האם פורד עדיין משתמשת בסוני?

אף על פי שהסיכויים לכך שההצעות הערכיות שיש לנו בהודו פחותות, זה יכול להפוך לתפחתת תשומת לב גדולה. לא נתקלתי בסקירה של הג’סט, בולט או טיאגו מבלי שהוא מזכיר את מערכת המוזיקה של הרמון קרדון והברק שלה. אני עצמי ייעצתי למעט אנשים ששוקלים גרסאות כניסה של ה- TIAGO, לא לפספס את מערכת המוזיקה המתקדמת הזו. זה פשוט הופך את מכוניות התקציב האלה למעט ‘מיוחדות’.

Bang & Olufsen כדי להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד

לאחר שסיפקה מערכות שמע לפורד בבעלות רכבי לינקולן תחת המותג Revel שלה, מותג ה- High End של הרמן B&O Play שרכשה בשנה שעברה אמור להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד. עם פורד זה אמור לנתק את מערכת היחסים עם 16 שנה עם סוני. כרגע פורד והרמן מסרבים לפרט אילו דגמים יהיו זמינים עם B&O אפשרויות סטריאו ממותגות משחק, כמה הן יעלו ומתי הן יגיעו. פרטי הפעלה נוספים מובטחים בהמשך השנה.

ב&O Play יוצר חווית שמע מותאמת אישית ללקוחות עם מיקום וכיול של רמקולים המותאמים במיוחד לכל רכב בטווח פורד. המשמעות היא שכוונון דינאמי מבטיח צליל אופטימלי נשמר בתא הנוסעים, לא משנה איך הם תנאי הנהיגה – ובלי קשר למקום בו מישהו יושב. בהיותי בעלים של פורד בעצמי, מערכת השמע המפעל היא אחת ממערכות ה- OEM הטובות ביותר שקיימות ועם B&O Play הדברים יהפכו הרבה יותר טובים בתוך המכונית.
מידע נוסף -> פורבס

Arunphilip, GTO, REHAAN, VB-SAN

בכיר – בהפיאן

תאריך הצטרפות: אפריל 2011

מיקום: מדרס <->CBE

פוסטים: 2,015

הודה: 5,216 פעמים

Re: Bang & Olufsen כדי להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד

אף על פי שהסיכויים לכך שההצעות הערכיות שיש לנו בהודו פחותות, זה יכול להפוך לתפחתת תשומת לב גדולה. לא נתקלתי בסקירה של הג’סט, בולט או טיאגו מבלי שהוא מזכיר את מערכת המוזיקה של הרמון קרדון והברק שלה. אני עצמי ייעצתי למעט אנשים ששוקלים גרסאות כניסה של ה- TIAGO, לא לפספס את מערכת המוזיקה המתקדמת הזו. זה פשוט הופך את מכוניות התקציב האלה למעט ‘מיוחדות’.

אם לא על התאומים פיגו, BANG&אולופסן הוא חלק מהאקוספורט, לפחות רק על הטיטניום (O) עדיין יהיה מפתה מאוד

תאריך הצטרפות: אוקטובר 2013

מיקום: KA21

הודה: 1,586 פעמים

Re: Bang & Olufsen כדי להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד

לפי הסקר שנערך על ידי חברת מחקרי השוק LPSOS, בערך שליש מרוכשי הרכב שנסקרו אומרים כי “. מותג השמע ברכב החדש הבא שלהם ישפיע משמעותית על שיקול הרכישה שלהם.”.[קישור כאן->LPSOS] אז אני מאמין שזה עשוי להניע יצרני רכב רבים כדי לחפש מערכות שמע טובות.
אני לא יודע על גלובלי אבל לפחות בהודו, מכיוון שזמן רב בבידור לרכב הוא תחום אחד שהתעלמו לחלוטין מכמעט כל יצרני הרכב. איכות הצליל של מערכות שמע שמגיעות כברירת מחדל של המפעל הן פשוט פתטיות ואוהבי המוזיקה נאלצו לחפש בחוץ למערכות שמע טובות יותר. אבל מהשנים האחרונות אנו רואים משיכה מסוימת בקטע הזה. רנו הגה את מערכות האודיו של Bose בקולוס, טאטא ומארוטי קיבלה קשר עם הרמן למתן מערכות שמע במכוניותיהם בהתאמה.

אני מסכים לחלוטין עם Aravind, אם פורד מסוגל להמציא הצעה הכוללת ב ‘&O הפעל מערכות שמע במכוניות הפרימיום שלה כמו EcoSport ו- Endeavor, בהחלט זה הולך להיות הצעה ערך.

נערך לאחרונה על ידי DragonHawk: 14 בספטמבר 2016 בשעה 12:21 .

בכיר – בהפיאן

תאריך הצטרפות: דצמבר 2007

מיקום: גורוגרם

פוסטים: 7,940

הודה: 4,717 פעמים

Re: Bang & Olufsen כדי להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד

לִדפּוֹק & אולופסן (ב&O) נחשבים לכאורה לסוף גבוה יותר מאשר סוני. דבר אחד הוא בטוח שהחפצים שלהם מסוגננים הרבה יותר. אני חושב שיש בהחלט יותר ‘פוש.

קהילה

Auto-Suggest עוזר לך לצמצם במהירות את תוצאות החיפוש שלך על ידי הצעת התאמות אפשריות כפי שאתה מקליד.

מראה תוצאות עבור

חפש במקום זאת

האם התכוונת:

הצטרף עכשיו – היה חלק מהקהילה שלנו!

• קהילה
• שֶׁמַע
• גלה את סוני
• משכלל אודיו ברכב עם פורד

משכלל אודיו ברכב עם פורד

JAYLWARD

20,917 צפיות

אוקטובר 2015

• הירשם לעדכון RSS
• סמן כחדש
• סמן כנקרא
• סימניה
• הירשם
• דף ידידותי להדפסה
• דווח על תוכן לא הולם

אוקטובר 2015

מחבר: סוני אירופה

מחוץ לבית שלנו, המכונית היא המקום בו אנו נוטים להאזין למוזיקה הכי הרבה. זה’זה הפך לחלק מהותי מחוויית הנהיגה המודרנית – בין אם אנחנו’צא לדרך לחופשה משפחתית עם האלבום האהוב עלינו ברקע או שאנחנו’נתקע מחדש בתנועה עם הרדיו – וכך הוא’טבעי רק שאנחנו רוצים שמערכת הצליל ברכב תישמע טוב ככל האפשר.

אבל השגת צליל נהדר במרחב כה קטן ומסובך זה עסק מסובך וזה’זה משהו שפטריק פוטזולו, מירקו גירשווסקי ויסונארי ניירו (או ניק, כמו שהוא’ידוע לכולם) יודע טוב מדי. שלושתם עזרו להנדס סוני’S מערכת שמע חדשה ברכב המובילה – הכוללת עד 12 רמקולים, יכולה לספק עד 500 וואט

האם פורד עדיין משתמשת בסוני

אף על פי שהסיכויים לכך שההצעות הערכיות שיש לנו בהודו פחותות, זה יכול להפוך לתפחתת תשומת לב גדולה. לא נתקלתי בסקירה של הג’סט, בולט או טיאגו מבלי שהוא מזכיר את מערכת המוזיקה של הרמון קרדון והברק שלה. אני עצמי ייעצתי למעט אנשים ששוקלים גרסאות כניסה של ה- TIAGO, לא לפספס את מערכת המוזיקה המתקדמת הזו. זה פשוט הופך את מכוניות התקציב האלה למעט ‘מיוחדות’.

Bang & Olufsen כדי להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד

לאחר שסיפקה מערכות שמע לפורד בבעלות רכבי לינקולן תחת המותג Revel שלה, Play B&O של המותג המהיר של הרמן שרכשה בשנה שעברה [מידע נוסף כאן (Bang & Olufsen Car Audio – שנרכשה על ידי הרמן)] מוגדר להחליף את סוני כשותף לשותף האודיו של פורד. עם פורד זה אמור לנתק את מערכת היחסים עם 16 שנה עם סוני. כרגע פורד והרמן מסרבים לפרט אילו דגמים יהיו זמינים עם אפשרויות סטריאו ממותגות B&O, כמה הם יעלו ומתי הם יגיעו. פרטי הפעלה נוספים מובטחים בהמשך השנה.

משחק B&O יוצר חווית שמע מותאמת אישית ללקוחות עם מיקום וכיול של רמקול המותאם במיוחד לכל רכב בטווח פורד. המשמעות היא שכוונון דינאמי מבטיח צליל אופטימלי נשמר בתא הנוסעים, לא משנה איך הם תנאי הנהיגה � ובלי קשר למקום בו מישהו יושב. בהיותי בעלים של פורד בעצמי, מערכת השמע מפעל הם אחת ממערכות ה- OEM הטובות ביותר הזמינות ועם B&O Play הדברים יהפכו הרבה יותר טובים בתוך המכונית.
מידע נוסף -> פורבס

Arunphilip, GTO, REHAAN, VB-SAN

בכיר – בהפיאן

תאריך הצטרפות: אפריל 2011

מיקום: מדרס <->CBE

פוסטים: 2,015

הודה: 5,216 פעמים

Re: Bang & Olufsen כדי להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד

אף על פי שהסיכויים לכך שההצעות הערכיות שיש לנו בהודו פחותות, זה יכול להפוך לתפחתת תשומת לב גדולה. לא נתקלתי בסקירה של הג’סט, בולט או טיאגו מבלי שהוא מזכיר את מערכת המוזיקה של הרמון קרדון והברק שלה. אני עצמי ייעצתי למעט אנשים ששוקלים גרסאות כניסה של ה- TIAGO, לא לפספס את מערכת המוזיקה המתקדמת הזו. זה פשוט הופך את מכוניות התקציב האלה למעט ‘מיוחדות’.

אם לא על התאומים של FIGO, Bang & Olufsen הם חלק מהאקוספורט, לפחות רק על הטיטניום (O) עדיין יהיה מפתה מאוד

תאריך הצטרפות: אוקטובר 2013

מיקום: KA21

הודה: 1,586 פעמים

Re: Bang & Olufsen כדי להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד

לפי הסקר שנערך על ידי חברת מחקרי השוק LPSOS, בערך שליש מרוכשי הרכב שנסקרו אומרים כי “. מותג השמע ברכב החדש הבא שלהם ישפיע משמעותית על שיקול הרכישה שלהם.”.[קישור לכאן-> LPSO.
אני לא יודע על גלובלי אבל לפחות בהודו, מכיוון שזמן רב בבידור לרכב הוא תחום אחד שהתעלמו לחלוטין מכמעט כל יצרני הרכב. איכות הצליל של מערכות שמע שמגיעות כברירת מחדל של המפעל הן פשוט פתטיות ואוהבי המוזיקה נאלצו לחפש בחוץ למערכות שמע טובות יותר. אבל מהשנים האחרונות אנו רואים משיכה מסוימת בקטע הזה. רנו הגה את מערכות האודיו של Bose בקולוס, טאטא ומארוטי קיבלה קשר עם הרמן למתן מערכות שמע במכוניותיהם בהתאמה.

אני מסכים לחלוטין עם Aravind, אם פורד מסוגלת להמציא הצעה הכוללת מערכות שמע B&O Play במכוניות הפרימיום שלה כמו EcoSport ו- Endeavor, בהחלט זו תהיה הצעה ערך.

נערך לאחרונה על ידי DragonHawk: 14 בספטמבר 2016 בשעה 12:21 .

בכיר – בהפיאן

תאריך הצטרפות: דצמבר 2007

מיקום: גורוגרם

פוסטים: 7,940

הודה: 4,717 פעמים

Re: Bang & Olufsen כדי להחליף את סוני כשותפה לאודיו של פורד

Bang & Olufsen (B&O) נחשבים לכאורה לסוף גבוה יותר מאשר סוני. דבר אחד הוא בטוח שהחפצים שלהם מסוגננים הרבה יותר. אני חושב שיש בהחלט יותר ‘פוש.

קהילה

Auto-Suggest עוזר לך לצמצם במהירות את תוצאות החיפוש שלך על ידי הצעת התאמות אפשריות כפי שאתה מקליד.

מראה תוצאות עבור

חפש במקום זאת

האם התכוונת:

הצטרף עכשיו – היה חלק מהקהילה שלנו!

• קהילה
• שֶׁמַע
• גלה את סוני
• משכלל אודיו ברכב עם פורד

משכלל אודיו ברכב עם פורד

JAYLWARD

20,917 צפיות

אוקטובר 2015

• הירשם לעדכון RSS
• סמן כחדש
• סמן כנקרא
• סימניה
• הירשם
• דף ידידותי להדפסה
• דווח על תוכן לא הולם

אוקטובר 2015

מחבר: סוני אירופה

מחוץ לבית שלנו, המכונית היא המקום בו אנו נוטים להאזין למוזיקה הכי הרבה. זה&rsquo;זה הפך לחלק מהותי מחוויית הנהיגה המודרנית – בין אם אנחנו&rsquo;צא לדרך לחופשה משפחתית עם האלבום האהוב עלינו ברקע או שאנחנו&rsquo;נתקע מחדש בתנועה עם הרדיו – וכך הוא&rsquo;טבעי רק שאנחנו רוצים שמערכת הצליל ברכב תישמע טוב ככל האפשר.

אבל השגת צליל נהדר במרחב כה קטן ומסובך זה עסק מסובך וזה&rsquo;זה משהו שפטריק פוטזולו, מירקו גירשווסקי ויסונארי ניירו (או ניק, כמו שהוא&rsquo;ידוע לכולם) יודע טוב מדי. שלושתם עזרו להנדס סוני&rsquo;S מערכת שמע חדשה ברכב הפרימיום – הכוללת עד 12 רמקולים, יכולה לספק עד 500 וואט כוח וכעת היא זמינה כשדרוג בפורד מכוניות – והם&rsquo;VE שהוצא חודשים באופן אישי אופטימיזציה של המערכת עבור כל מודל רכב שונה.

פטריק, מירקו וניק מתגברים כל העת אתגרים כחלק מתפקידם, שהנפוצה בה היא המבנה הלא שגרתי של מכונית&rsquo;s פנים. כל הצורות והחומרים השונים יכולים להפוך את זה לסביבה מאתגרת מאוד להפוך נעימה מבחינה קולית, ובכל זאת הם צריכים להבטיח שהמוזיקה תשמע מושלמת מכל מושב.

מירקו מודד את המרחק בין הרמקול הקדמי למצב הנהג&rsquo;ראש. זה עוזר בהגדרת עיכוב זמן בפרמטרים של EQ. (צילום: מריון ג. שמידט)

&ldquo;כשתזכרו במערכת שמע ביתית, באופן אידיאלי הייתם הכסא שלכם ליצור משולש עם שני הרמקולים,&rdquo; מירקו אומר. &ldquo;היית יושב במה שמכונה &lsquo;נקודה מתוקה&rsquo; והדוברים היו זווית לכיוון האוזניים שלך. עם זאת, ברכב זה שונה לחלוטין. אתה&rsquo;ישבת משמאל או בצד ימין של המכונית והמרחק מהאוזניים שלך לכל רמקול שונה. כדי להתגבר על זה, יהיה לך עיכוב זמן כך שהמידע שמגיע מהדובר בצד השמאלי יתקבל [במקביל] כמו הדובר הימני.&rdquo;

ניק מוסיף: &ldquo;ברגע שנקבע הנקודה המתוקה בתוך המכונית, המבנה הלא שגרתי של המכונית למעשה הופך ליתרון מסוים. הנוסע&rsquo;עמדת S קבועה ביחס למצב הדובר, ואילו במסגרת סלון, המאזין מסתובב ולא ידוע היכן הם ימצבו את הרמקולים.&rdquo;

רשימת הפריטים שיש לקחת בחשבון היא רק צעד אחד קטן בתהליך הכוונון הכללי, וכשאתה ממשיך לפרק אותו ככה אתה מתחיל לקבל מושג כמה זמן כל מכונית לוקחת. פטריק אומר: &ldquo;אנו מבלים בערך 4 שבועות לכל סוג גוף [CAR], מכיוון שלכל שינוי פנים אנו צריכים לבצע בדיקות נפרדות. יש לנו 4 דלתות, 5 דלתות, עגלות, יש לנו דגמים עם ובלי סאב וופרס. לכל סוגי הגוף הללו יהיו תכונות שונות.&rdquo;

פטריק מגדיר את תחנת העבודה שלו בתוך פורד מונדאו ומסביר את הגדרת הצליל הראשונית שלו למירקו לפני שתתחיל. (צילום: מריון ג. שמידט)

לוח בקרת האודיו של מערכת הקול של סוני בפורד מונדאו. המערכת מורכבת מהפאנל, 12 רמקולים ומגבר. (צילום: מריון ג. שמידט)

פטריק ממשיך: &ldquo;אנחנו יכולים בקלות לומר את זה&rsquo;S יותר – הרבה יותר – ממאה שעות עבודה לכל סוג גוף.&rdquo;

לכולנו יש טעמי מוזיקה שונים, ולכן פטריק, מירקו וניק צריכים לוודא שכל מערכת נשמעת באותה מידה כשמנגנים מוזיקת ​​ריקוד כבדה בס כמו שהיא עושה עבור רצועות ג’אז דינאמיות יותר. כדי להקל על המצב, הצוות ריכז רשימות השמעה אקלקטיות משלהם, כאשר כל רצועה נבחרה מסיבות ספציפיות.

&ldquo;אנו משתמשים בכל מיני ז’אנרים,&rdquo; אומר פטריק. &ldquo;יש לנו קצת מוזיקה קלאסית, יש לנו איזה רוק קלאסי, מוזיקה אקוסטית, ואנחנו&rsquo;VE הוסיף גם איזה פופ מודרני כדי לראות אם המוזיקה שנמצאת כרגע תופיע גם כן היטב.

&ldquo;רשימות השמעה נחוצות מכיוון שיש להתייחסות נכונה אנו זקוקים לחזרה מסוימת. זה&rsquo;חשוב גם שיהיה לך מספר מכובד של רצועות שתוכל לסמוך עליהם ואשר נותנים לך מידע על היבטים קוליים שונים. לפעמים זה&rsquo;S רק הבס העמוק ובינוני טווח, ואז אתה צריך להתמקד בהבדלי הקולות הזכריים והנקביים.&rdquo;

מירקו, ניק ופטריק דנים ב- EQ תוצאות במסע אחר ביצועי סאונד אופטימליים בפורד מונדאו. (צילום: מריון ג. שמידט)

לכן, לאחר שביליתי כל כך הרבה זמן עם המערכת עצמה, מה הם חושבים שזה גורם לכיוון להתבלט בין שאר הקהל? פטריק אומר: &ldquo;דעתי האישית על מה שהופך את כל מערכת האודיו של סוני לכל כך מיוחדת היא שאנחנו כל כך מכוונים על נוהל ההקלטה המקורי, וזו הדרך שלנו להרחיב את הכבוד לאמנים ולמהנדסים שעשו במקור את העבודה. מנקודת מבט טכנית [יותר], יש לנו הרבה טכנולוגיות בהן אנו יכולים להשתמש כדי לשפר את העבודה שלנו – דברים כמו שלב ברור ואקוסטיקה חיה.&rdquo;

מירקו מסכם: &ldquo;בסופו של יום, הפילוסופיה של סוני היא ליצור מערכת שיכולה להשמיע כל סוג של תוכן – בין אם זה&rsquo;S מוזיקה או סתם מישהו מדבר – כפי שהיא נועדה על ידי האמן.&rdquo;

סוני&rsquo;מערכת שמע פרימיום ברכב זמינה כעת כשדרוג לכל פורד פיאסטה, B-Max, C-Max, Focus, Kuga, Mondeo ו- Mondeo Vignale דגמים.