato di perquisizione richiesto. Le foto e i registri GPS sono “da usare per le indagini su circuizione e manomissione.” La maggior parte delle persone probabilmente ha vinto’T importa di questo tipo di monitoraggio mandato dal governo a meno che non debbano avere un interblocco per guidare. Quindi, colpisce a casa.

Questa disposizione dello stato di Washington’Le leggi di interblocco sono state approvate senza alcuna copertura stampa del requisito di foto o GPS. I sostenitori direbbero che è solo una leggera perdita di privacy per il conducente, richiesta dallo stato come condizione per poter guidare dopo un DUI. D’altra parte,’è un po ‘inquietante che lo stato ora è, per legge, monitora i movimenti quotidiani di migliaia di cittadini sotto l’autorità delle leggi DUI dello stato di Washington. La Corte d’appello di Washington ha preso in considerazione se la sorveglianza GPS è una violazione del diritto alla privacy. Nel 2003, dinanzi alla legge GPS/Interlock, la Corte ha dichiarato: “Concludiamo che i cittadini di questo stato hanno il diritto di essere liberi dal tipo di intrusione governativa che si verifica quando un dispositivo GPS è attaccato a un cittadino’veicolo S, indipendentemente dalle ridotte aspettative sulla privacy a causa dei progressi della tecnologia. Riteniamo che ai sensi dell’articolo I, Sezione 7 è richiesto un mandato per l’installazione di questi dispositivi.” Ad oggi, la legalità del monitoraggio GPS senza garanzia tramite Interlock non è stata affrontata dai nostri tribunali.

(Foto per gentile concessione di SmartStart)