Ποιος είναι ιδιοκτήτης της Tesla: Οι μεγαλύτεροι μετόχοι επισκόπηση

Ο Tesla είχε 5 ιδρυτές. Γιατί μόνο οι δύο έγιναν πραγματικά πλούσιοι?

Το ένα είναι το Elon Musk (duh), και το άλλο είναι JB Straubel. Αλλά υπήρχαν άλλα τρία – και εκεί’είναι μια προειδοποιητική ιστορία για το γιατί δεν είναι’t δισεκατομμυριούχοι επίσης.

Ο Martin Eberhard, ο πρώτος Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla και συνιδρυτής, αριστερά, και ο Elon Musk στο δημόσιο ντεμπούτο του Roadster στη Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια τον Ιούλιο του 2006.

Το ECTRIC CAR UPSTART TESLA συγκέντρωσε δημοσιογράφους σε ένα υπόστεγο του αεροδρομίου της Σάντα Μόνικα το απόγευμα του Ιουλίου το 2006 για να αποκαλύψει το roadster που τροφοδοτείται με μπαταρία, ένα τολμηρό, 100.000 δολάρια δύο θέσεων για το οποίο λίγοι εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων είδαν μεγάλη ελπίδα επιτυχίας. Η εταιρία’Ο S Brash, Διευθύνων Σύμβουλος της Tech-Savvy, Martin Eberhard, δήλωσε ότι η εφευρετικότητα της Silicon Valley θα διδάξει στο Ντιτρόιτ’S Auto Giants Πώς να κάνετε τα συναρπαστικά αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών. Τέσλα’Η πρώτη προσπάθεια, ένα τροποποιημένο πλαίσιο Lotus Elise γεμάτο με 7.000 μικροσκοπικά κύτταρα ιόντων λιθίου, ήταν μια ιδέα υψηλής τεχνολογίας που σύντομα θα ακολουθούσε ένα οικογενειακό sedan με χαμηλότερες τιμές, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος. Το όραμα που έθεσε εκείνη την ημέρα τελικά ήρθε να περάσει, αλλά όχι μαζί του υπεύθυνο.

Η Tesla αυτό το μήνα έγινε ο πρώτος αυτοκινητόδρομος που έπληξε μια εκπληκτική αποτίμηση 1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, αλλά ο Διευθύνων Σύμβουλος που εισήγαγε την εταιρεία στον Τύπο πριν από 15 χρόνια Didn’να γίνεις συνώνυμος με το εμπορικό σήμα. Και σίγουρα δεν έκανε’να τελειώσει ως το πλουσιότερο άτομο στην ιστορία. Οτι’S Elon Musk, φυσικά, Tesla’είναι ο πρώτος επενδυτής και η εταιρεία’S Τρέχων Διευθύνων Σύμβουλος. Το Musk ήταν επίσης παρόν στο Tesla’Το ντεμπούτο του το 2006, αλλά ανέλαβε ένα χαμηλότερο προφίλ εκείνη την ημέρα, υποστηρίζοντας κυρίως την ανάγκη μετατόπισης των αυτοκινήτων μακριά από τη βενζίνη όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Τέσλα’S Original CEO, Eberhard, και ένα άλλο πρώιμο εκτελεστικό που ονομάζεται Marc Tarpenning, ο οποίος το 2003 ονειρεύτηκε την ιδέα να ονομάσει την εταιρεία’S οχήματα προς τιμήν του εφευρέτη Nikola Tesla, είναι Tesla’Οι αρχικοί μέτοχοι – οι πρώτοι άνδρες που διεκδικούν την κυριότητα της μάρκας που θα συνεχίσει να ανατίναζε την εγκατάσταση του Ντιτρόιτ. Αλλά κανένας από αυτούς δεν διατήρησε αρκετό απόθεμα Tesla για να επιτύχει το καθεστώς δισεκατομμυριούχου, πολύ λιγότερο Musk’S Τρέχουσα καθαρή αξία που Πύργος Εκτιμήσεις σε 282 δισεκατομμύρια δολάρια από το Νοέμβριο. 10. Ήταν μόσχο’S Capital Seed – Το αποτέλεσμα μιας πρώιμης ημέρας πληρωμής ως συνιδρυτής του Paypal Paypal – που γύρισε Eberhard και Tarpenning’το όραμα σε μια πραγματικότητα. Τελικά, έθεσε επίσης το Musk σε ένα μονοπάτι για να πάρει τον πλήρη έλεγχο του Tesla αυξάνοντας σταθερά την ιδιοκτησία του σε μια σειρά από εννέα γύρους χρηματοδότησης πριν από την εταιρεία’S 2010 IPO, καθένα από τα οποία αραιώθηκε περαιτέρω τα πονταρίσματα του Eberhard και του Tarpenning. Ακόμα και σήμερα Musk’Το μερίδιο αυξάνεται καθώς συνεχίζει να λαμβάνει τριμηνιαία βραβεία αποθεμάτων, αντί του μισθού, αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Marc Tarpenning συνυπέγραψε τον Tesla το 2003 με τον Martin Eberhard. Έφυγε από την εταιρεία το 2008.

Σε συνέντευξή του, ο Eberhard λέει ότι διατηρεί ένα “σχετικά μικρό” στοίβα στην αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ αρνείται να είναι συγκεκριμένο. “Πώλησα ένα καλό κομμάτι του αποθέματός μου εδώ και πολύ καιρό,” Ο Eberhard, 61 ετών, λέει από το σπίτι του στην πολιτεία της Ουάσινγκτον’S San Juan Islands. “Οι άνθρωποι έχουν με κάποιο τρόπο την ιδέα ότι ήμουν zillionaire όταν άρχισα Tesla. δεν ήμουν.”

Αν ο Eberhard ήταν πλουσιότερος από την πώληση του Ebook Rocket Ebook, ενός πρώιμου φορέα ηλεκτρονικού αναγνώστη He και Tarpenning που δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990, δεν θα χρειαζόταν να αναζητήσουμε αρχική χρηματοδότηση από το Musk, λέει.

Ο Musk έχει συχνά πει ότι δεν κάνει’Δεν ενδιαφέρεται για τον πλούτο και πούλησε τα αρχοντικά του στο Λος Άντζελες πέρυσι για να ζήσει σε ένα ταπεινό, προκατασκευασμένο σπίτι στην πανεπιστημιούπολη του στο Boca Chica του Τέξας. Παρ ‘όλα αυτά, συνεχίζει να συγκεντρώνει τον πλούτο με αξιοσημείωτο ρυθμό. Οτι’S λόγω της πρώιμης ιδιοκτησίας μερίδιο σχεδόν 20% στην εταιρεία και ενός μακροπρόθεσμου σχεδίου αποζημίωσης που ανακοινώθηκε το 2018 που τον ανταμείβει με δισεκατομμύρια δολάρια επιπλέον αποθέματος Tesla κάθε φορά που πλήττει τριμηνιαία στόχους απόδοσης με βάση τις οικονομικές και τις μετρήσεις αποτίμησης. (Αυτός’S ετοιμάζοντας επίσης να πουλήσει το 10% του μεριδίου του, αξίας περίπου 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τον Νοέμβριο. 9, για να αποφευχθεί ένα τεράστιο φορολογικό χτύπημα, καθώς μερικές μακροπρόθεσμες επιλογές ώριμες.·

“Δεν έχω τώρα το απόθεμα Tesla. Φυσικά δεν μπορούσα να φανταστώ εκτίμηση 1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων!”

– Συνιδρυτής Tesla Ian Wright

Ο Eberhard, εν τω μεταξύ, πούλησε μεγάλο μέρος του μετοχικού του’S εκτόξευση. Άντζε το Musk το 2009 για την κατάργηση και για τη συκοφαντία, πριν διευθετήσει την υπόθεση για μη ανακοινωθέντες όρους. Στο πλαίσιο ενός διακανονισμού, έριξε την αντίθεσή του στο Musk, τον πρώην υπεύθυνο τεχνολογίας της Tesla JB Straubel και τον Ian Wright, έναν πρώιμο μηχανικό με την εταιρεία, που ονομάζεται επίσης συνάδελφο, εκτός από τον εαυτό του και το tarpenning.

“Όταν πήρα το κλωτσιά από το Tesla δεν είχα χρήματα – εννοώ ότι πραγματικά δεν είχα χρήματα,” Ο Eberhard λέει. “Χειρότερα από αυτό, δεν είχα καμία πιθανότητα απασχόλησης για περίπου ένα χρόνο” Λόγω μιας περιοριστικής συμφωνίας πνευματικής ιδιοκτησίας με τον Tesla, λέει. “Δεν συμμετείχα σε κανέναν επενδυτικό γύρο μετά την αποχώρησή μου.”

Ο JB Straubel, ο μακροχρόνιος CTO της Tesla, εγκατέλειψε την εταιρεία το 2019 για να βρει τα υλικά Redwood.

Tim Pannell για Forbes

Ο Eberhard κέρδισε’t παρέχει λεπτομέρειες για το μερίδιό του Tesla, αλλά επιβεβαιώνει ότι αυτός’δεν είναι δισεκατομμυριούχος. Η Tarpenning, αυτές τις μέρες ένας συνεργάτης της Spero Ventures, μιας εταιρείας επιχειρηματικών κεφαλαίων της Silicon Valley, δήλωσε ότι επίσης κατέχει το απόθεμα Tesla, αλλά δεν είναι’που αναφέρεται στους κορυφαίους μετόχους της. Δεν έκανε’t ανταποκρίνονται σε

15 μοναδικές ερωτήσεις:

1. Ποιοι είναι οι δύο ιδρυτές του Tesla που έγιναν πραγματικά πλούσιοι?

Elon Musk και JB Straubel.

2. Τι ήταν το τολμηρό, μπαταρία-τροφοδοτημένο διπλάσιο που αποκαλύφθηκε από την Tesla το 2006?

Το roadster.

3. Πώς συνέβαλε ο Elon Musk στην επιτυχία του Tesla?

Ο Elon Musk παρείχε το κεφάλαιο των σπόρων ως πρώιμο επενδυτή και αύξησε σταθερά την ιδιοκτησία του μέσω των γύρους χρηματοδότησης, τελικά αναλαμβάνοντας τον πλήρη έλεγχο της εταιρείας.

4. Που ήταν οι αρχικοί μέτοχοι της Tesla?

Martin Eberhard και Marc Tarpenning.

5. Γιατί οι Eberhard και Tarpenning έγιναν δισεκατομμυριούχοι?

Δεν διατήρησαν αρκετό απόθεμα Tesla και τα μερίδια ιδιοκτησίας τους αραιώθηκαν μέσω γύρους χρηματοδότησης.

6. Πώς συνεχίζει να αυξάνει τον πλούτο του Elon Musk?

Ο Elon Musk λαμβάνει τριμηνιαία βραβεία αποθεμάτων και έχει ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο αποζημίωσης που τον ανταμείβει με πρόσθετο απόθεμα Tesla με βάση τους στόχους απόδοσης.

7. Τι έκανε ο Elon Musk με τα αρχοντικά του?

Ο Elon Musk πούλησε τα αρχοντικά του και τώρα ζει σε ένα σπίτι Prefab Box στην πανεπιστημιούπολη του SpaceX.

8. Τι έκανε ο Ian Wright, συνιδρυτής της Tesla, για την τρέχουσα ιδιοκτησία του?

Ο Ian Wright δήλωσε ότι δεν έχει καμία απόθεμα Tesla.

9. Γιατί ο Eberhard έδωσε μεγάλο μέρος του μεριδίου του στο Tesla?

Ο Eberhard πούλησε το μερίδιό του μετά από να απομακρυνθεί από το Tesla το 2007.

10. Ποιος έκανε τον Eberhard Sue και γιατί?

Ο Eberhard μήνυσε τον Elon Musk για την εξαφάνισή του και για συκοφαντία.

11. Πότε έφυγε ο JB Straubel Tesla?

Ο JB Straubel έφυγε από τον Tesla το 2019 για να βρει τα υλικά Redwood.

12. Είναι ο Eberhard ένας δισεκατομμυριούχος?

Όχι, ο Eberhard δεν είναι δισεκατομμυριούχος.

13. Το Tarpenning εξακολουθεί να κατέχει το απόθεμα Tesla?

Η Tarpenning ισχυρίστηκε ότι εξακολουθεί να κατέχει το απόθεμα της Tesla, αλλά δεν είναι εισηγμένος στους κορυφαίους μετόχους του.

14. Τι συνέβη με τον Eberhard αφού έφυγε από τον Tesla?

Ο Eberhard αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες και δεν είχε ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου ένα χρόνο λόγω συμφωνίας πνευματικής ιδιοκτησίας με την Tesla.

15. Πού είναι η τρέχουσα επιχείρηση της JB Straubel?

Η JB Straubel ίδρυσε υλικά Redwood.

Ποιος είναι ιδιοκτήτης της Tesla: Οι μεγαλύτεροι μετόχοι επισκόπηση

Μια παρόμοια κατάσταση ισχύει επίσης προς την αντίθετη κατεύθυνση, επειδή ο BlackRock είναι σημαντικός μέτοχος σε πολλούς από τους ανταγωνιστές που διαπραγματεύονται στο δημόσιο και άλλα μεγάλα ιδρύματα, καθιστώντας το όλο πράγμα ακόμα πιο φρύδι.

Ο Tesla είχε 5 ιδρυτές. Γιατί μόνο οι δύο έγιναν πραγματικά πλούσιοι?

Το ένα είναι το Elon Musk (duh), και το άλλο είναι JB Straubel. Αλλά υπήρχαν άλλα τρία – και εκεί’είναι μια προειδοποιητική ιστορία για το γιατί δεν είναι’t δισεκατομμυριούχοι επίσης.

Ο Martin Eberhard, ο πρώτος Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla και συνιδρυτής, αριστερά, και ο Elon Musk στο δημόσιο ντεμπούτο του Roadster στη Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια τον Ιούλιο του 2006.

Το ECTRIC CAR UPSTART TESLA συγκέντρωσε δημοσιογράφους σε ένα υπόστεγο του αεροδρομίου της Σάντα Μόνικα το απόγευμα του Ιουλίου το 2006 για να αποκαλύψει το roadster που τροφοδοτείται με μπαταρία, ένα τολμηρό, 100.000 δολάρια δύο θέσεων για το οποίο λίγοι εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων είδαν μεγάλη ελπίδα επιτυχίας. Η εταιρία’Ο S Brash, Διευθύνων Σύμβουλος της Tech-Savvy, Martin Eberhard, δήλωσε ότι η εφευρετικότητα της Silicon Valley θα διδάξει στο Ντιτρόιτ’S Auto Giants Πώς να κάνετε τα συναρπαστικά αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών. Τέσλα’Η πρώτη προσπάθεια, ένα τροποποιημένο πλαίσιο Lotus Elise γεμάτο με 7.000 μικροσκοπικά κύτταρα ιόντων λιθίου, ήταν μια ιδέα υψηλής τεχνολογίας που σύντομα θα ακολουθούσε ένα οικογενειακό sedan με χαμηλότερες τιμές, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος. Το όραμα που έθεσε εκείνη την ημέρα τελικά ήρθε να περάσει, αλλά όχι μαζί του υπεύθυνο.

Η Tesla αυτό το μήνα έγινε ο πρώτος αυτοκινητόδρομος που έπληξε μια εκπληκτική αποτίμηση 1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, αλλά ο Διευθύνων Σύμβουλος που εισήγαγε την εταιρεία στον Τύπο πριν από 15 χρόνια Didn’να γίνεις συνώνυμος με το εμπορικό σήμα. Και σίγουρα δεν έκανε’να τελειώσει ως το πλουσιότερο άτομο στην ιστορία. Οτι’S Elon Musk, φυσικά, Tesla’είναι ο πρώτος επενδυτής και η εταιρεία’S Τρέχων Διευθύνων Σύμβουλος. Το Musk ήταν επίσης παρόν στο Tesla’Το ντεμπούτο του το 2006, αλλά ανέλαβε ένα χαμηλότερο προφίλ εκείνη την ημέρα, υποστηρίζοντας κυρίως την ανάγκη μετατόπισης των αυτοκινήτων μακριά από τη βενζίνη όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Τέσλα’S Original CEO, Eberhard, και ένα άλλο πρώιμο εκτελεστικό που ονομάζεται Marc Tarpenning, ο οποίος το 2003 ονειρεύτηκε την ιδέα να ονομάσει την εταιρεία’S οχήματα προς τιμήν του εφευρέτη Nikola Tesla, είναι Tesla’Οι αρχικοί μέτοχοι – οι πρώτοι άνδρες που διεκδικούν την κυριότητα της μάρκας που θα συνεχίσει να ανατίναζε την εγκατάσταση του Ντιτρόιτ. Αλλά κανένας από αυτούς δεν διατήρησε αρκετό απόθεμα Tesla για να επιτύχει το καθεστώς δισεκατομμυριούχου, πολύ λιγότερο Musk’S Τρέχουσα καθαρή αξία που Πύργος Εκτιμήσεις σε 282 δισεκατομμύρια δολάρια από το Νοέμβριο. 10. Ήταν μόσχο’S Capital Seed – Το αποτέλεσμα μιας πρώιμης ημέρας πληρωμής ως συνιδρυτής του Paypal Paypal – που γύρισε Eberhard και Tarpenning’το όραμα σε μια πραγματικότητα. Τελικά, έθεσε επίσης το Musk σε ένα μονοπάτι για να πάρει τον πλήρη έλεγχο του Tesla αυξάνοντας σταθερά την ιδιοκτησία του σε μια σειρά από εννέα γύρους χρηματοδότησης πριν από την εταιρεία’S 2010 IPO, καθένα από τα οποία αραιώθηκε περαιτέρω τα πονταρίσματα του Eberhard και του Tarpenning. Ακόμα και σήμερα Musk’Το μερίδιο αυξάνεται καθώς συνεχίζει να λαμβάνει τριμηνιαία βραβεία αποθεμάτων, αντί του μισθού, αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Marc Tarpenning συνυπέγραψε τον Tesla το 2003 με τον Martin Eberhard. Έφυγε από την εταιρεία το 2008.

Σε συνέντευξή του, ο Eberhard λέει ότι διατηρεί ένα “σχετικά μικρό” στοίβα στην αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ αρνείται να είναι συγκεκριμένο. “Πώλησα ένα καλό κομμάτι του αποθέματός μου εδώ και πολύ καιρό,” Ο Eberhard, 61 ετών, λέει από το σπίτι του στην πολιτεία της Ουάσινγκτον’S San Juan Islands. “Οι άνθρωποι έχουν με κάποιο τρόπο την ιδέα ότι ήμουν zillionaire όταν άρχισα Tesla. δεν ήμουν.”

Αν ο Eberhard ήταν πλουσιότερος από την πώληση του Ebook Rocket Ebook, ενός πρώιμου φορέα ηλεκτρονικού αναγνώστη He και Tarpenning που δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990, δεν θα χρειαζόταν να αναζητήσουμε αρχική χρηματοδότηση από το Musk, λέει.

Ο Musk έχει συχνά πει ότι δεν κάνει’Δεν ενδιαφέρεται για τον πλούτο και πούλησε τα αρχοντικά του στο Λος Άντζελες πέρυσι για να ζήσει σε ένα ταπεινό, προκατασκευασμένο σπίτι στην πανεπιστημιούπολη του στο Boca Chica του Τέξας. Παρ ‘όλα αυτά, συνεχίζει να συγκεντρώνει τον πλούτο με αξιοσημείωτο ρυθμό. Οτι’S λόγω της πρώιμης ιδιοκτησίας μερίδιο σχεδόν 20% στην εταιρεία και ενός μακροπρόθεσμου σχεδίου αποζημίωσης που ανακοινώθηκε το 2018 που τον ανταμείβει με δισεκατομμύρια δολάρια επιπλέον αποθέματος Tesla κάθε φορά που πλήττει τριμηνιαία στόχους απόδοσης με βάση τις οικονομικές και τις μετρήσεις αποτίμησης. (Αυτός’S ετοιμάζοντας επίσης να πουλήσει το 10% του μεριδίου του, αξίας περίπου 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τον Νοέμβριο. 9, για να αποφευχθεί ένα τεράστιο φορολογικό χτύπημα, καθώς μερικές μακροπρόθεσμες επιλογές ώριμες.·

“Δεν έχω τώρα το απόθεμα Tesla. Φυσικά δεν μπορούσα να φανταστώ εκτίμηση 1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων!”

Συνιδρυτής Tesla Ian Wright

Ο Eberhard, εν τω μεταξύ, πούλησε μεγάλο μέρος του μετοχικού του’S εκτόξευση. Άντζε το Musk το 2009 για την κατάργηση και για τη συκοφαντία, πριν διευθετήσει την υπόθεση για μη ανακοινωθέντες όρους. Στο πλαίσιο ενός διακανονισμού, έριξε την αντίθεσή του στο Musk, τον πρώην υπεύθυνο τεχνολογίας της Tesla JB Straubel και τον Ian Wright, έναν πρώιμο μηχανικό με την εταιρεία, που ονομάζεται επίσης συνάδελφο, εκτός από τον εαυτό του και το tarpenning.

“Όταν πήρα το κλωτσιά από το Tesla δεν είχα χρήματα – εννοώ ότι πραγματικά δεν είχα χρήματα,” Ο Eberhard λέει. “Χειρότερα από αυτό, δεν είχα καμία πιθανότητα απασχόλησης για περίπου ένα χρόνο” Λόγω μιας περιοριστικής συμφωνίας πνευματικής ιδιοκτησίας με τον Tesla, λέει. “Δεν συμμετείχα σε κανέναν επενδυτικό γύρο μετά την αποχώρησή μου.”

Ο JB Straubel, ο μακροχρόνιος CTO της Tesla, εγκατέλειψε την εταιρεία το 2019 για να βρει τα υλικά Redwood.

Tim Pannell για Forbes

Ο Eberhard κέρδισε’t παρέχει λεπτομέρειες για το μερίδιό του Tesla, αλλά επιβεβαιώνει ότι αυτός’δεν είναι δισεκατομμυριούχος. Η Tarpenning, αυτές τις μέρες ένας συνεργάτης της Spero Ventures, μιας εταιρείας επιχειρηματικών κεφαλαίων της Silicon Valley, δήλωσε ότι επίσης κατέχει το απόθεμα Tesla, αλλά δεν είναι’που αναφέρεται στους κορυφαίους μετόχους της. Δεν έκανε’να απαντήσω σε ερωτήσεις από Πύργος.

Από τους πέντε επίσημους συνιδρυτές, μόνο ο Straubel, ο οποίος έφυγε από τον Tesla το 2019, είναι πιθανό να έχει επιτύχει το δισεκατομμυριούχο καθεστώς από τις συμμετοχές του. Το μερίδιό του μπορεί να αξίζει περίπου 1 $.3 δισεκατομμύρια, υποθέτοντας ότι διατηρεί ένα σημαντικό μέρος του αποθέματος Tesla που κρατούσε όταν έφυγε. Ο Straubel, σήμερα Διευθύνων Σύμβουλος και συνιδρυτής της εκκίνησης της Redwood Materials, αρνήθηκε να σχολιάσει το θέμα. Ο μηχανικός Wright, ο οποίος εντάχθηκε στο Eberhard και Tarpenning λίγους μήνες μετά τη δημιούργησή τους, έφυγε το 2004 για να ξεκινήσει μια άλλη εταιρεία EV. Πώλησε το στοίχημα πριν από χρόνια.

“Δεν έχω τώρα το απόθεμα Tesla,” λέει Πύργος. “Φυσικά δεν μπορούσα να φανταστώ εκτίμηση 1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων!”

Πέρα από τη δημιουργία του Musk στον κόσμο’είναι πλουσιότερο άτομο, η εταιρεία που’Το S γίνεται συνώνυμο της Global Car Revolution έχει επίσης εμπλουτίσει τους επενδυτές και τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου, συμπεριλαμβανομένου του επιχειρηματικού κεφαλαίου Ira Ehrenpreis και Oracle’S Larry Ellison, καθώς και Elon’ο μικρότερος αδελφός, ο Kimbal και οι αμέτρητοι επενδυτές εμπνευσμένοι από το δυναμικό για ένα μέλλον καθαρής ενέργειας.

“Όποια και αν είναι η γνώμη μου για το Musk, είμαι ακόμα πολύ χαρούμενος που βλέπω την επανάσταση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου – ότι ξεκινήσαμε τελικά – θα ήθελα να δω αυτή την επανάσταση να κερδίζει.”

Μαρτυρία

Για όλη την εταιρεία’Η επιτυχία στον χώρο του ηλεκτρικού οχήματος και στη νέα οικονομική σταθερότητα, καθώς και η ασταμάτητη προσοχή που επιδιώκει και δημιουργεί το Musk, Tesla’Οι πρώτες μέρες σημειώθηκαν από υψηλό βαθμό διαχείρισης και στρατηγικής αναταραχής που άφησαν έναν ενιαίο συνιδρυτή στον έλεγχο. Άλλοι τεχνολογικοί γίγαντες που πέτυχαν αποτιμήσεις τρισεκατομμυρίων δολαρίων, όπως η Microsoft και το Alphabet, δημιούργησαν αρκετούς δισεκατομμυριούχους μεταξύ των συνιδρυτών τους, αν και Musk’Singular Financial Gains’τόσο ασυνήθιστο.

“Παρόλο που φαίνεται αλήθεια ότι άλλες αξιοσημείωτες εταιρείες τεχνολογίας έσπασαν πολλούς οικονομικούς νικητές, μια κάπως παρόμοια δυναμική στο Tesla έπαιξε στο Apple,” Λέει ο David Hsu, Καθηγητής Διοίκησης στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβανίας’Σχολή Wharton. Συνιδρυτής Steve Jobs’ Το μερίδιο της Apple αξίζει περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια τη στιγμή του θανάτου του το 2011 και ο Steve Wozniak’Ο πλούτος είναι περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια, αν και Ronald Wayne, Apple’snolenn γνωστός τρίτος συνιδρυτής, πούλησε το μερίδιό του νωρίς για $ 800, λέει ο Hsu. Μόσχος’Οι ανταμοιβές σήμερα απλώς ρέουν από ένα επικίνδυνο πρώιμο στοίχημα’που απέδωσε μεγάλο για αυτόν.

Ο Ian Wright, μηχανικός που εντάχθηκε στην Tesla στις πρώτες του μέρες, εγκατέλειψε την εταιρεία το 2004.

“Το’δεν είναι μόνο τα μερίδια ιδιοκτησίας των συνιδρυτών. Θα μπορούσαμε επίσης να επισημάνουμε περιπτώσεις που λείπουν από επενδυτές, συμπεριλαμβανομένων των επενδυτών Angel και VC,” Είπε ο Hsu. “Την εποχή εκείνη η Musk επένδυσε στη σειρά Α γύρο και για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά, υπήρξε μεγάλη αβεβαιότητα σχετικά με την ικανότητα της επιχείρησης να εκτελέσει το τολμηρό της όραμα. Κάποιοι μπορεί να υποστηρίξουν ότι το συναίσθημα είναι ακόμα κάπως αλήθεια σήμερα.”

Αναφερόμενος α “μη απογοήτευση” ρήτρα που ήταν μέρος του διακανονισμού του 2009, ο Eberhard αρνείται να επεξεργαστεί τις απόψεις του για το Musk αυτές τις μέρες. Αντίθετα, ο ίδιος ο Musk έχει δείξει πολύ λιγότερη συγκράτηση. Περιέγραψε τον Eberhard ως “Κυριολεκτικά το χειρότερο άτομο εγώ’έχουν συνεργαστεί ποτέ” Σε συνέντευξη Ιανουαρίου 2020 για την τρίτη σειρά Tesla Podcast, που φιλοξενείται από τους οπαδούς Musk.

Ο συνιδρυτής Tesla Martin Eberhard σε συνέδριο στο Νέο Δελχί τον Φεβρουάριο του 2019.

AFP μέσω Getty Images

Ακόμα, η εταιρεία’S Original CEO, ο οποίος ανήκε “κάπως λιγότερο” από το 5% όταν έφυγε από τον Tesla, λέει αυτός’δεν είναι δυσαρεστημένο αυτές τις μέρες, παρά το γεγονός ότι δεν επωφελείται περισσότερο από την αύξηση του.

“Η αποτίμηση είναι αυτό που είναι. Αυτό που είμαι χαρούμενος είναι η επιτυχία της εταιρείας. Είναι σημαντικό να κατεβούμε από τα ορυκτά καύσιμα και ο Tesla ήταν η κύρια κινητήρια δύναμη αυτού, κάτι που ελπίζαμε από την αρχή,” Ο Eberhard λέει.

“Όποια και αν είναι η γνώμη μου για το Musk, είμαι ακόμα πολύ χαρούμενος που βλέπω την επανάσταση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου – ότι ξεκινήσαμε τελικά – θα ήθελα να δω αυτή την επανάσταση να κερδίζει. Πρέπει.”

Ποιος είναι ιδιοκτήτης της Tesla: Οι μεγαλύτεροι μετόχοι επισκόπηση

Tesla, Inc. (Τσάι) είναι ένας κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων που άλλαξε μεμονωμένα την τροχιά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κάνει χρήματα κυρίως με την πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά επίσης πωλεί άλλα προϊόντα που χρησιμοποιούν την τεχνολογία της μπαταρίας της. Ο Διευθύνων Σύμβουλος δεν είναι κανένας άλλος από τον Elon Musk. Έτσι, ποιος κατέχει τον Tesla, και ποιος το ελέγχει?

Σε αυτό το άρθρο, θα βουτήξω περισσότερο σε ποιος κατέχει τον Tesla και ποιος το ελέγχει. Θα σας δείξω ποιος Tesla’Οι μεγαλύτεροι μέτοχοι είναι, πόσες μετοχές και ψήφοι έχουν και πόσο αξίζει το μερίδιό τους.

�� Ποιος κατέχει τον Tesla?

Η Tesla ανήκει στους μετόχους της. Ο μεγαλύτερος είναι ο διευθύνων σύμβουλος Elon Musk, ο οποίος κατέχει 13.0% της εταιρείας, ακολουθούμενη από διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων Vanguard με 6.Μετοχή ιδιοκτησίας 9% και BlackRock με 5.Μετοχή ιδιοκτησίας 6%.

• Μόσχος’Η ιδιοκτησία της ιδιοκτησίας στην Tesla μειώθηκε τα χρόνια, καθώς ο Tesla αύξησε περισσότερο το εξωτερικό κεφάλαιο. Λίγο πριν τον Τέσλα’Το S IPO το 2010, η Musk κατείχε το 36% της εταιρείας, το οποίο μειώθηκε σε 29.05% μετά την IPO. Καθώς ο Tesla έθεσε περισσότερα κεφάλαια μετά την αρχική του IPO, Musk’το μερίδιο μειώθηκε περαιτέρω.
• Ο Musk ήταν πρόσφατα ένας μεγάλος πωλητής αποθεμάτων Tesla ως ένας τρόπος για να χρηματοδοτήσει την απόκτηση του Twitter. Από την άλλη πλευρά, έλαβε ένα τεράστιο σωρό δικαιωμάτων προαίρεσης αγοράς μετοχών στο πλαίσιο του βραβείου επιδόσεων του CEO που ασκούσε. Παρ ‘όλα αυτά, το μερίδιο της ιδιοκτησίας του μειώνεται σταδιακά.
• Περίπου το ήμισυ του μόσχου’Το μερίδιο στο Tesla δεσμεύεται ως ασφάλεια για τα προσωπικά του δάνεια.
• Όταν κοιτάς τον Elon Musk’S Ετήσια κατάθεση SEC σχετικά με την ιδιοκτησία του Tesla, δήλωσε ότι ο Musk ανήκε 20.6% του Tesla από τον Δεκέμβριο του 20222. Ωστόσο, αυτός είναι ένας θεωρητικός αριθμός που μας λέει τι θα ήταν ο Elon Musk’Η ιδιοκτησία της Tesla σε περίπτωση που ασκεί όλες τις επιλογές Tesla που κατέχει και διατήρησε τα υποκείμενα αποθέματα. Είναι σημαντικές πληροφορίες για τους επενδυτές, αλλά δεν αντιπροσωπεύει πραγματική ιδιοκτησία μετοχών.

Άλλοι μεγάλοι ιδιοκτήτες Tesla είναι διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων Giants Vanguard και BlackRock, οι οποίοι επενδύουν για λογαριασμό άλλων επενδυτών.

• Ήταν επίσης στο Tesla’S Board από το 2018 αλλά έφυγε το 2022.

Ο Tesla ιδρύθηκε το 2004 από τους Martin Eberhard και Marc Tarpenning. Το 2005, ο Elon Musk εντάχθηκε ως επικεφαλής επενδυτής και πρόεδρος. Tesla, Inc. ήταν μια εταιρεία που εισήγαγε στο κοινό από την αρχική της δημόσια προσφορά στο NASDAQ το 2010 (Ticker: TSLA)

Κέρδισες’να βρουν τους πρωτότυπους ιδρυτές της Tesla Martin Eberhard και Marc Tarpenning στον κατάλογο των μεγάλων μετόχων. Και οι δύο ισχυρίζονται ότι εξακολουθούν να είναι μέτοχοι της Tesla, αλλά το μερίδιο ιδιοκτησίας τους είναι μικροσκοπικό.

Tesla, Inc. ενσωματώνεται στην πολιτεία του Delaware, αλλά τα κεντρικά του γραφεία βρίσκονται στο Ώστιν, Τέξας (ΗΠΑ).

�� Ποιος ελέγχει το Tesla (TSLA)?

Τέσλα’Οι μέτοχοι της S με τη μεγαλύτερη δύναμη ψηφοφορίας είναι ο CEO Elon Musk, ο οποίος κατέχει 13.0% όλων των ψήφων, ακολουθούμενη από διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων Vanguard (6.9%) και BlackRock (5.6%).

Η Tesla διαθέτει μόνο μία κατηγορία εξαιρετικών μετοχών, με μία ψήφο ανά μετοχή. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ του μετόχου’την ιδιοκτησία και την εξουσία ψηφοφορίας.

Κανένας από τους μετόχους δεν έχει αρκετές ψήφους για τον έλεγχο της εταιρείας. Ωστόσο, με 13.Η δύναμη ψηφοφορίας 0%, ο Elon Musk έχει μια υπερμεγέθη επιρροή στην Tesla ως σημαντικός μέτοχος και Διευθύνων Σύμβουλος.

• Η Tesla διαθέτει σήμερα ένα διοικητικό συμβούλιο 8 μελών.
• Κανείς από το σημερινό Διοικητικό Συμβούλιο ή Εκτελεστικά Διευθυντή κατέχει περισσότερα από 0.05% μερίδιο της Tesla’αποθέματα.
• Μέλη του Tesla’Το διοικητικό συμβούλιο S είναι, για παράδειγμα, ο Elon Musk’Ο αδελφός Kimbal και ο James Murdoch, ο οποίος είναι ο γιος του mogul Mogul Rupert Murdoch και προηγουμένως υπηρέτησε ως Διευθύνων Σύμβουλος του 21ου αιώνα Fox.
• Τέσλα’μικρόπιστοποιητικό σύστασηςκαθιστά δύσκολη την εύκολη αντικατάσταση του πίνακα Χρησιμοποιώντας ένα διαβαθμισμένο σύστημα πλακέτας όπου οι διευθυντές χωρίζονται σε τρεις ομάδες (τάξεις). Σε κάθε χρόνο, μόνο μία ομάδα είναι έτοιμος για επανεκλογή για τριετή θητεία και οι διευθυντές μπορούν να αντικατασταθούν μόνο για αιτία.

��️ Καταστροφή του Tesla’Εξαιρετικές μετοχές και ψήφοι από τους κορυφαίους μετόχους

�� Κατανομή του Tesla’S Αγοχή από τους μετόχους

Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει πόσο είναι κάθε μέτοχος’stake στο Tesla, Inc. αξία.

Αφήνω’Τώρα κοιτάξτε κάθε μέτοχο της Tesla μεμονωμένα.

�� Ποιοι είναι Tesla’Οι μεγαλύτεροι μέτοχοι?

Αφήνω’Τώρα περάστε τη λίστα με τους μεγαλύτερους μετόχους της Tesla, Inc. ένα προς ένα και κοιτάξτε ποιοι είναι, πόσες μετοχές κατέχουν, ποια είναι η εξουσία ψηφοφορίας και πόσο είναι το μερίδιό τους στο Tesla Worth.

#1 Elon Musk (13.0%)

Ο Elon Musk είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της Tesla, που κατέχει 13.0% των μετοχών της. Από τον Δεκέμβριο του 2022, η αγοραία αξία του Elon Musk’Το μερίδιο στο Tesla ήταν 50 $.8 δισεκατομμύρια.

Η Elon Musk κατείχε 412 εκατομμύρια μετοχές στην Tesla και ελεγχόταν 412 εκατομμύρια ψήφοι μετόχων τον Δεκέμβριο του 2022.

Elon Reeve Μόσχος είναι ένας εικονικός Διευθύνων Σύμβουλος και σημαντικός επενδυτής στο Τέσλα, Διαστημικός, και άλλες επιχειρήσεις. Πρόσθεσε πρόσφατα στη λίστα επίσης Κελάδημα, όπου κάνει αρκετά ριζοσπαστικό καθαρισμό. Είναι ένας από τους πιο πλούσιους ανθρώπους στον πλανήτη.

Μόσχος’Το πρώτο εγχείρημα ήταν Zip2, που ίδρυσε το 1995. Έφυγε το 1999 με πληρωμή 22 εκατομμυρίων δολαρίων.

Μετά από αυτό, ίδρυσε Χ.com online εταιρεία πληρωμών που αργότερα συγχωνεύθηκε με τη συναρπαστική, συνιδρυτήθηκε από τον Peter Thiel. Η εταιρεία μετονομάστηκε αργότερα στο PayPal. Το 2002, το PayPal αποκτήθηκε από το eBay για $ 1.5 δισεκατομμύρια και ο Musk έλαβε 175 $.8 εκατομμύρια πληρωμές.

Διαστημικός , Ένα άλλο μόσχο’S Ventures, ιδρύθηκε το 2002. Μετά από αρκετές αποτυχίες, τελικά κατάφεραν να ξεκινήσουν το Falcon 1 Rocket το 2008. Μια μεταγενέστερη σύμβαση από τη NASA έσωσε την εταιρεία από πιθανή πτώχευση. Η εταιρεία έχει αναπτυχθεί από τότε και είναι τώρα ένας σαφής ηγέτης στον τομέα.

Τέσλα ενσωματώθηκε το 2003 και παρόλο που ο Musk δεν ήταν ο αρχικός ιδρυτής, εντάχθηκε λίγο μετά ως επικεφαλής επενδυτής το 2004 και ήταν μια οργανική δύναμη στο Tesla’επιτυχία. Σύγκρουση με τον Martin Eberhard, Tesla’Ο ιδρυτής της S και ο πρώτος Διευθύνων Σύμβουλος, οδήγησαν στον Musk να τον σπρώξει. Αργότερα το 2008, ο Musk έγινε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla.

Κατά τη διάρκεια αρκετών συνεντεύξεων, ο Musk υπενθύμισε το έτος 2008 ως “Το χειρότερο έτος της ζωής μου.” Ο Tesla και ο SpaceX αγωνίστηκαν για την επιβίωσή τους και βρισκόταν στη μέση ενός διαζυγίου. Ήταν επίσης ουσιαστικά εκτός χρημάτων. Όλα τα χρήματα από την πώληση PayPal είχαν φύγει.

Ο Tesla και το SpaceX επέζησαν στενά και η κυβέρνηση των ΗΠΑ έπαιξε κάποιο ρόλο εδώ. Το SpaceX έλαβε σύμβαση από τη NASA και ένα δάνειο 465 εκατομμυρίων δολαρίων για την Tesla από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ ήταν επίσης χρήσιμο.

Υπήρχαν μερικά άλλα κρίσιμα χρόνια μπροστά από το Musk, κυρίως χάρη στον Tesla που προσπαθεί να αυξήσει την παραγωγή και να γίνει κερδοφόρα και ίσως να υπάρχουν μερικοί από αυτούς, δεδομένης της στάσης της ανάληψης κινδύνου.

#2 Vanguard (6.9%)

Η Vanguard είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της Tesla, που κατέχει 6.9% των μετοχών της. Από τον Δεκέμβριο του 2022, η αγοραία αξία της Vanguard’Το μερίδιο στο Tesla ήταν 26 $.8 δισεκατομμύρια.

Η Vanguard κατείχε 218 εκατομμύρια μετοχές στην Tesla και ελέγχει 218 εκατομμύρια ψήφους μετόχων τον Δεκέμβριο του 2022.

Εμπροσθοφυλακή (Ο όμιλος Vanguard) είναι ένας από τους μεγαλύτερους διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων στον κόσμο. Διαχειρίζεται άλλους ανθρώπους’S Money μέσω των αμοιβαίων κεφαλαίων και των χρηματιστηριακών κεφαλαίων και προσφέρει επίσης άλλες σχετικές υπηρεσίες επενδυτικού και οικονομικού σχεδιασμού.

Η Vanguard διαφέρει από άλλους μεγάλους διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων, χωρίς να έχει πραγματικό “ιδιοκτήτης .” Επισήμως η Vanguard λέει ότι οι επενδυτές της το κατέχουν από τότε που τα κεφάλαια του κατέχουν και οι επενδυτές του Ταμείου Vanguard κατέχουν αυτά τα κεφάλαια.

Ωστόσο, η πραγματική δύναμη απόφασης βρίσκεται στα χέρια της Vanguard’ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ Δεδομένου ότι η ιδιοκτησία αραιώνεται σε εκατομμύρια επενδυτές παγκοσμίως.

• Διάφοροι όροι δημιουργήθηκαν για να περιγράψουν αυτό το ζήτημα. Κάποιοι το αποκαλούν καπιταλισμό του διαχειριστή περιουσιακών στοιχείων και ο δημοφιλής είναι επίσης η δύναμη των δώδεκα. Οι οικονομικοί χρόνοι που συγκεντρώνονται ακόμη και ποιοι ακριβώς θα είναι οι δώδεκα άνθρωποι.
• Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι μεγάλοι διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων συνήθως ψηφίζουν μαζί με τη διοίκηση.

#3 BlackRock (5.6%)

Η BlackRock είναι ο τρίτος μεγαλύτερος μέτοχος της Tesla, που κατέχει 5.6% των μετοχών της. Από τον Δεκέμβριο του 2022, η αγοραία αξία του BlackRock’Το μερίδιο στο Tesla ήταν 22 $.0 δισεκατομμύριο.

Η BlackRock κατείχε 178 εκατομμύρια μετοχές στην Tesla και ελέγχει 178 εκατομμύρια ψήφους μετόχων τον Δεκέμβριο του 2022.

BlackRock, Inc. είναι ο κόσμος’ο μεγαλύτερος διαχειριστής περιουσιακών στοιχείων, με τα υπό διαχείριση περιουσιακών στοιχείων 10 τρισεκατομμύρια $. Το BlackRock δεν είναι μόνο διαχειριστής περιουσιακών στοιχείων, αλλά παρέχει και άλλους διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων και εταιρείες με το λογισμικό διαχείρισης χαρτοφυλακίου Aladdin.

Η BlackRock είναι μια εταιρεία που διαπραγματεύεται στο κοινό και οι μεγαλύτεροι μέτοχοί της είναι ανταγωνιστές της, συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του BlackRock. Όχι άμεσα αλλά μέσω των παθητικών και ενεργών κεφαλαίων τους. Ο μεγαλύτερος μέτοχος είναι η Vanguard.

Μια παρόμοια κατάσταση ισχύει επίσης προς την αντίθετη κατεύθυνση, επειδή ο BlackRock είναι σημαντικός μέτοχος σε πολλούς από τους ανταγωνιστές που διαπραγματεύονται στο δημόσιο και άλλα μεγάλα ιδρύματα, καθιστώντας το όλο πράγμα ακόμα πιο φρύδι.

Στην περίπτωση του BlackRock, αυτή η επιρροή είναι προσωποποιημένη με τη μορφή του CEO της Larry Fink, Ποιος είναι ένας ισχυρός αριθμός με στενούς δεσμούς με την κυβέρνηση της Fed και των ΗΠΑ.

#4 Larry Ellison (1.4%)

Ο Larry Ellison κατέχει 1.4% του Tesla’μετοχές. Από τον Δεκέμβριο του 2022, η αγοραία αξία του Larry Ellison’Το μερίδιο στο Tesla ήταν 5 $.7 δισεκατομμύρια.

Ο Larry Ellison κατείχε 46 εκατομμύρια μετοχές στην Tesla και ελέγχει 46 εκατομμύρια ψήφους μετόχων τον Δεκέμβριο του 2022.

Larry Ellison (Lawrence J. Ellison) είναι ένας σημαντικός μέτοχος και πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Oracle Corporation, μιας εταιρείας λογισμικού επιχειρήσεων. Συνδέθηκε το Oracle το 1977 και το μετέτρεψε σε μεγάλη εταιρεία.

Ο Ellison παραιτήθηκε ως CEO της Oracle το 2017 και σήμερα υπηρετεί ως Oracle’Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθυντής Τεχνολογίας.

❔ είναι οι ιδρυτές της Tesla Martin Eberhard και Marc Tarpenning ακόμα μετόχοι της Tesla?

Τέσλα’Οι αρχικοί ιδρυτές, οι Martin Eberhard και Marc Tarpenning, εξακολουθούν να είναι μέτοχοι της Tesla, αλλά τα μερίδια τους στην εταιρεία είναι μικροσκοπικά.

Επειδή τα πονταρίσματά τους είναι μικρά και δεν είναι καν ενεργά στην Tesla για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν χρειάζεται να αποκαλύψουν την κυριότητά τους. Ωστόσο, και οι δύο ισχυρίστηκαν σε πρόσφατες συνεντεύξεις ότι εξακολουθούν να είναι μέτοχοι της Tesla και επίσης ότι δεν είναι δισεκατομμυριούχοι, οπότε γνωρίζουμε ότι τα μερίδια τους είναι μικροσκοπικά τώρα.

Μαρτυρία ήταν συνιδρυτής και Tesla’ο πρώτος Διευθύνων Σύμβουλος μέχρι το 2007, όταν ο Elon Musk τον έσπρωξε. Ο Eberhard ισχυρίζεται ότι έχει ένα “σχετικά μικρό” στοίχημα στο Tesla και επίσης ότι αυτός: “Πώλησε ένα καλό κομμάτι του αποθέματός μου εδώ και πολύ καιρό.”

Όταν έφυγε από τον Tesla, ο Eberhard είχε ένα “κάπως παρακάτω” 5% συμμετοχή. Το μερίδιό του στην εταιρεία μειώθηκε τόσο φυσικά ως αποτέλεσμα περισσότερου πρόσθετου κεφαλαίου που έθεσε η Tesla και επίσης ως αποτέλεσμα της πώλησης ενός “καλό κομμάτι” του στοίχου του.

Ο Eberhard δεν αναφέρθηκε στο Tesla’S 2010 IPO έγγραφα ως μέτοχος.

Τέσλα’συνιδρυτής Marc Tarpennin υπηρέτησε ως CFO και αντιπρόεδρος της μηχανικής στο Tesla. Ισχυρίστηκε επίσης ότι εξακολουθεί να είναι μέτοχος της Tesla με βάση μια συνέντευξη του 2019 από το CNBC που μπορείτε να δείτε παρακάτω.

Ο Tarpenning κρατούσε το πάστο του πιο σφιχτό από τον Eberhard. Μπορούμε να δούμε από τον Tesla’το ενημερωτικό δελτίο ότι το tarpening είχε ακόμα ένα.1% μερίδιο μετά την Tesla’s ipo.

Μετά την IPO, τα μερίδια τους μειώθηκαν ως αποτέλεσμα περαιτέρω αραίωσης επειδή η Tesla συνέχισε να εκδίδει νέα αποθέματα.

Πιθανότατα πωλούσαν ένα μεγάλο ποσό των μετοχών τους πριν από λίγο καιρό, διότι και οι δύο ισχυρίζονται ότι δεν είναι δισεκατομμυριούχοι, κάτι που είναι δυνατό μόνο αν πουλήσουν ένα σημαντικό μέρος του μεριδίου τους πριν από το απόθεμα Tesla αυξήθηκε το 2020 και το 2021. Επομένως, κανένας από αυτούς δεν θα μπορούσε να έχει μερίδιο υψηλότερο από περίπου 0.2%.

❔ Η Mercedes-Benz (Daimler) Own Tesla Inc.?

Η Mercedes-Benz Group AG (εκείνη τη στιγμή η Daimler AG) δεν διαθέτει επί του παρόντος μερίδιο στην Tesla Inc. Ωστόσο, η Daimler απέκτησε περίπου 10% μερίδιο στην Tesla το 2009 και το πώλησε πλήρως το 2014.

Daimler AG επενδυμένος σε λίγο κάτω από το 10% του Tesla το 2009 για αναφερθείσα 50 εκατομμύρια δολάρια, Και η Mercedes-Benz πήρε μια θέση στο Tesla’S Board (μέσω του Herbert Kohler). Η επένδυση έγινε μέσω του Daimler’S Θυγατρική Blackstar Investco LLC.

Στη συνέχεια, η Daimler AG πώλησε το 40% του μεριδίου της στο Blackstar Lnvestco LLC στην Aabar Investments, Μια εταιρεία επενδύσεων με έδρα το Αμπού Ντάμπι.

Η Mercedes-Benz χρησιμοποίησε ακόμη και μερικά από τα συστατικά του Tesla σε πολλά από τα έργα της EV, αν και οι άλλες συνεργασίες τους προηγούνται της επένδυσης.

Μέρος της συμφωνίας ήταν μια συμφωνία που η Tesla θα ενημερώνει τη Daimler όταν άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων την πλησίασαν με προτάσεις απόκτησης και έδωσαν στο Daimler το δικαίωμα να δώσει μια αντεπίθεση. Επίσης, ο Musk δεσμεύτηκε να μην πουλήσει τα αποθέματά του σε άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Το 2014, η Daimler πούλησε το υπόλοιπο της Tesla Stake για αναφερθείσα 780 εκατομμύρια $.

❔ Η Toyota διαθέτει μερίδιο στην Tesla Inc.?

Η Toyota δεν διαθέτει επί του παρόντος μερίδιο στην Tesla Inc., Αλλά επενδύει γύρω 50 εκατομμύρια δολάρια Στο Tesla το 2010, λίγο μετά τον Tesla’s ipo. Αντιπροσώπευσε περίπου 3 % μερίδιο, υποθέτοντας την τιμή IPO 17 ανά μετοχή.

Η επένδυση ήταν μέρος του συνεργασία, όπου η Tesla θα αναλάβει το εργοστάσιο Fremont και οι εταιρείες θα συνεργαστούν στην παραγωγή μοντέλου S.

Την εποχή εκείνη, η Tesla ήταν ήδη σε άλλη επενδυτική συνεργασία με τη Mercedes/Benz (Daimler).

Toyota’Η εταιρική σχέση S (παρόμοια με την εταιρική σχέση Daimler) δεν διαρκούσε πολύ και το 2014 η Toyota μείωσε το μερίδιό της και εντελώς εξαίρετος Το 2016.

❔ είναι οι ιδρυτές της Google Larry Page και οι μέτοχοι της Sergey Brin Tesla?

Τόσο ο Larry Page όσο και ο Sergey Brin ήταν πρώιμοι επενδυτές στο Tesla. Και οι δύο συμμετείχαν στο Tesla’μικρό Σειρά γ Γύρος χρηματοδότησης το 2006. Το συνολικό ποσό που επενδύθηκε σε αυτόν τον γύρο ήταν 40 εκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, δεν είναι σαφές εάν εξακολουθούν να είναι μέτοχοι. Εάν είναι, το μερίδιό τους είναι μικρό.

Ο Larry και ο Sergey δεν έπρεπε να δουν ακόμη και στον αρχικό κατάλογο των μετόχων της Tesla κατά τη διάρκεια της IPO το 2010. Αυτό σημαίνει ότι το μερίδιό τους ήταν μικρό, ή το μείωσαν πριν από την Tesla’s ipo. Φυσικά, δεν είναι ανήκουστο ότι οι άνθρωποι επενδύουν μέσω κάποιου διαμεσολαβητικού διαχειριστή περιουσιακών στοιχείων, οπότε γίνεται ακόμα πιο ασαφής.

Υπάρχει επίσης μια ανεπιβεβαίωτη κανω ΑΝΑΦΟΡΑ (ένα καλύτερο όνομα για “φήμη”· Αυτό το Musk διαπραγματεύτηκε την απόκτηση του Tesla από την Google Όταν αντιμετώπισε ζητήματα το 2013. Στο τέλος, ο Tesla λύνει τα προβλήματά τους και μεγάλωσε από μόνο του, και ο Musk βγήκε από τη συμφωνία.

Και πάλι, αυτό δεν επιβεβαιώνεται. Απλώς το διασκεδάζω ως μια εύλογη πιθανότητα.

�� Tesla’χρονοδιάγραμμα ιστορίας

• 2003: Ο Tesla ιδρύθηκε από τους Martin Eberhard και Marc Tarpenning. Ο Eberhard έγινε ο Διευθύνων Σύμβουλος.
• 2004: Ο Elon Musk επένδυσε στο Tesla και έγινε πρόεδρος του.
• 2006: Σειρά Σειρά C γύρος χρηματοδότησης που περιελάμβανε μεταξύ άλλων Larry Page και Sergey Brin ως επενδυτές.
• 2007: Ο Eberhard παραιτήθηκε ως Διευθύνων Σύμβουλος
• 2008: Το Roadster εισήλθε στην παραγωγή
• 2008: Ο Elon Musk έγινε Διευθύνων Σύμβουλος
• 2009: Ο όμιλος Daimler (Mercedes-Benz Group) απέκτησε σχεδόν 10% μερίδιο στην Tesla.
• 2010: Τέσλα’Αρχική δημόσια προσφορά (IPO)
• 2010: Η Toyota απέκτησε περίπου το 3% του Tesla.
• 2012: Εκκίνηση του μοντέλου S
• 2012: Εκκίνηση του μοντέλου 3

�� Συνιστώμενα άρθρα και άλλοι πόροι

Που κατέχει πραγματικά το Google (αλφάβητο) και ο οποίος τον ελέγχει
Επισκόπηση του WHO κατέχει το Alphabet (Google) και ποιος το ελέγχει. Με μια λίστα με τους μεγαλύτερους μετόχους και πόσο αξίζει το καθένα από τα μερίδιά τους.

ΠΟΥ είναι ιδιοκτήτης της Microsoft: Η μεγαλύτερη επισκόπηση των μετόχων
Επισκόπηση του ποιος είναι ιδιοκτήτης της Microsoft και που τον ελέγχει. Με μια λίστα με τους μεγαλύτερους μετόχους και πόσο αξίζει το καθένα από τα μερίδιά τους.

Ποιος είναι ο ιδιοκτήτης του Amazon: η μεγαλύτερη επισκόπηση των μετόχων
Επισκόπηση του Who κατέχει το Amazon.com, inc. Και ποιος το ελέγχει. Με μια λίστα με τους μεγαλύτερους μετόχους και πόσο αξίζει το καθένα από τα μερίδιά τους.

Ποιος είναι ιδιοκτήτης της Ferrari: Οι μεγαλύτεροι μετόχοι επισκόπηση
Επισκόπηση του ποιος είναι ιδιοκτήτης της Ferrari και ο οποίος τον ελέγχει. Με μια λίστα με τους μεγαλύτερους μετόχους και πόσο αξίζει το καθένα από τα μερίδιά τους.

Ποιος είναι ιδιοκτήτης της Volkswagen: Οι μεγαλύτεροι μετόχοι επισκόπηση
Επισκόπηση του ποιος είναι ιδιοκτήτης της Volkswagen και που τον ελέγχει. Με μια λίστα με τους μεγαλύτερους μετόχους και πόσο αξίζει το καθένα από τα μερίδιά τους.

Ποιος είναι ιδιοκτήτης της Ferrari: Οι μεγαλύτεροι μετόχοι επισκόπηση
Επισκόπηση του ποιος είναι ιδιοκτήτης της Ferrari και ο οποίος τον ελέγχει. Με μια λίστα με τους μεγαλύτερους μετόχους και πόσο αξίζει το καθένα από τα μερίδιά τους.

Άλλοι πόροι

• Τέσλα’S Ετήσιες Οικονομικές Καταστάσεις (K-10)
• Τέσλα’s Δήλωση πληρεξούσιου
• Τέσλα’Πιστοποιητικό ενσωμάτωσης

Αποποίηση ευθυνών: Αν και χρησιμοποιώ εμπορικά σήματα και λογότυπα τρίτων σε αυτό το άρθρο και τα γραφικά του, Kamilfranek.Το COM είναι ένας ανεξάρτητος ιστότοπος και δεν υπάρχει σχέση, χορηγία ή έγκριση μεταξύ αυτού του ιστότοπου και των ιδιοκτητών αυτών των εμπορικών σημάτων. Μπορείτε να αξιοποιήσετε την εμπειρία μου 15+ ετών στο Business Analytics με την κράτηση μιας διαδικτυακής διαβούλευσης μαζί μου. Μπορείτε επίσης να με προσλάβετε για να βοηθήσετε με τα μικρότερα έργα αναλυτικής επιχειρήσεων σας. Μάθετε περισσότερα κάνοντας κλικ στο παρακάτω κουμπί.

Ή μπορείτε να εγγραφείτε στη λίστα αλληλογραφίας μου, ώστε να μην χάσετε καμία από τις νέες μου αναρτήσεις.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ: 02 Μαρτίου 2023

Ο συνιδρυτής Tesla, Martin Eberhard, ακούγεται στο Elon Musk, πώς άλλαξε η εταιρεία και οι Wars EV

Εικονίδιο email ένα φάκελο. Υποδεικνύει τη δυνατότητα αποστολής ενός email.

Μοιραστείτε το εικονίδιο Ένα καμπύλο βέλος που δείχνει σωστά.

Εικονίδιο Twitter Ένα στυλιζαρισμένο πουλί με ανοιχτό στόμα, tweeting.

Twitter LinkedIn εικονίδιο Η λέξη “in”.

Εικονίδιο LinkedIn Fliboard Ένα στυλιζαρισμένο γράμμα F.

Εικονίδιο facebook το γράμμα f.

Εικονίδιο email στο Facebook Ένα φάκελο. Υποδεικνύει τη δυνατότητα αποστολής ενός email.

Εικονίδιο σύνδεσης email Μια εικόνα ενός συνδέσμου αλυσίδας. Συμφωνοποιεί μια διεύθυνση URL σύνδεσης ιστότοπου.

• Ο Tesla λυπάται
• Τι ήταν το Musk στη δουλειά
• Πώς εξελίχθηκε η αγορά EV
• Το αυτόματο πιλότο της Tesla και η άνοδος της αυτόματης τεχνολογίας
• Η ζωή μετά τον Tesla

Εξαργυρώστε τώρα

• Ο Martin Eberhard μίλησε με τον Insider για τις προοπτικές του για τις Tesla, EVs και Elon Musk.
• Ενώ ο Musk αναφέρεται συχνά ως ιδρυτής της Tesla, ο Eberhard συνυπέγραψε τον Tesla με τον Marc Tarpenning.
• Η πρώιμη ιστορία του Tesla είναι από καιρό ένα σημείο διαμάχης μεταξύ Musk και Eberhard.

Το Insider συνιστά να ξυπνάτε με το Morning Brew, ένα καθημερινό ενημερωτικό δελτίο.

Φόρτωση κάτι φορτώνει.

Ευχαριστούμε που εγγραφείτε!

Αποκτήστε πρόσβαση στα αγαπημένα σας θέματα σε μια εξατομικευμένη τροφή ενώ είστε εν κινήσει. Κατεβάστε την εφαρμογή

Ενώ ο Elon Musk αναφέρεται μερικές φορές ως ιδρυτής της Tesla, το ρόλο του στην ιστορία του αυτοκινήτου είναι πιο περίπλοκη.

Ο Martin Eberhard συνυπέγραψε τον Tesla το 2003 με τον μακροπρόθεσμο φίλο του Marc Tarpenning. Ο Musk οδήγησε τα 7 $ 7 της εταιρείας.5 εκατομμύρια Σειρά Α και έγινε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου το 2004.

Αλλά ο Eberhard και ο Musk έριξαν κεφάλια και ο Musk απομάκρυνε τον Eberhard από τον ρόλο του CEO το 2007. Ο Musk είπε ότι ο Eberhard κρατούσε την παραγωγή του πρώτου αυτοκινήτου της Tesla, του roadster, και ότι ο Eberhard ήταν υπεύθυνος για άλλα επιχειρησιακά θέματα.

Ο Musk, ο οποίος ανέλαβε τον Διευθύνοντα Σύμβουλο το 2008, κάλεσε τον Eberhard το χειρότερο πρόσωπο με τον οποίο συνεργάστηκε ποτέ. Ο Eberhard μήνυσε το Musk το 2009, κατηγορώντας τον για δυσφήμηση και δυσφήμιση. (Οι δύο άνδρες επέστρεψαν αργότερα την αγωγή.·

Μίλησα τον Δεκέμβριο με τον Eberhard, ο οποίος κάποτε ονομάστηκε “MR. Tesla “και τώρα περιγράφει τον εαυτό του ως” συνταξιούχο επιχειρηματία.”Ο συνιδρυτής της Tesla συζήτησε τα πάντα από τις πρώτες μέρες της εκκίνησης μέχρι το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο Tesla λυπάται

Ο Eberhard είπε ότι υπάρχουν εκατομμύρια πράγματα που θα είχε κάνει διαφορετικά στο Tesla γνωρίζοντας τι ξέρει τώρα, αλλά ότι είναι ως επί το πλείστον μικρές λύπες.

Για παράδειγμα, είπε ότι ο Tesla πέρασε πολύ χρόνο συζητώντας αν θα πουλήσει τα αυτοκίνητά του μέσω αντιπροσώπων ή απευθείας στους πελάτες. Είπε επίσης ότι ενώ θα είχε κάνει τεχνικές αλλαγές στο roadster, συνολικά είναι περήφανος για το τι δημιούργησε η ομάδα.

“Αν έχετε εκ των υστέρων, μπορείτε να δείτε όλα τα λάθη που κάνατε”, είπε. “Αλλά νομίζω ότι στα μεγάλα εγκεφαλικά επεισόδια, το πήραμε σωστά. Και η απόδειξη είναι για πρώτη φορά ποτέ σε δεκαετίες χτίσαμε με επιτυχία μια εταιρεία αυτοκινήτων.

“Θα έπαιρνα τα χρήματά του αν θα μπορούσα να τα κάνω ξανά?”Ρώτησε, αναφερόμενος στην επένδυση του Musk. “Δεν είδα πολλά άλλα χρήματα στο τραπέζι, ξέρετε.«

Ο Eberhard είπε ότι είχε μείνει, θα είχε κάνει κάποιες διαφορετικές επιλογές από το Musk.

“Για παράδειγμα, θα είχα αντιταχθεί σε μεγάλο βαθμό στην απόκτηση της SolarCity”, είπε, ονομάζοντάς την “μια απόσπαση της προσοχής” για τον Tesla.

Η Tesla απέκτησε το SolarCity, μια εταιρεία ηλιακής ενέργειας, το 2016 για $ 2.6 δισεκατομμύρια. Ο Musk ήρθε υπό έλεγχο επειδή η εταιρεία διοικείται από τον ξάδερφό του Lyndon Rive, ο οποίος αντιμετώπιζε τα headwinds που τρέχουν την επιχείρηση. Ορισμένοι μέτοχοι της Tesla υπέβαλαν αγωγή κατηγορώντας τον Musk ότι ασκούν πίεση στα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Tesla για να αγοράσουν το SolarCity και να το διασώσουν. Ο Musk κέρδισε την αγωγή πέρυσι. Το 2021, ο τομέας παραγωγής και αποθήκευσης της Tesla παρήγαγε έσοδα περίπου 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Eberhard είπε επίσης ότι θα είχε εργαστεί για να δημιουργήσει μια πιο θετική κουλτούρα στο Tesla αν είχε παραμείνει στην εταιρεία. «Είμαι πιστός στη θεραπεία των εργαζομένων με σεβασμό και δεν είμαι σε τυχαίες πυρκαγιές και τέτοια πράγματα», είπε. “Έτσι ίσως ο πολιτισμός μέσα στην εταιρεία θα ήταν λίγο καλύτερο.«

Ο Eberhard φάνηκε να υπονομεύει τις αναφορές που υποδηλώνουν ότι το Musk μπορεί να είναι ένα δύσκολο άτομο για να εργαστεί, επιρρεπής σε ενεργώντας από θυμό και ακόμη και υπαλλήλους που προκαλούν οργή. Ο Musk αρνήθηκε τέτοιους ισχυρισμούς και είπε το 2021 ότι έδωσε “σαφές και frank” ανατροφοδότηση στους υπαλλήλους.

Ο Musk δεν απάντησε σε διάφορα αιτήματα από το Insider για σχολιασμό αυτής της ιστορίας. Τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη γραμμή Τύπου του Tesla δεν επιστράφηκαν.

Περιγράφοντας το δικό του στυλ διαχείρισης, ο Eberhard δήλωσε: “Προσπάθησα να κρατήσω την εταιρεία παρακινημένη με τη διατήρησή τους στην αποστολή να συνειδητοποιήσει ότι αυτό που κάνουμε ήταν πραγματικά σημαντικό για τον κόσμο. Και αυτό το κίνητρο των ανθρώπων να βάλουν πολλές και πολλές σκληρές ώρες σε αυτό – αλλά όχι από φόβο, μάλλον από αυτό το αίσθημα ολοκλήρωσης και ένα αίσθημα ευθύνης.

“Δεν κάναμε τυχαίες πυροβολισμούς”, πρόσθεσε. “Έπρεπε να πυροβολήσω μερικούς ανθρώπους από καιρό σε καιρό, αλλά το μισούσα.«

Τι ήταν το Musk στη δουλειά

Ο Eberhard είπε ότι τα τελευταία χρόνια προσπάθησε να αποφύγει νέα για το Musk.

“Ειλικρινά, έχω μπλοκαριστεί ο Elon Musk στη ροή ειδήσεων μου”, είπε. “Δεν χρειάζεται να διαβάσω πια γι ‘αυτόν. Απλώς μου δίνει δυσπεψία να το διαβάσω. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι ο Musk θα κάνει κάποια αξίωση άγριων κώνων στο Twitter και ξαφνικά μια δέσμη δημοσιογράφων θέλουν να μου μιλήσουν. Έτσι το ακούω.«

Αλλά ο Eberhard είπε ότι είχε παρατηρήσει μια αλλαγή: περιέγραψε το Musk πολύ πιο πρακτικό με τις εταιρείες του από ό, τι ήταν στο Tesla κατά τη διάρκεια της θητείας του Eberhard.

“Ο Elon είναι διαφορετικό άτομο τώρα από ό, τι ήταν τότε”, είπε ο Eberhard. “Δεν εμπλέκεται πλέον από οποιοδήποτε άλλο μέλος του διοικητικού συμβουλίου. Ήρθε στο διοικητικό συμβούλιο. Δεν είχε γραφείο στην εταιρεία. Δεν ήρθε εκεί τακτικά. Δεν έδωσε κατεύθυνση στους υπαλλήλους μου, κάτι τέτοιο. Ήταν μέλος του διοικητικού συμβουλίου.«

Τώρα, πρόσθεσε ο Eberhard, ο Musk είναι “ένας υπερ-ενεργός τύπος.”Έδειξε τις απολύσεις στο Twitter το Νοέμβριο λίγο μετά την ανάληψη της εταιρείας Musk.

Η πρώιμη ιστορία του Tesla είναι ένα σημείο διαμάχης μεταξύ Musk και Eberhard. Σε ένα tweet τον Νοέμβριο, ο Musk δήλωσε ότι “ήταν επικεφαλής του προϊόντος και οδήγησε το σχεδιασμό του αρχικού roadster.”Ο Eberhard έσπρωξε τον χαρακτηρισμό αυτό.

Ο Eberhard είπε ότι ενώ ήταν ο Διευθύνων Σύμβουλος και ο Musk ήταν πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου, ο Musk ήρθε στις συνεδριάσεις του διοικητικού συμβουλίου μηνιαίως, αλλά δεν εργάστηκε τακτικά στην εταιρεία. “Έτσι, ξέρετε, η ιδέα του, όπως, καθισμένος γύρω από το αυτοκίνητο ή κάτι απλά δεν είναι αλήθεια”, δήλωσε ο Eberhard. “Δεν ήταν εκεί.«

Ο Eberhard είπε ότι συνειδητοποίησε ότι η τριβή αυξανόταν μεταξύ του και του Musk όταν ο Tesla άρχισε να παίρνει περισσότερη προσοχή από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης.

“Η συμπεριφορά του άλλαξε δραματικά μόλις αρχίσαμε να πατάμε για τον Tesla”, δήλωσε ο Eberhard. “Έμεινε τρελός αν κάτι ποτέ γράφτηκε για τον Tesla και δεν είχε εμφανώς το όνομά του. Και τότε συνειδητοποίησα ότι υπήρχε ένα εγώ που εμπλέκεται εδώ που δεν είχα αναγνωρίσει πριν.«

Eberhard, ο οποίος τότε είχε το ψευδώνυμο “MR. Tesla, “είπε ότι οποτεδήποτε ο Musk δεν αναφέρθηκε σε ένα άρθρο σχετικά με την εταιρεία, ο Musk θα τον αποκαλούσε και θα” ουρλήσει “σε αυτόν.

Ο Musk απομάκρυνε τον Eberhard το 2007 και έγινε Διευθύνων Σύμβουλος λίγο αργότερα. Αλλά αυτό δεν ήταν το τέλος της επαφής τους.

Ο Eberhard υπέβαλε αγωγή δυσφήμησης κατά του Musk το 2009, αφού ο Musk άρχισε να ονομάζεται ιδρυτής Tesla και έκανε αρνητικά σχόλια για τον Eberhard. Η αγωγή διευθετήθηκε την ίδια χρονιά για ένα μη ανακοινωθέν ποσό, με την προϋπόθεση ότι ο Musk και δύο άλλα στελέχη της Tesla, JB Straubel και Ian Wright, θα μπορούσαν επίσης να διεκδικήσουν τον τίτλο του ιδρυτή της Tesla. Ο Musk και ο Eberhard υπέγραψαν επίσης μια συμφωνία μη.

Ο Eberhard είπε ότι ήταν η τελευταία φορά που μίλησε με τον Musk. Πρόσθεσε ότι έστειλε στο Musk ένα συγχαρητήριο μήνυμα το 2008, όταν ο Musk έστειλε τον πρώτο του πυραύλο στο διάστημα, αλλά ότι δεν έλαβε ποτέ απάντηση.

Το Musk έχει περιστασιακά tweeted για τον Eberhard. Ο Eberhard είπε ότι ενώ δεν είναι σίγουρος γιατί, έχει μια θεωρία.

“Η εικασία μου είναι επειδή προσπάθησε για χρόνια να θέσει την αφήγηση ότι ήταν ο ιδρυτής και οι άνθρωποι γνωρίζουν ότι δεν είναι αλήθεια τώρα. Είναι κάτω από το δέρμα του “, δήλωσε ο Eberhard. “Αυτό που μου είπε ο θεραπευτής μου είναι ότι« αυτό που μπορείτε να διαβάσετε από όλα όσα είναι ακόμα κάτω από το δέρμα του, οπότε αν είναι κάτω από το δικό σας τουλάχιστον είστε ακόμη και.”

“Όπως είπα, είμαι σχετικά ανίσχυρος και δεν μπορώ να κάνω πολλά. Το παίρνω.«

Πώς εξελίχθηκε η αγορά EV

Ο Eberhard είπε ότι όταν ο ίδιος και ο Tarpenning ίδρυσαν τον Tesla το 2003, όλοι ήξεραν ότι ήταν “αδύνατο” να μετατρέψει ένα κέρδος κάνοντας ηλεκτρικά οχήματα. Η Tesla ήταν η μόνη εκκίνηση που προσπαθεί μετά από κληρονομιές, όπως η Ford είχε παραιτηθεί σε μεγάλο βαθμό από ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εκτιμά ότι το 13% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν παγκοσμίως το 2022 ήταν ηλεκτρικά. “Το βλέπω όπως κερδίσαμε, βασικά”, είπε ο Eberhard. “Η επανάσταση που ξεκινήσαμε – πετύχαμε.«

Ο Eberhard δήλωσε ότι είχε μια συμβουλή για τις νεοσύστατες επιχειρήσεις και τις παλαιότερες αυτοκινητοβιομηχανίες που ενώνουν τη βιομηχανία EV: “Μην προσπαθήσετε να ανταγωνιστείτε το Head-On με την Tesla.«

“Σε αντίθεση με τόσες πολλές εταιρείες Silicon Valley, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι μια βιομηχανία νικητή-παίρνει όλα”, είπε. “Υπάρχουν διάφορα είδη αυτοκινήτων για διαφορετικά τμήματα της αγοράς.«

Ο συνιδρυτής της Tesla δήλωσε ότι ήταν απογοητευμένος από ορισμένες εταιρείες, όπως το Lucid. Είπε ότι ο Lucid προσπαθεί να ανταγωνιστεί άμεσα με το μοντέλο S με παρόμοιο ηλεκτρικό sedan, The Lucid Air. (Ο Eberhard είπε ότι εργάστηκε για την εταιρεία όταν ήταν ακόμα γνωστή ως Atieva το 2015, αλλά δεν ήταν “μεγάλος ανεμιστήρας” του CEO της και έφυγε μετά από έξι εβδομάδες.·

Ο Lucid επιβεβαίωσε ότι ο Eberhard εργάστηκε στην εταιρεία για σύντομο χρονικό διάστημα το 2015, αλλά αρνήθηκε να σχολιάσει την αναχώρησή του. Ένας εκπρόσωπος για την εκκίνηση έσπρωξε πίσω τον χαρακτηρισμό του Eberhard για τον διαυγές αέρα, ονομάζοντάς το “νέο σημείο αναφοράς για τα Sports Sedans EV.«

Ο Eberhard είπε ότι ήταν πιο εντυπωσιασμένος από εταιρείες όπως η Rivian. “Ο Rivian κοίταξε εκεί έξω και είπε,” Ξέρετε, το όχι. Το όχημα 1-selling στη Βόρεια Αμερική είναι το φορτηγό F-150. Έτσι, αν θέλουμε να βρούμε μια νέα αγορά, αυτό είναι ένα προσοδοφόρο μέρος για δουλειά “, δήλωσε ο Eberhard.

Ενώ η Tesla κυριαρχεί στην αγορά των ΗΠΑ EV, η Ford έχει πάρει το όχι. 2 σημείο. Η Ford πούλησε λίγο πάνω από 41.000 EV στα πρώτα τρία τέταρτα του 2022, ενώ η Tesla παρέδωσε πάνω από 900.000 την ίδια περίοδο.

Ο Eberhard είπε ότι η Tesla περιμένει άλλες εταιρείες να καλύψουν, αλλά ότι δεν βλέπει εταιρείες όπως η Ford ως απειλή. “Ο κόσμος έχει υποστηρίξει περισσότερες από δώδεκα επιτυχημένες μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων για γενιές”, δήλωσε ο Eberhard. “Δεν το βλέπω να αλλάζει.«

Το αυτόματο πιλότο της Tesla και η άνοδος της αυτόματης τεχνολογίας

Ο Eberhard μπορεί να μην πιστεύει ότι ο Tesla απειλείται από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά είπε ότι βλέπει μεγαλύτερη απειλή που προέρχεται από την εταιρεία: αυτο-οδήγηση τεχνολογία.

“Κατά τη γνώμη μου, πρέπει να βγούμε από τη συνήθεια να σκεφτόμαστε όλα αυτά τα αυτόνομα πράγματα ως συνδεδεμένα με EVs”, δήλωσε ο Eberhard, προσθέτοντας: «Θα ήθελα να δω τους ανθρώπους να σκέφτονται να κάνουν αυτοκίνητα που μπορούν να οδηγήσουν τα άτομα που μπορούν να οδηγήσουν οι άνθρωποι.«

Το Musk έχει κάνει την τεχνολογία αυτο-οδήγησης βασικό μέρος του μέλλοντος της Tesla. Πέρυσι περιέγραψε το λογισμικό αυτο-οδήγησης της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς η διαφορά μεταξύ του Tesla αξίζει πολλά χρήματα ή σχεδόν τίποτα. Ο Musk δήλωσε ότι η εταιρεία “είναι τόσο μια εταιρεία λογισμικού όσο είναι μια εταιρεία υλικού.”Αλλά ο Eberhard λέει ότι δεν είναι τόσο απλό.

“Νομίζω ότι είναι λάθος να σκεφτόμαστε ένα αυτοκίνητο ως πλατφόρμα λογισμικού – ξέρετε, όπως ένα iPhone ή κάτι τέτοιο. Δεν είναι το ίδιο “, είπε.

“Έχω ένα iPhone και κάθε φορά που παίρνω μια ενημέρωση λογισμικού υπάρχουν σφάλματα εκεί”, πρόσθεσε ο Eberhard. “Αυτά τα σφάλματα σημαίνουν, για παράδειγμα, ότι περιστασιακά η εφαρμογή μου για τα νέα μου καταρρέει. Αυτό δεν είναι μεγάλη υπόθεση, επειδή είναι απλώς μια ενόχληση στο iPhone. Αλλά αυτό το είδος σφάλματος εμφανίζεται στο λογισμικό που ελέγχει, για παράδειγμα, τα φρένα μου ή το τιμόνι, μπορεί να σας σκοτώσει.«

Ο Eberhard είπε ότι ενώ εκτίμησε τα “συστήματα προσανατολισμένης στην ασφάλεια” όπως τα χαρακτηριστικά του οδηγού, δεν είναι “μεγάλος ανεμιστήρας” αυτόνομης οδήγησης. Είπε ότι ο Musk φάνηκε να ασχολείται με αυτόνομα αυτοκίνητα και το περιέγραψε ως μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες του για τον Tesla υπό την ηγεσία του Musk.

“Νομίζω ότι η τεχνολογία είναι πολύ ανώριμη για να βγει στο δρόμο”, είπε, αναφερόμενος στο πλήρες λογισμικό βήτα της Tesla. “Θέλω να πω, αυτή είναι η προσεκτική μου φύση, αλλά θα είχα πολύ δύσκολο χρόνο να απελευθερώσω λογισμικό που είναι τόσο buggy όσο αυτό στους δρόμους.«

Το Musk είπε στο παρελθόν ότι ορισμένα σφάλματα πρέπει να αναμένονται με το λογισμικό beta και ενθάρρυνε τους οδηγούς να αναφέρουν ζητήματα με το λογισμικό.

Για χρόνια ο Musk υποσχέθηκε ότι η Tesla θα έχει σύντομα πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα στο δρόμο. Και ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία εξοπλίζει το νέο Teslas με το πρόγραμμα αυτόματης υποβοήθησης για τον αυτόματο πιλότο και πωλεί το πλήρες χαρακτηριστικό της αυτο-οδήγησης για $ 15.000 ή για $ 200 το μήνα, η εταιρεία απέχει πολύ από την επίτευξη πλήρως αυτόνομης οδήγησης. Το λογισμικό του απαιτεί από έναν χειριστή με άδεια να παρακολουθεί το όχημα ανά πάσα στιγμή.

Η εταιρεία αντιμετωπίζει επίσης έλεγχο από διάφορες ρυθμιστικές αρχές μέσω της τεχνολογίας. Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Κυκλοφορίας Οδικής Κυκλοφορίας διερευνά το λογισμικό αυτόματου πιλότου της Tesla και το πλήρες πρόσθετο αυτο-οδήγησης. Τον περασμένο μήνα, ο Tesla αποκάλυψε έρευνα από το Υπουργείο Δικαιοσύνης σε ισχυρισμούς αυτο-οδήγησης. Και η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς διερευνά εάν η Tesla έκανε παραπλανητικές δηλώσεις σχετικά με τις δυνατότητες του λογισμικού της.

Ο Eberhard είπε ότι όταν ήταν Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, δεν υπήρχε κανένας από αυτούς τους “Crap Autopilot”. “Δεν είχα τον προϋπολογισμό να κάνω ένα αξιοπρεπές σύστημα ψυχαγωγίας στο αυτοκίνητο, πόσο μάλλον να σκεφτώ κάτι σαν αυτόματο πιλότο”, είπε.

Η ζωή μετά τον Tesla

Δεν ήταν εύκολο αφού ο Eberhard έφυγε από τον Tesla. Είπε ότι ήταν “βασικά άνεργος” για δύο χρόνια λόγω συμφωνίας πνευματικής ιδιοκτησίας με τον Tesla, την οποία είπε ότι τον άφησε σε μεγάλο βαθμό εκτός χρημάτων και εργάστηκε μέχρι να λήξει η συμφωνία.

“Σχεδόν την ημέρα που έληξε η χρονική περίοδος, η Volkswagen με προσέλαβε”, δήλωσε ο Eberhard.

Εντάχθηκε στο VW το φθινόπωρο του 2009 ως Διευθυντής Ανάπτυξης EV στο Εργαστήριο Ερευνών Ηλεκτρονικών Κατασκευών. Έφυγε το 2011. Είπε ότι η προσπάθεια να συμβεί EVs στην εταιρεία ήταν “πολύ σαν να πιέζω χορδές.«

“Νομίζω ότι έχουν κουραστεί από μένα, και έφυγα”, είπε.

Συνέχισε να εργάζεται σύντομα με αρκετές άλλες νεοσύστατες επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων των Motors Lucid και SF, και ξεκίνησε δύο νεοσύστατες επιχειρήσεις EV-Battery, Inevit και Tiveni.

Ακόμη και όταν αναπήδησε γύρω, ο Eberhard δεν έχει απομακρυνθεί από τις ρίζες του Tesla. Είπε ότι οδηγεί ακόμα το roadster κάθε μέρα, ενώ η σύζυγός του οδηγεί ένα μοντέλο S.

Είπε ότι το 2008 αγόρασε το δεύτερο roadster που παρήγαγε ποτέ, αλλά ότι σταμάτησε να οδηγεί περίπου έξι ή επτά χρόνια πριν, αν και περιστασιακά το παίρνει σε εκπομπές αυτοκινήτων. Το έθιμο ζωγραφισμένο αυτοκίνητο έχει μια πινακίδα ματαιοδοξίας που λέει “MR. Τέσλα.”Τώρα οδηγεί ένα χρησιμοποιημένο roadster.

Ο Eberhard είπε ότι έχει διατηρήσει ένα “μικρό μερίδιο” στο Tesla. Αν και αρνήθηκε να σχολιάσει το μέγεθος, είπε ότι έχει κρατήσει το μερίδιό του περισσότερο από οποιονδήποτε – το πήρε δύο λεπτά πριν ο Tarpenning πήρε το στοίχημά του. Ο Eberhard κατείχε λιγότερο από το 5% του αποθέματος της Tesla όταν έφυγε το 2007.

“Είχα μεγαλύτερο μερίδιο και πούλησα ένα σωρό από το απόθεμά μου νωρίς, το οποίο, ξέρετε, στην οπίσθια όψη ίσως δεν ήταν το ιδανικό πράγμα που πρέπει να κάνω, αλλά αυτό έκανα”, είπε.

Σήμερα, οι Eberhard και Tarpenning συνεργάζονται σε μια μικρή ιδιωτική επιχείρηση επενδύσεων. Γνωρίζουν για καφέ κάθε Τετάρτη – κάτι που έχουν κάνει από το 1988.

“Αν κάποιος από εμάς είναι έξω από την πόλη εκείνη την εβδομάδα, το μεταφέρουμε σε μια Τρίτη ή Πέμπτη, ή μερικές φορές μετατρέπεται σε μεσημεριανό γεύμα – αλλά ναι, ακόμη και μέσα από τις φορές που κάναμε εικονικό καφέ”, είπε. “Ήταν πάνω από έναν τέτοιο καφέ όπου ονειρευόμασταν Nuvomedia, το βιβλίο πυραύλων, και είναι επίσης όπου ονειρευόμασταν Tesla.«

Εργάζεστε για το Tesla ή έχετε κάποια εικόνα για να μοιραστείτε? Προσεγγίστε τον δημοσιογράφο μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο [email protected] ή μέσω του Twitter DM στο @graceihle. Προσεγγίστε χρησιμοποιώντας μια συσκευή μη εργασίας.