Hero MotoCorp מפסיק לשלם תמלוגים להונדה – דווח

מאז החברה מגבירה את השותפות עם חברות גלובליות אחרות.

סיכום:

Hero MotoCorp הפסיקה לשלם מלכות להונדה, כפי שפורסם על ידי כלכלי טיימס. הפסקת התשלומים הזו להונדה מגיעה לאחר שהחברה ביצעה לאחרונה תשלום ב- 30 ביוני 2017. Hero Motocorp הפסיקה לאחרונה כמה דוגמניות כולל Hero Passion Pro Tr, Hero Passion Xpro, Hero Igniter, Hero Karizma, Hero Hunk, Hero Xtreme, Hero HF Dawn, Hero Splendor Ismart, ו- Hero Splendor Pro Classic. דגמים אלה השתמשו במנועי הונדה, כך שגיבור כבר לא יצטרך לשלם להונדה עבור מוצרים אלה. עם זאת, Hero עדיין משתמש במנועים עם הונדה במנועים בכמה דוגמניות אחרות, כולל הנאה של הגיבור, גיבור זוהר, גיבור פאר+, Hero Passion ו- Hero Xtreme Sports. צוות המו”פ של הגיבור, בראשות מרקוס בראונספרגר, פועל להחליף את המנועים המקוריים בהונדה עם ילידים.

נקודות מפתח:

• Hero Motocorp הפסיקה לשלם תמלוגים להונדה, לפי דו”ח בתקופות כלכליות.
• החברה ביצעה לאחרונה תשלום ב- 30 ביוני 2017, והפסיקה דגמים באמצעות מנועי הונדה.
• הגיבור עדיין משתמש במנועים עם הונדה במוצרי הונדה בחלק ממוצריה, אך מתכנן להחליף אותם.
• Hero Motocorp שואף להשיק שישה מוצרים חדשים בשנת הכספים 2017-18.
• החברה שילמה סך של INR 388.96 crore להונדה בתמלוגים שנתיים.
• עם הכסף שנחסך מתשלומי תמלוגים, גיבור יכול להתמקד במחקר ופיתוח.

שאלות ותשובות:

1. מדוע הגיבור מוטוקורפ הפסיק לשלם מלכות להונדה?

Hero MotoCorp הפסיקה לשלם מלכות להונדה מכיוון שהפסיקו כמה דגמים שהשתמשו במנועי הונדה. כתוצאה מכך, גיבור כבר לא צריך לשלם להונדה עבור מוצרים אלה.

2. מתי ביצע לאחרונה גיבור מוטוקורפ תשלום להונדה?

הגיבור מוטוקורפ ביצע לאחרונה תשלום להונדה ב- 30 ביוני 2017.

3. לאילו דגמים הפסקו לאחרונה את Hero MotoCorp?

Hero Motocorp הפסיקה לאחרונה כמה דוגמניות כולל Hero Passion Pro Tr, Hero Passion Xpro, Hero Igniter, Hero Karizma, Hero Hunk, Hero Xtreme, Hero HF Dawn, Hero Splendor Ismart, ו- Hero Splendor Pro Classic.

4. באילו מנועים משתמשים ב- Hero Motocorp עדיין מהונדה?

Hero Motocorp עדיין משתמש במנועים עם הונדה עם דגמים כמו הנאה של גיבור, זוהר גיבור, גיבור פאר+, גיבור תשוקה וגיבור Xtreme Sports.

5. מה עושה Hero MotoCorp כדי להחליף את מנועי הונדה?

צוות המו”פ של Hero Motocorp, בהובלת מרקוס בראונספרגר, פועל לפיתוח מנועים ילידים להחלפת הונדה-מקור.

6. כמה מוצרים חדשים מתכננים Hero MotoCorp להשיק בשנת הכספים 2017-18?

Hero Motocorp מתכננת להשיק שישה מוצרים חדשים בשנת הכספים 2017-18.

7. האם Hero MotoCorp שילם סכום משמעותי של כסף להונדה בתמלוגים?

כן, Hero MotoCorp שילמה סך הכל INR 388.96 crore להונדה בתמלוגים שנתיים.

8. מה יכול Hero MotoCorp עם הכסף שנחסך מתשלומי תמלוגים?

Hero Motocorp יכול להשתמש בכסף שנחסך מתשלומי תמלוגים על פעילויות מחקר ופיתוח.

9. הוא Hero MotoCorp העובד עם כל חברות גלובליות אחרות?

כן, מאז הפסקת התשלומים להונדה, Hero Motocorp מגדילה את השותפויות עם חברות גלובליות אחרות.

10. מתי הסתיים המיזם המשותף של הגיבור הונדה?

המיזם המשותף של הגיבור הונדה הסתיים בדצמבר 2010 כאשר קבוצת הגיבורים קנתה את אחזקה של 26% של הונדה.

Hero MotoCorp מפסיק לשלם תמלוגים להונדה – דווח

מאז החברה מגבירה את השותפות עם חברות גלובליות אחרות.

גיבור פאר BS6 שומר על מנוע מקור הונדה

צפו לעליית מחירים של Rs. 8000/- ל- Rs. 10,000/- עבור דגם BS6.

תפוס את כל הסרטונים האחרונים, הירשם ל- MovenBeam

Hero MotoCorp מתכוננת להציע גרסת BS6 של האופנוע הפופולרי ביותר שלו, Spardor Plus מתישהו בחודש הבא. האופנוע מופעל על ידי 97.2 סמ”ק מקורר אוויר, ארבע פעימות, מנוע צילינדר יחיד עם מערכת דלק עם קרבורט, שמייצר 8.36 ps של כוח ו 8.מומנט 05 ננומטר. כדי להפוך אותו לתואם BS6, Splendor Plus יקבל את טכנולוגיית הזרקת הדלק.

מבחינת העיצוב, ה- BS6 Hero Splendor Plus יקבל גרפיקה חדשה בכל רחבי האופנוע’S גוף, יחד עם הוספת ממיר קטליטי להפחתת פליטות. האופניים’אשכול מכשירים לא מקבל שינויים, מלבד מנורת חיווי תקלה. עם זאת, הוא מקבל מגוון של תוכניות צבע חדשות עם טון כפול כולל אדום ושחור, כחול בשמיים ואפור, כסף ושחור כמו גם סגול ושחור.

נכון לעכשיו, ה- BS4 Hero Splendor Plus זמין במחיר התחלתי של Rs. 50,860/- אולם התצוגה לשעבר. צפו לעליית מחירים של Rs. 8000/- ל- Rs. 10,000/- עבור דגם BS6 שצפוי להציע בחודש מרץ.

גיבור פאר BS6

– מופעל על ידי 97.2 סמ”ק מקורר אוויר, ארבע פעימות, מנוע צילינדר יחיד
– ה- BS6 Hero Splendor Plus יקבל גרפיקה חדשה בכל רחבי האופנוע’s גוף
-ה- Hero Splendor Plus יקבל את טכנולוגיית הזרקת הדלק

Hero MotoCorp מפסיק לשלם תמלוגים להונדה – דווח

דו”ח בתקופות כלכליות קובע כי הגיבור מוטוקורפ הפסיק לשלם מלכות להונדה. החברה ביצעה לאחרונה תשלום ב- 30 ביוני 2017.

גיבור מוטוקורפ הפסיק לאחרונה את Hero Passion Pro Tr, Hero Passion Xpro, Hero Anterit. מוצרים אלה השתמשו במנועי הונדה שעבורם הגיבור לא יצטרך לשלם יותר להונדה.

אם כי גיבור עדיין משתמש במפעל הונדה מקור 102 סמ”ק בהנאת הגיבור, טחנת 125 סמ”ק מהזוהר של הגיבור ו 97 סמ”ק מתחילים שנראו בגיבור פאר+ וגיבור תשוקה. גם ה- Hero Xtreme Sports משתמש בטחנת 150 סמ”ק, שמקורו בהונדה. מוצרים אלה יצטרכו להיות מוחלפים ברכבים ילידים אם הגיבור רוצה לשמור על נוכחותו בכל הקטעים. צוות המו”פ של הגיבור, בראשות מרקוס בראונספרגר, ותיק ב.מ.וו בן 25 שנה, צריך לעבוד שעות נוספות כדי להשיג משימה זו.

Hero Motocorp שואף להשיק שישה מוצרים חדשים בשנת הכספים 2017-18 מתוכם שניים יהיו זמינים בשוק עד ספטמבר 2017. זה צפוי לכלול את העזה של 125 סמ”ק שהוצגו בתערוכת Auto לשנת 2014.

מאז הפיזור של הגיבור הונדה מיזם משותף בשנת 2010, גיבור מוטוקורפ שילם סך של INR 388.96 crore להונדה בתמלוגים שנתיים, כאשר התשלום האחרון הוא INR 18.44 crore לשנים 2016-17, הדו”ח מצטט. החברה יכולה להשתמש בכסף שנחסך מ- Royalty על מחקר ופיתוח.

גיבור’כניסת S לקטע האופנועים הפרימיום צפויה להתחיל עם ה- Hero Xtreme 200s שצפוי להשיק בתערוכת Auto לשנת 2018.

גיבור שיחליף את כל מוצרי הונדה, לא שמות מותגים

גיבור מתכנן להציג אופנוע חדש במקום הדחף החדש שלו שהושק

ניו דלהי, הודו’S הגדול ביותר של יצרנית האופנועים Hero Motocorp Ltd יחליף את כל הדו-גלגלים שפותחו על ידי הונדה מוטור Co. בע”מ עם מוצרים משלה שיפותחו על ידי קבוצת שותפים טכנולוגיים עד 2015, אמר המנכ”ל והמנכ”ל פוואן מונג’ל ביום חמישי.

מונג’ל אמר כי הגיבור מוטוקורפ כבר קשר עם פלוגה דו גלגלים אירופית, מה שהוא לא עשה זאת’שם t, והכרזה תתקבל בעוד שבועיים. בעוד שיישארו שמות דוגמניות כמו פאר, תשוקה, זוהר ודחף, אופנועים אלה לא יפעלו על מנועי הונדה; הם גם לא יספקו עיצובים של הונדה.

ההכרזה היא צעד אחד נוסף בגיבור’S הפסקה מעברו כגיבור הונדה מוטור בע”מ, שותפות בת 26 שנים עם החברה היפנית שנהגה לפרסם את מוצריה עם קו התווית: “מאחורי כל גיבור יש הונדה.”השותפות הסתיימה בדצמבר 2010 עם קבוצת הגיבורים שקנתה את הונדה’S 26% אחזקות.

היה צפוי את המהלך של הגיבור לפיתוח מוצרים משלו, אך ייתכן כי מערך המוצרים כולו לא ישתנה, אמר מומחה אחד.

Deepesh Rathore, מנכ”ל חברת מחקר רכב IHS Automotive, הזהיר זאת “המהלך יכול BOOMERANG אם הגיבור אינו מסוגל לשמור על יעילות הדלק והחוסן “של ההרכב שפותח על ידי הונדה.

“לכן, במודלים העתידיים שלהם, הגיבור יצטרך להבטיח שהם הוכחת כדורים, “מבחינת הטכנולוגיה, אמר רת’ור.

ראשית, Hero Motocorp תציג אופנוע חדש במקום הדחף החדש שלו שהושק, כביסה, אמר מונג’ל.

“הרעיון הוא לפתח סוג זהה של מוצרים שהונדה תספק לנו עד יוני 2014. אנו עובדים עם שותפי הברית שלנו כדי להחליף דגמי הונדה עתידיים, “אמר. “הראשון יהיה האופניים שלנו והלאה (דחף). אנו מתכוונים להחליף את הדגמים הקודמים, שהיו קיימים במהלך המיזם המשותף. זה יעזור לנו לצמצם את התמלוגים שלנו להונדה על מוצרים חדשים.”

מהנטש סברד, סגן נשיא בכיר, הון ומחקר, ב- Fortune Equity Brokers (הודו) בע”מ, אמר כי הצרכנים ההודים נוטים להיות מהירים להבחין בהבדלים בין הגרסאות הנוכחיות והעבר של האופנועים שהם קונים וכל מחסור מוצר יהיה גיבור’החיסרון.

“המהלך בהחלט ישפיע על חלק מהמותגים המפורסמים שלו מכיוון שהם ידועים באיכות ללא דופי “, אמר סברד. “צריך תמיד לזכור שמותג תמיד נתמך בערכו ועם הונדה הולך, הגיבור יקטין את המשימה שלו כדי לשמור על הערכים. לגיבור יש יכולת לבנות מותגים אך יצירת ערך המותג אורכת זמן רב.”

מאז פרידה מהונדה, גיבור חיפש שותפים ומפיצים טכנולוגיים בשווקים מעבר לים.

“אני מחכה שהשותף יהיה זמין איתי כדי להודיע, “אמר מונג’ל בהתייחס לקשרה עם יצרנית דו-גלגלים מובילה באירופה. “השותף מפעיל כל מיני סוגים של דו גלגלים ומומחה במנועי קרח, טכנולוגיית רכב היברידי ורכב חשמלי. אנו נשתף פרטים נוספים תוך זמן מה.”קרח הוא קצר למנוע בעירה פנימית.

גיבור הודיע ​​גם על קשרים עם יצרנית אופני הספורט האמריקאית EBR Racing, שצפויה לעזור לגיבור לפתח אופניים מתקדמים. יש לו הסכם עם יצרנית המנועים מבוססת אוסטריה AVL, שתעבוד עם הגיבור’צוות מחקר ופיתוח (מו”פ) לפיתוח מגוון מנועים.

בהצעה לרכוש טכנולוגיה, אמרה החברה כי היא תיראה לקנות נתח בשותפיה, אסטרטגיה שמתחרה באג’ג ‘אוטו בע”מ גם היא אימצה על ידי איסוף מיעוט ביצרנית האופניים האוסטרית KTM וגייס אותה בהדרגה ל -47%. Bajaj ו- KTM שיתפו פלטפורמות מוצרים.

“יש כל אפשרות שמוקדם או במאוחר נהיה מעורבים כלכלית בחברות אלה (שותפים) “, אמר מונג’ל. “אנו נאסוף סכומי הון קלים. נתחיל עם EBR. המטרה הסופית היא להיות זרוע מורחבת של המו”פ שלנו מכיוון שאנו שואפים להפוך לשחקן עולמי מרכזי.”

מונג’ל אמר כי החברה מחפשת להקים מרכזי האסיפה דו גלגלים אזוריים בשלושה מוקדים-ניגריה או קניה, קולומביה ובנגלדש-כדי להקיש על אותם שווקים אזוריים.

“אני מסתכל על הרכזות האלה שיכולות לשרת את המדינות לידותיהן. אנו מתחילים יצוא מאוקטובר ואילך, כאשר סיימנו את המפיצים במדינות שונות כמו נפאל, סרי לנקה, גואטמלה ואנחנו מסתכלים היטב על קניה, “אמר. “בכל מקום, יש ייצור ולא רק הרכבה, אנו נהיה מעורבים בייצור.”

מניות MotoCorp של גיבור הסתיימו 0.89% ירידה ב 1,792.05, בעוד הסנסקס נסגר על ידי 0.19%, ב- BSE ביום חמישי.

תפוס את כל החדשות בתעשייה, חדשות בנקאות ועדכונים על Live Mint. הורד את אפליקציית News Mint כדי לקבל עדכוני שוק יומיים.

אופניים ראשונים ללא הונדה טכנולוגיה עד 2014: Hero MotoCorp

Hero Motocorp ממשיכה להשתמש בטכנולוגיית הונדה עבור מוצריה לאחר פירוק המיזם המשותף שלהם, Hero Honda. יש לו הסכם רישיון עם המשרד היפני עד 2014.

• ניו דלהי,
• עודכן 04 ביוני, 2012, 10:54 בערב IST

הגיבור המייג’ור הדו-גלגלי Motocorp אמר היום (שני.

“אנו עובדים עם שותפי טכנולוגיה שונים. האופניים הראשונים שלנו ללא טכנולוגיית הונדה יושקו בשנת 2014, “אמר המנכ”ל והמנכ”ל Pawan Munjal של Hero MotoCorp.

ניתן לפתח את האופניים בהודו או בכל מקום, אבל זה יהיה על פלטפורמה חדשה לחלוטין, הוא הוסיף.

החברה ממשיכה להשתמש בטכנולוגיית הונדה למוצריה לאחר פירוק המיזם המשותף שלהם, Hero Honda. יש לו הסכם רישיון עם המשרד היפני עד 2014.

בדצמבר 2010, קבוצת הגיבורים והונדה הסכימו לסיים את מערכת היחסים שלהם בת 26 עם בן הזוג ההודי שהסכימו לרכוש את אחזקתו של 26 אחוזים האחרונים בגיבור הונדה תמורת 3,841 Rs.83 crore.

מאז החברה מגבירה את השותפות עם חברות גלובליות אחרות.

בפברואר השנה התקשרה המשרד בחוזה טכנולוגי עם אריק בואל ראסינג (EBR) (EBR) כדי לחזק את הנוכחות במגזר האופניים המתקדמים.

מונג’ל אמר אז שהחברה כבר החלה לעבוד על חלק מהמוצרים הקיימים שלה וגם על מוצר חדש לחלוטין באמצעות טכנולוגיה מ- EBR ומוצר חדש יכול להיות יושק על ידי השנה הקלנדרית 2013.

החברה התקשרה גם ברית עם מפתח המנועים מבוסס אוסטריה AVL כדי לשפר את היכולת במגזרי מנוע שונים.

“כבר התחלנו לעבוד עם AVL ואנחנו שמחים מההתקדמות,” אמר מונג’ל. עם זאת, הוא הוסיף כי קשה היה לשים ציר זמן באשר לאופניים חדשים עם טכנולוגיית מנועי AVL יכולים לפגוע בשוק.

כשנשאל אם Hero MotoCorp מתכנן להשיק אופניים בעלות נמוכה, הוא אמר: “אנו ממשיכים לעבוד כדי לדחוף את העלות למטה. מעולם לא איבדתי התמקדות בהפחתת העלות. אתה אף פעם לא יודע שיום אחד אנו עשויים להמציא אופניים בעלות נמוכה באמת אבל זה לא אומר שאנחנו באמת עובדים על זה עכשיו.”