Beepi Goes Bitcoin – Et intervju med medstifter Omer Savir
En av de verste opplevelsene folk noen gang vil ha er å kjøpe en bruktbil. Bare ideen innkaller visjoner om glattpratende hucksters som prøver å selge deg en sitron. Og hvis du noen gang har eid mer enn én bil i livet ditt, har du sannsynligvis måttet forholde deg til en av disse karene.
Ja, han ser legitim ut. Han tilbyr deg til og med sin penn!
En person som hadde et slikt misforhold, var Alejandro Resnick, medstifter av P2P Car Resale Company Beepi. Som historien forteller, hadde Resnick og hans kone nettopp flyttet til Boston for å gå på Grad School, og etter å ha gjort sin aktsomhet fant de seg en fin liten Jeep Liberty å redde rundt i. Det tok imidlertid ikke lang tid før deres nye bilen begynte å lide en rekke problemer, og forhandleren begynte å miste interessen for å reparere kjøretøyet han hadde solgt dem. Til slutt kvittet Resnick og hans kone seg med Jeep Tyranny og fikk pengene tilbake, men noe mer kom fra denne ubehagelige opplevelsen: et ønske om å fikse et alvorlig problem. Men hvordan?
En idé er født
Alejandro snakket med Fabrice Grinda (som senere skulle bli Beepis administrerende styreleder) om hvordan de kunne modernisere kjøpsprosessen for bruktbil for å gjøre den mer pålitelig og tryggere for uerfarne. Til slutt utviklet de en idé og Resnick dro til California for å presentere ideen sin på Stanford. Det var der han møtte Omer Savir, som ble hans medstifter.
Med 5 millioner dollar fra Jeff Brody fra Redpoint Ventures, samt deltakelse fra Fabrice Grinda, Jose Marin, Tina Sharkey, Brian Sharples og Stanford Board of Trustees, lanserte de ideen om en P2P-tjeneste for bruktbiler. Jeg lærte først om Beepi i går morgen da jeg så en artikkel om dem i Atlanta Business Journal, som viser hvor langt denne lille oppstarten i Silicon Valley har kommet på bare seks måneder fra deres ydmyke begynnelse i San Francisco Bay-området.
Selskapets hjemmeside er glatt, profesjonell og desidert finurlig. Etter å ha satt opp et telefonintervju med medstifter Omer Savir, sørget jeg for å se på hele siden for å få en følelse for den typen mennesker jeg ville ha å gjøre med. De er mildt sagt ambisiøse. Omer har ingen problemer med å fortelle meg at selskapet planlegger “å ta over verden” ved å bruke den utrolig subversive strategien for å gjøre bilkjøp morsomt. Det er en vanskelig idé å behandle, men slik forklarer han det:
Grunnen til at vi startet Beepi i utgangspunktet var å gjøre å kjøpe en bil rask, morsom og enkel. På slutten av dagen kjøper du en bil, den skal være spennende. I dag spiller det imidlertid ingen rolle om du kjøper fra en privat selger på Craigslist, eller gjennom en forhandler, det er bare ikke morsomt. Du har kanskje å gjøre med mennesker som ikke er de de sier de er, bilen er kanskje ikke det de sier den er …
Så hva gjør Beepi spesiell?
Kjøpe med tillit
Prosessen med å selge bilen din på Beepi er ganske grei: du går til nettstedet deres og gir litt informasjon om bilen din, det samme som med mange andre nettsteder. Forskjellen er imidlertid at Beepi deretter planlegger en avtale med deg slik at de kan sende en av sine teknikere for å utføre et uttømmende 2-timers inspeksjonssystem med 185 poeng. De vil ikke selge noen biler som ikke klarer inspeksjonsprosessen, og det er en streng test.
Hvis utsiden ikke ser bra ut, ikke forvent at inspeksjonen fortsetter.
Hvis lysene ikke virker, går heller ikke inspeksjonen mye lenger.
Motorens nødvendigheter blir alltid gitt den oppmerksomheten de fortjener.
De gjør til og med en luktesjekk for å sikre at bilen ikke har en funk i bagasjerommet.
Det er mer, men jeg tror du får ideen.
De inspiserer bokstavelig talt hver tomme av bilen. Omer forteller meg at de heller ikke er fornøyde med bare en visuell inspeksjon eller en enkel veitest. De går hele ni meter og bruker fiberoptiske kameraer som ligner på de som brukes av spesialstyrker og SWAT-team som vil gjenopprette et potensielt fiendtlig område. I dette tilfellet motorblokk, understell og eventuelle områder som er vanskelig tilgjengelige på kjøretøyet. Denne omhyggelige holdningen får dem til å avvise 2 av hver 3 biler som folk tar med til Beepi.
Hver Beepi-sertifiserte tekniker får et 100 timers bedriftsopplæringsprogram i tillegg til sine eksisterende kvalifikasjoner som teknologer. Når jeg spør Omer hva de ser etter, gjør han det klart at de bare aksepterer det beste.
Hver tekniker må være utdannet ved en handelsskole som UTI eller ha en ingeniørgrad. I tillegg trenger du også et par års erfaring innen feltet, for det er ekstremt viktig. Dae (Yu) vår hovedinspektør er faktisk fyren som utviklet det pre-eide inspeksjonsprogrammet for BMW, så åpenbart har han mye erfaring. Og det er han som underviser og trener alle våre inspektører. Vi har også folk som jobbet med kjøretøy i (US) Marine Corps, folk som designet biler for GM … du må kjenne biler, elske biler og ha erfaring med biler for å være Beepi-inspektør.
Dette er tydeligvis ikke en enkel oppgave, så jeg spurte Omer hva slags utstyr en teknologi bringer til inspeksjonen.
En gulvjekk, matte og et nettbrett med vår sjekkliste for selskapets inspeksjon og rekkefølge. Den viser tydelig hver sjekk som må utføres, i hvilken rekkefølge de skal gjennomføres, og hvis bilen passerer hver sjekk, kan teknikeren ta bilder på stedet og sende dem tilbake til kontoret slik at vi kan laste dem opp til nettstedet.
Når en bil er solgt av Beepi, tilbyr de en returpolicy på 10 dager / 1000 mil, sannsynligvis den beste i bransjen. Den eneste advarselen er at kjøretøyet må være i samme tilstand som det var i da det ble kjøpt, noe som burde være ganske åpenbart.
Beepi-tankegangen
Bitcoin-tilkoblingen
Jeg har sagt siden januar at 2014 er året Bitcoin går mainstream, og så langt har jeg stort sett vært riktig. Fra Overstock.com til Expedia, Kongen av digital valuta viser ingen tegn til å bremse, selv om prisen fortsetter å svinge. Likevel, hvis jeg ikke spurte hvorfor Beepi aksepterer bitcoin, ville jeg ikke gjøre jobben min. Omer svarer dette lattermildt.
Vel, som jeg sa, kjøper Beepi 21st Century biler, så det er bare fornuftig for oss å bruke en 21st Century-valuta. Vi har snakket med flere kjøpere for å finne ut hva de foretrekker, og fra dag én aksepterte vi kredittkort, bankoverføring, sjekk … Vi sa alltid at vi ønsket at det skulle være enkelt, og uansett hvordan du ville betale, skulle vi å akseptere det. Det var helt naturlig at vi aksepterer bitcoin.
Betyr det at Beepi godtar altcoins, som Litecoin eller Dogecoin, i fremtiden?
Det er noe vi vil vurdere. Hvis det er en etterspørsel blant kundene, mest sannsynlig, ja.
Siden Omer gjorde det klart at du måtte være en bilperson for å jobbe for Beepi (ikke bare en tekniker), måtte jeg vite: hva var favorittbilen hans å jobbe med så langt?
En Porsche Carrera som jeg kjørte den fra punkt A til punkt B, og jeg ønsket ikke å gi den opp. (ler) Jeg tenkte at jeg bare ville fortsette å kjøre … la dem jage meg! Fyren som kjøpte det betalte med kredittkortet sitt, og han fikk omtrent 5 gratis flyreiser ut av avtalen.
Et raskt blikk på nettsiden deres viste mange virkelig fine biler som kjører spekteret fra en enkel 2008 Smart Car ($ 9000) til en røykvarm Mustang GT 2013 ($ 28.000). Og i en begrenset periode gir Beepi til og med $ 1000 rabatt til alle kunder som kjøper bilen sin i Bitcoin, så det kan være lurt å stikke innom nettstedet deres.
