שערוריית המצלמה של טסלה היא השיעור האחרון בסכנות של לאפשר לחברות לרשום אותך

עובדי טסלה העבירו סרטונים שצולמו במוסכים פרטיים של בעלי רכב והקלטות מעניינות אחרות שצולמו על ידי המצלמות שנבנו לרכבי החברה, כך דווח היום רויטרס. “יכולנו לראות אותם עושים כביסה ובאמת דברים אינטימיים. יכולנו לראות את ילדיהם, “לדברי אחד מתשעה עובדים לשעבר שסיפרו לסוכנות הידיעות על הנוהג.

טסלה משמשת למחלוקת. אבל השערוריות האחרונות שלה עלולות לפגוע בשורה התחתונה שלה

סדאן דגם 3 של 2021 יושב במגרש כמעט ריק בסוכנות טסלה בליטלטון, קולו. 27 ביוני 2021. טסלה נזכרת כמעט ב -54,000 כלי רכב מכיוון שתוכנת ‘הנהיגה העצמית המלאה’ שלהם מאפשרת להם להתגלגל דרך שלטי עצירה מבלי להפסיק מוחלט. מסמכים שפורסמו ביום שלישי, פברואר. 1, 2022, מאת u.ג. רגולטורי בטיחות אומרים כי טסלה תשבית את התכונה בעזרת עדכון תוכנה לאינטרנטר.

AP צילום/דייוויד זלובובסקי

16 בפברואר 2022 11:09 בבוקר EST

סיכום:

1. נמצא כי עובדי טסלה עוברים סרטונים שצולמו במוסכים פרטיים של בעלי מכוניות והקלטות אחרות שנלכדו על ידי המצלמות המובנות ברכבי טסלה.

2. עובד לשעבר אחד אישר כי ראו פעילויות אישיות ואינטימיות של בעלי מכוניות, כמו כביסה ואינטראקציה עם ילדיהם.

3. פרקטיקות אלה מעוררות חששות מהפרטיות והשימוש לרעה פוטנציאלית בנתונים אישיים שנאספו על ידי חברות.

4. טסלה עומדת בפני סדרת מחלוקות בחודשים האחרונים, כולל טענות על אפליה במקום העבודה והטרדות מיניות.

5. המחלקה לתעסוקה ודיור הוגנים בקליפורניה (DFEH) תבעה את טסלה, והאשימה את החברה באפליה גזעית נגד עובדים שחורים.

6. טסלה הגן על עצמה מפני ההאשמות וקבע כי התביעה של DFEH אינה אמינה.

7. טסלה התמודדה גם עם תביעות משפטיות של נשים הטוענות למקום הטרדה מינית במקום העבודה, כולל אירועים של התעללות מילולית והערות גנאי.

8. בנוסף למחלוקות הקשורות למקום העבודה, טסלה פרסמה כמה זיכרונות בחודשים האחרונים, כולל אחת לתכונת “Boombox” של רכבי רכביה ואחרת לתוכנת “המניעה העצמית המלאה” שלה.

9. הזכרונות מעוררים חששות מהבטיחות והאמינות של רכבי טסלה.

10. לטסלה היסטוריה של מחלוקות, כולל קרבות משפטיים וסוגיות רגולטוריות, אך הצליחה לנווט בהן.

שאלות:

1. מה עשו עובדי טסלה עם סרטונים שנלכדו על ידי המצלמות המובנות של רכבי טסלה?

עובדי טסלה העבירו סרטונים שצולמו במוסכים פרטיים של בעלי רכב והקלטות מעניינות אחרות.

2. איזה סוג של פעילויות תפסו הסרטונים?

הסרטונים תפסו פעילויות אישיות ואינטימיות של בעלי מכוניות, כולל כביסה ואינטראקציות עם ילדיהם.

3. מה הדאגות שהעלו נוהגים אלה?

פרקטיקות אלה מעוררות חששות מהפרטיות והשימוש לרעה פוטנציאלית בנתונים אישיים שנאספו על ידי חברות.

4. בנוסף לשערוריית המצלמה, אילו מחלוקות אחרות התמודדה עם טסלה?

טסלה עומדת בפני טענות על אפליה במקום העבודה, הטרדה מינית ומזכירות ברכב מרובה.

5. שתבע את טסלה על אפליה גזעית?

המחלקה לתעסוקה ודיור הוגנים בקליפורניה (DFEH) תבעה את טסלה על אפליה גזעית נגד עובדים שחורים.

6. כיצד הגיבה טסלה לטענות שנעשו על ידי DFEH?

טסלה הגן על עצמה מפני ההאשמות וקבע כי התביעה של DFEH אינה אמינה.

7. אילו תביעות אחרות התמודדה עם טסלה?

טסלה התמודדה עם תביעות של נשים הטוענות להטרדה מינית במקום העבודה.

8. למה היו ההיזכרות שהונפקו על ידי טסלה?

טסלה פרסמה נזכרים בתכונה “Boombox” של רכבי רכביה ותוכנת “הנהיגה העצמית המלאה” שלה.

9. אילו דאגות עולות ההיזכרות?

הזכרונות מעוררים חששות מהבטיחות והאמינות של רכבי טסלה.

10. איך טסלה התמודדה באופן היסטורי במחלוקות?

טסלה הצליחה לנווט במחלוקות בעבר, כולל קרבות משפטיים ונושאי רגולציה.

11. אילו מחלוקות אחרות התמודדה עם טסלה בעבר?

טסלה התמודדה עם מחלוקות כמו תביעות משפטיות, כולל תביעה בגין סיום מייסדה משותף כמנכ”ל, וחקירות רגולטוריות.

12. מהי ההשפעה הפוטנציאלית של השערוריות האחרונות על השורה התחתונה של טסלה?

השערוריות עלולות להשפיע על השורה התחתונה של טסלה, במיוחד כאשר המתחרים בשוק הרכב החשמלי מתקדמים.

13. מה מבדיל את טסלה בשוק הרכב החשמלי?

טסלה הייתה חלוץ בשוק הרכב החשמלי, אך כעת עומד בפני תחרות מצד יצרניות גדולות אחרות.

14. איך התחרות יכולה להשפיע על מעמדו של טסלה בשוק?

אם ללקוחות יש אפשרויות נוספות לבחירה, עלול להיות מושפע של עמדת השוק של טסלה, ובכך עלול להשפיע על הביצועים הכספיים שלה.

15. מה המשמעות של מחזור השערוריות של טסלה עלול להשפיע על השורה התחתונה שלה?

אם השערוריות של טסלה יתחילו להשפיע על הביצועים הכספיים שלה, זה היה מדגיש את חשיבות האחריות התאגידית והתנהגות אתית בשמירה על נאמנות הלקוחות והצלחת השוק.

מָקוֹר: זְמַן

שערוריית המצלמה של טסלה היא השיעור האחרון בסכנות של לאפשר לחברות לרשום אותך

עובדי טסלה עברו סרטונים שצולמו בבעלי רכב’ מוסכים פרטיים והקלטות מעניינות אחרות שנלכדו על ידי המצלמות שנבנו לחברה’רכבים, דיווחו היום רויטרס. “יכולנו לראות אותם עושים כביסה ובאמת דברים אינטימיים. יכולנו לראות את הילדים שלהם,” לדברי אחד מתשעה עובדים לשעבר שסיפרו לסוכנות הידיעות על הנוהג.

טסלה משמשת למחלוקת. אבל השערוריות האחרונות שלה עלולות לפגוע בשורה התחתונה שלה

סדאן דגם 3 של 2021 יושב במגרש כמעט ריק בסוכנות טסלה בליטלטון, קולו. 27 ביוני 2021. טסלה נזכרת כמעט ב -54,000 כלי רכב מכיוון שלהם “נהיגה עצמית מלאה” תוכנה מאפשרת להם להתגלגל דרך שלטי עצירה מבלי להפסיק מלא. מסמכים שפורסמו ביום שלישי, פברואר. 1, 2022, מאת u.ג. רגולטורי בטיחות אומרים כי טסלה תשבית את התכונה בעזרת עדכון תוכנה לאינטרנטר.

AP צילום/דייוויד זלובובסקי

16 בפברואר 2022 11:09 בבוקר EST

טסלה’הצרות פשוט ממשיכות לערום. בסוף השבוע שעבר, קליפורניה’S המחלקה לתעסוקה ודיור הוגן (DFEH) תבעה את יצרנית הרכב, בטענה כי טסלה הפלה את העובדים השחורים בחברה והתעלמו משנים של תלונות של עובדים שחורים שאמרו שהם היו נתונים כמעט ברציפות להשמצות גזעניות במקום העבודה. קווין קיש, מנהל DFEH, אמר כי למחלקה היו עדויות לכך שטסלה למעשה מנהלת מקום עבודה מופרד גזע. “עובדות המקרה הזה מדברות בעד עצמן,” הוא אמר.

טסלה הגנה על עצמה מפני ההאשמות בפברואר. 9 פוסט בבלוג ואמר כי התביעה של DFEH “אמינות מתאמת,” אם כי זה’לא המחלוקת הגזעית הראשונה שהחברה נמשכה בחודשים האחרונים: בסתיו האחרון בית משפט הורה לחברה לשלם 137 מיליון דולר לעובד חוזה שחור על פני העין עין מסביבת עבודה עוינת גזעית. זה שילם יותר ממיליון דולר במקרה דומה מוקדם יותר בשנה שעברה.

ההתחייבות הגזעית האחרונה הייתה רק היבט אחד של מעמיק המחלוקת בה טסלה מצאה את עצמה בחודשים האחרונים. מאז נובמבר, שבע נשים תבעו את החברה על הטרדה מינית לכאורה במקום העבודה. אחת הנשים, ג’סיקה ברוקס, אמרה שהיא צריכה לערום ארגזים סביב שולחנה כדי ליצור מחסום פיזי שימנע ממנה את עמיתיה לשרוק עליה.

ואז שם’זה המכוניות עצמן. לאורך פרק זמן של שבועיים קודם לכן החודש, טסלה הוציאה ארבעה זיכרונות, כולל אחד לרכבים שלה’ “Boombox” תכונה, שיכולה להפריע להולכי רגל’ יכולת לשמוע צלילי אזהרה המסמנים כי מכונית מתקרבת, ואחרת על תכונה של החברה’ג “נהיגה עצמית מלאה” תוכנה שגרמה למכוניות להתגלגל בצמתים של חותמות עצירה.

זה’לא כאילו טסלה לא’לא נתקל במחלוקת לפני כן – עבור מאסק, שניהל את הרגולטורים, השותפים העסקיים, המשקיעים והעובדים היה במידה מסוימת המחיר של עשיית עסקים לאורך השנים. הייתה התביעה הגדולה שהתחילה אותה כל הדרך בשנת 2009, כאשר מייסד שותף של מאסק וטסלה, מרטין אברהרד’סיום המנכ”ל. היה ה- U האחרון יותר.ג. תביעת ועדת ניירות ערך על מושק’s ידוע לשמצה “מימון מאובטח” ציוץ (מאסק סימן שהוא לוקח את החברה פרטית, ככל הנראה כבדיחה). רק בקיץ שעבר, מאסק היה על העד דוכן באולם בית משפט דלאוור שנלחם במשקיעים על טסלה’ההחלטה השנויה במחלוקת לשנת 2016 לרכוש את SolarCity, חברה מוטרדת שלשמה שימש מאסק כיו”ר הדירקטוריון.

חלק מאותן מחלוקות ישנות יותר’זה די קבור. ההחלטה על פרשת SolarCity, שעלולה להשאיר את מאסק ב -13 מיליארד דולר, מגיעה באביב הקרוב. ובראשית החודש חשפה טסלה כי ה- S.ה.ג. האם הזמין את יצרנית הרכב בסוף השנה שעברה וביקש פרטים על האופן בו טסלה עומדת בהתנחלות מעל “מימון מאובטח” עניין, שחייב עורכי דין להטיל וטרינרים של ציוצים של מושק שעשויים להשפיע על החברה שלו’מחיר המניה. רגע לפני הזימון, מאסק סקר את חסידיו בטוויטר אם עליו למכור 10% מהחלק שלו בחברה.

שם’אין סיבה רבה לחשוב שטסלה ניצחה’לא מפליג בסערות האחרונות הללו כאילו יש את כל האחרים בעבר. אבל שם’זה הבדל עיקרי בין המצב שעומד בפני יצרנית הרכב של Hotshot כעת, לעומת היכן שהוא עמד בעבר. במשך שנים, טסלה הייתה באמת המשחק היחיד בעיר אם היית רוצה רכב חשמלי לטווח ארוך, בגודל מלא-וכפי שהתברר, הרבה אנשים עשו. אבל בשלב זה, תוכניות EV מאוחרות של יצרניות מכוניות אחרות כמו פורד ופולקסווגן סוף סוף מתגשמות, ומעניקות לטסלה הבלתי ניתנת לטיפול. טסלה תמיד פעלה כחריג לכל כלל – ביצירת מכוניות, במנהיגות ובגישתו למחלוקת. אבל אם מושק’החברה היחידה מפסיקה להיות כל כך מיוחדת, אם הלקוחות יכולים באותה קלות להשיג EV מקיה או ניסאן, שם’אין שום ערובה לכך שהחברה’מחזור השערוריות ניצח’לא התחל להכות אותם איפה שכואב: בשורה התחתונה.

עוד קריאות חובה מהזמן

• Deepika Padukone מביא את העולם לבוליווד
• דיוקנאות של אמהות בזמן מלחמה של אוקראינה
• בִּלעָדִי: Fumio Kishida על עתידה של יפן
• פמיניסטיות מוסלמיות פונות נגד ארדואן
• אימת גידול ילדים באמריקה: טור
• 8 ספרים חדשים לקרוא או לתת את יום האם הזה
• מדענים משתמשים ב- Sound to בטל את נעילת כוכב הלכת שלנו’S סודות

לכתוב ל אלחנדרו דה לה גרזה באלחנדרו[email protected].

שערוריית המצלמה של טסלה היא השיעור האחרון בסכנות של לאפשר לחברות לרשום אותך

בין אם למטרות אימונים של AI או מציצנות פשוטה, התעללות זו בפרטיות היא מזעזעת אך לא מפתיעה.

ג’יי סטנלי,
אנליסט בכיר במדיניות ,
פרויקט דיבור, פרטיות וטכנולוגיה של ACLU

שתף דף זה

6 באפריל 2023

עובדי טסלה עברו סרטונים שצולמו בבעלי רכב’ מוסכים פרטיים והקלטות מעניינות אחרות שנלכדו על ידי המצלמות שנבנו לחברה’רכבים, דיווחו היום רויטרס. “יכולנו לראות אותם עושים כביסה ובאמת דברים אינטימיים. יכולנו לראות את הילדים שלהם,” לדברי אחד מתשעה עובדים לשעבר שסיפרו לסוכנות הידיעות על הנוהג.

הגש זאת תחת “מזעזע אך לא מפתיע.” מזעזע כי זה’זה שימוש לרעה משמעותית בפרטיות – אך לא מפתיע מכיוון שמדובר בתבנית שקרה שוב ושוב במשך שנים רבות. לרוע המזל, היום, כשאתה מקבל חברה כלשהי’מכשירי הקלטה לחייך, אתה מאבד שליטה על פרטיותך.

דוגמאות שופעות. הזרמת וידאו ממצלמות טבעת בבעלות אמזון שהותקנה על ידי בעלי בתים נבדקה על ידי עובדי הטבעת, שיכולים לצפות בווידיאו מכל מצלמת טבעת בעולם עם מעט יותר מלחיצת עכבר. (כתבנו על בעיות הפרטיות עם מצלמות הטבעות בשנת 2019.) עובדי אמזון הקשיבו גם להקלטות שנעשו על ידי עוזרת הקול שלה אלכסה. חלקם אמרו לבלומברג שהם מאמינים שהם שמעו תקיפה מינית. הקבלנים פיקחו גם על וידאו מהחברה’מצלמות אבטחה של מצלמות ענן.

הקלטות שנעשו על ידי גוגל’עוזר הקול האזין על ידי קבלני החברה. חלק מההקלטות הודלפו למוצא תקשורתי בלגי, שהצליח לזהות כמה מהאנשים בקליפים, והצליח לשמוע הקלטות של אנשים שדנו במצבים רפואיים ואישה במצוקה. קבלנים אנושיים העובדים במיקרוסופט האזינו לשיחות שמע אישיות על ידי משתמשים באפליקציית התרגום לטלפונים של סקייפ. אחד אמר לסגן שחלק מהשיחות כללו מין טלפוני. קבלנים אנושיים הקשיבו באופן קבוע להקלטות שמע שהועברו על ידי אפל’עוזר הקול של סירי. משרוקית אמר ל”גרדיאן. כמו כן, פייסבוק שילמה לקבלנים לקבלנים להאזנה ולתיעוי של קטעי שמע משירותיה.

זה’לא ברור כמה מהריגול הזה נמשך. בחלק מהמקרים לעיל החברות הודיעו כי הן מפסיקות את הסקירה האנושית או סקירה של נוהליהן; באחרים הובהר מדיניות פרטיות ואפשרויות ביטול הסכמה.

יצרני מצלמות מעקב נמצאו גם הם ניגשים לנתונים מהמכשירים שלהם. האקרים פרצו לשרתים של החברה ורקדה בשנת 2021 וגילו שיש לה דלת אחורית סודית ל -150,000 מצלמות ברחבי העולם שהותקנו על ידי לקוחותיה, שאפשרה לחברה לצפות בווידיאו מכל אחת מהמצלמות הללו בכל עת. בשנת 2017 גילה חוקר אבטחה כי HikVision, יצרנית מצלמה סינית שהייתה אז 12 אחוזים מה- U.ג. שוק מצלמות המעקב, היה בעל דלת אחורית שאפשר גישה לכל אחת מהמצלמות שלה. (HikVision נאסר לאחר מכן על ידי ה- U.ג. מֶמְשָׁלָה.)

הסיבות לניטור ארגוני של מכשירי לקוחות משתנות. כאשר AI הוא חלק מחברה’S המוצר, לחברה זו תמיד יהיה תמריץ חזק לבחון את נתוני הלקוחות על מנת לשפר את הכשרת האלגוריתמים שלה. במקרה של טסלה, נראה שזה היה סקרנות ועובדים – אם כי כפי שמסבירה רויטרס, הסיבה שטסלה אוספת וידאו היא לאפשר אנושית “תווי נתונים” לנפות תמונות שצולמו על ידי מכוניותיה לאימוני AI. במקרים אחרים, אולי אנשים בחברות יכולים’לא להתנגד לעסוק במעקב אפילו ללא מטרה ספציפית מלבד רצון כללי לשלטון.

איחוד חירויות אזרח אמריקאיות

איום הפרטיות ממיקרופונים תמיד-על כמו הד האקו | ACLU

צו מהמשטרה עורר שיחה מאוחרת על השלכות הפרטיות של “תמיד פועל” מכשירי הקלטה.

אף אחד מהתמריצים האלה לא נעלמים, ולכן אנשים צריכים להמשיך להיות מכוונים מאוד לגבי קניית מוצרים עם מצלמות מחוברות לאינטרנט או מיקרופונים. כפי שדיברנו, כשאנשים מזמינים מצלמה או מיקרופון המחוברים לאינטרנט לחייהם, הם (וחבריהם ובני משפחתם הבלתי מעורערים) הופכים לרגישים לא רק לחברות שמבצעות מכשירים אלה, אלא גם להאקרים ולאכיפת החוק עם סמכויותיהם בשפע כדי לגרום לחברות לעשות את הצעת המחיר שלה.

לבסוף, סיפור טסלה בפרט הוא תזכורת לנושאים הספציפיים שהעלו מכוניות נטולות הנהג (מכל היצורים והדגמים) ורובוטים אחרים שעלולים בסופו של דבר להתפשט בחיינו. כדי לקבל החלטות ניווט ואחרות, הרובוטים האלה יצטרכו להיות חיישנים כדי לאסוף נתונים על העולם – וכיצד משתמשים בנתונים לא תמיד יהיו טובים.

כולם צריכים להיות מודעים יותר לסיכונים הנוכחיים. חברות צריכות להיות ברורות באיזה סוג נתונים הם אוספים ואיך בדיוק הם’השימוש בו מחדש. בכל מקום אפשרי הם צריכים לתת למשתמשים שליטה על זרימת הנתונים, כמו למשל על ידי מתגי חומרה/כיבוי חומרה. (תיארנו את המלצותינו למכשירים ביתר פירוט כאן.) ומעל לכל, אנו זקוקים לחוקי פרטיות טובים כדי לתת כמה שיניים למנהגים הטובים שיש לאנשים כל זכות לצפות.

15 מחלוקות שפקדו את טסלה, מהציוצים של אלון מאסק ועד טענות על מקום עבודה רעיל

סמל דוא”ל מעטפה. זה מציין את היכולת לשלוח דוא”ל.

שתף אייקון חץ מעוקל שמצביע ימינה.

אייקון טוויטר ציפור מסוגננת עם פה פתוח, ציוץ.

טוויטר סמל לינקדאין המילה “פנימה”.

לינקדאין פליברד אייקון מכתב מסוגנן f.

סמל פייסבוק של Flipboard האות F.

אייקון דוא”ל בפייסבוק מעטפה. זה מציין את היכולת לשלוח דוא”ל.

סמל קישור דוא”ל תמונה של קישור שרשרת. זה מעניק סימובילציה של כתובת אתר קישור לאתר.

• נראה כי טסלה והמנכ”ל שלה, אלון מאסק, לא מצליחים להימנע ממחלוקת.
• מתוכנת הטייס האוטומטי שלה ועד טענות על גזענות במפעל בקליפורניה, חברת המכוניות החשמליות התמודדה עם שאלות לגבי כל היבט של עסקיה.
• טסלה החמיצה מועדים למספר שיגור רכב.

Insider ממליץ להתעורר עם Morning Brew, עלון יומיומי.

טעינת משהו נטענת.

תודה על ההרשמה!

גש לנושאים המועדפים עליך בעדכון בהתאמה אישית כשאתה בדרכים. הורד את האפליקציה

טסלה היא אחת החברות המפלגות ביותר בוול סטריט.

אמנם הוא זכה לבסיס מעריצים נלהב ומחיר מלאי גבוה בשמיים, אך נראה כי יצרנית המכוניות החשמליות והמנכ”ל שלה, אלון מאסק, לא מצליחות להימנע ממחלוקת.

מהציוצים הלא מסוננים של מאסק לדאגות מתרבות רעילה במפעל בקליפורניה, החברה התמודדה עם שאלות לגבי כל היבט של עסקיה. זה עשוי להסביר את מחיר המניות הפכפך שלו כללי.

אלה 15 מחלוקות שעומדות בפני טסלה בשנים האחרונות.

האם עבדת עבור טסלה? יש לך סיפור לחלוק? צור קשר עם כתב זה ב- [email protected] או [email protected]

ציוץ על לקיחת טסלה פרטית

מאסק ונציבות ניירות ערך (SEC) עומדים בקנה אחד שנים.

הסוכנות תבעה את מאסק בספטמבר 2018 לאחר שצייץ כי הוא הבטיח את המימון הדרוש כדי לקחת את טסלה טוראי במחיר של 420 דולר למניה, בטענה כי מאסק הטעה את המשקיעים על הסבירות לעסקה פרטית.

כמה ימים לאחר הגשת התביעה, הצדדים התיישבו.

מאסק לא הודה או הכחיש את ההאשמות בתביעה של הסוכנות נגדו, אלא נאלץ להתפטר כיו”ר דירקטוריון טסלה במשך שלוש שנים. מאסק והחברה נאלצו כל אחד לשלם קנס בסך 20 מיליון דולר, ועורכי הדין של טסלה נדרשים להטיל וטרינרים של כל אחד מהפוסטים של המדיה החברתית של מאסק שיכולים להיות רלוונטיים לבעלי המניות של טסלה.

בשנים שחלפו מאז, ה- SEC האשימה את מאסק בכך שלא עקב אחר ההסכם לאחר ציוצים שונים. מאסק מנסה לצאת מזה.

קריסות טייס אוטומטי

נהגים מרובים נהרגו בעת השימוש בטייס אוטומטי, מערכת הסיוע המתקדמת של טסלה. התאונות הקטלניות העלו שאלות לגבי יכולותיו של טייס אוטומטי וכיצד נהגים באופן אינטנסיבי שמים לב לכביש בעת השימוש בתכונה.

כאשר מופעל, טייס אוטומטי שומר על טסלה שבמרכזו בנתיב שלה ושומר על מהירות מוגדרת תוך שמירה על מרחק מהרכב קדימה. זה לא אוטונומי, וטסלה אומרת שהנהגים צריכים לשמור על היד על ההגה ולשים לב, אך ידוע כי הבעלים התעללו במערכת.

גרסאות מתקדמות יותר של התוכנה יכולות לנווט במחלפי כביש מהיר ולשנות אוטומטית נתיבים.

NHTSA חוקרת בימים אלה אירועים בהם טסלות המשתמשות בתכונות טייס אוטומטי התרסקו ברכבי חירום נעצרים.

טסלה גורסת כי לרכבים עם טייס אוטומטי העוסקים בשיעורי תאונות נמוכים יותר מהממוצע. אבל יש לקחת את הנתונים של טסלה עם גרגר מלח.

שריפות רכב

שריפות רכב הפכו לנקודת מחלוקת לטסלה בגלל אירועים שהתרחשו הן לאחר התנגשויות והן ללא שום השפעה ידועה.

אין שום עדות קשה לכך שרכבים חשמליים נוטים יותר לעלות באש מאשר אלה המופעלים על גז, ומחקר משנת 2017 מ- NHTSA מצא כי סיכוני האש היו דומים או נמוכים יותר מכלי רכב מסורתיים.

מאסק אמר כי רכבי החברה נוטים פחות לעלות באש מאשר רכבי דלק.

אבל שריפות EV נוטות להיות חמורות וקשות להוציא. ברגע שארוז הסוללות של רכב מתחיל להתחמם יתר על המידה – מפגיעה בהתרסקות או מליקוי – שריפות יכולות להיות מאתגרות עבור המגיבים הראשונים להכיל. ביוני הצית טסלה שיושבת בחצר ג’אנקים בקליפורניה, ודורשת 4,500 ליטר מים כדי להוציא אותם.

נהגים המשתמשים בטייס אוטומטי ללא אחריות

דוחות צרכנים אישרו בשנה שעברה כי ניתן לנסוע בהמשך הדרך באמצעות טייס אוטומטי מבלי לשבת במושב הנהג או להחזיק את ההגה.

ההבטחות האגרסיביות של מאסק לטכנולוגיה בנהיגה עצמית

בשנת 2016 אמר מאסק אמר כי טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית ככל הנראה תגיע תוך פחות משנתיים. מאז, טסלה עברה מועדים מרובים שנקבעו על ידי מאסק כדי לשלוח רכב לנהיגה עצמית ברחבי ארה”ב.

מאסק הבטיח זה מכבר כי בעלי טסלה יוכלו בקרוב להרוויח הכנסה פאסיבית על ידי פריסת מכוניותיהם כרובוטקסיס אוטונומי, אך חזון זה נראה דרך ארוכה.

טסלה שיחררה אב-טיפוס של תוכנת הנהיגה העצמית המלאה שלה לרחובות ציבוריים

באוקטובר 2020 פרסמה טסלה גרסת אב-טיפוס של תוכנת הנהיגה העצמית המלאה שלה עבור מספר מצומצם של בעלים לבדיקת רחובות ציבוריים. כיום, ליותר מ 100,000 בעלי טסלה יש את תוכנת הבטא.

כמה תומכי בטיחות מתנגדים למהלך, בטענה כי שחרור הטכנולוגיה הניסיונית מהווה סיכון בלתי סביר לנהגים, רוכבי אופניים אחרים והולכי רגל.

“הם משתמשים בצרכנים, עוברי אורח, נוסעים אחרים, הולכי רגל ורוכבי אופניים כחולדות מעבדה לניסוי שאף אחד מהאנשים האלה לא נרשם,” אמר ג’ייסון לוין, המנהל המנהל של המרכז לבטיחות רכב, קבוצת סנגור לצרכנים, אמר ל- Insider Insider.

אכן, מכיוון שהבטא המלא בנהיגה עצמית יצאה ללקוחות, עשרות על עשרות קטעי וידיאו צצו ברשת של המערכת הנוסעת בצורה מסוכנת או בלתי צפויה. זה אילץ את הנהגים לתנועה המתקרבת, כמעט התרסק בעמודי בטון והיה לו שיחות קרובות עם הולכי רגל.

חששות בטיחות במקום העבודה

סטטיסטיקות פציעות ודיווחים מכלי תקשורת העלו שאלות בנוגע לבטיחות העובדים במפעלים של טסלה, אם כי החששות מהבטיחות במקום העבודה אינם ייחודיים לטסלה בענף הרכב.

בלומברג דיווח במארס 2019 כי עובדים במפעל הרכב של טסלה בפרמונט, קליפורניה, בילו כפליים ימים רבים ממשרותיהם בגלל פגיעות ומחלות הקשורות לעבודה, לאחר שהסתגלו לצמיחת כוח אדם, בשנת 2018 מאשר בשנת 2017, תוך ציטוט של דו”ח טסלה שהגיש למנהל הבטיחות התעסוקתית ומינהל הבריאות (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA) (OSHA)) (OSHA)) (OSHA) (OSHA).

טסלה קיבלה יותר ציטוטים מ- OSHA הקשורים לייצור רכב מאשר פורד, ג’נרל מוטורס או פיאט קרייזלר משנת 2017 ועד סוף 2018. ודיווחים מ- Revale שפורסמו בשנת 2018 טענו כי טסלה דיווחה על פגיעות במקום העבודה, נמנעו משימוש בסימני בטיחות מסיבות אסתטיות ולא הצליחו להעניק לעובדים פצועים טיפול רפואי ראוי.

טסלה הכחישה כי היא דיווחה על פגיעות במקום העבודה ולא הצליחה להשתמש בסימני בטיחות מסיבות אסתטיות.

גזענות והטרדה מינית במקום העבודה

עובדי טסלה הנוכחיים ובעבר לשעבר הגישו יותר מ -40 תביעות בחמש השנים האחרונות בטענה לסביבת עבודה המטפחת גזענות, סקסיזם והטרדה מינית, ניתוח פנים שנמצא.

התביעות מפרטות מקום עבודה בו משאבי אנוש לא הצליחו בקביעות להתייחס לחששות העובדים מפני השמצות והטרדה. מומחים אמרו ל- Insider שמספר התביעות צריך להיות גורם לדאגה לטסלה, אם כי החברה דחפה לאחור נגד התפיסה שהיא עומדת בפני מספר יוצא דופן של תביעות משפטיות.

בפברואר, המחלקה לתעסוקה ודיור הוגנת בקליפורניה תבעה את טסלה, בטענה שהיא מפלה את העובדים השחורים ומאפשרת להטרדות גזעיות להשתולל בפרמונט, קליפורניה, מפעל. יצרנית הרכב כינה את התביעה “לא הוגנת” ו”הוטעה “בפוסט בבלוג.

סוגיות איכותיות

בעוד שרכביו של טסלה קיבלו משוב נלהב מלקוחות ומבקרי רכב, הם היו נתונים לדיווחים על איכות ירודה ואמינות.

בפברואר 2019, דיווחי הצרכנים משכו את המלצתו לדגם 3 בגלל בעיות בידיות דלתות, גימור פנים רופף ועיצוב, מומים צבעוניים וחלונות סדוקים.

נציג טסלה אמר אז ל- Insider כי היא תיקנה את “הרוב המכריע” של סוגיות המודל 3 שהובאו על ידי מנויי דוחות הצרכנים. בעלי טסלה ממשיכים להתלונן על בעיות איכות ברכבים החדשים שלהם.

עובדים לשעבר מגישים טיפים משרוקית עם ועדת ניירות ערך

מרטין טריפ, טכנאי לשעבר במפעל הסוללות של החברה בנבדה, הגיש טיפ שטען כי טסלה השתמשה בסוללות עם חורי ניקוב ברכבים המיועדים ללקוחות. (טסלה הכחישה את התביעה.) טריפ טען גם כי החברה מבזבזת חומרי גלם.

בהמשך השנה טענו שני עובדי ביטחון לשעבר, קארל הנסן ושון גות’ו, כי טסלה לא חשפה לבעלי המניות את גניבת חומרי הגלם והמעקב הבלתי מורשה ופריצה של עובדי טלפונים ומחשבים במפעל נבדה, על פי Meissner Associates, משרד עורכי הדין שייצגו אותם. (נציג טסלה הכחיש את הטענות הללו.)

טסלה התמודדה גם עם טענות על תגמול נגד משרוקיות, שחלקן טענו שהחברה פיטרה אותם בגלל העלאת סוגיות עם ההנהלה.

טסלה’שערוריית המצלמה היא קריאת השכמה לפרטיות חזקה יותר ברכב

על פי הדיווחים, לעובדי טסלה הייתה גישה לקטעים פרטיים ולעתים מביכים, שנרשמו על מכוניות החברה.

7 באפריל 2023

פרסום עתידי/פרסום עתידי/Getty Images

המצלמות המובנות בטסלה’מכוניות S יכולות לראות יותר מסתם מכשולים בכביש. עובדי טסלה ראו והחליפו תמונות וסרטונים פרטיים שהוקלטו על טסלאס ללא ידיעת בעלי, על פי דיווח נרחב מ רויטרס.

עובדים צפו בקטעים כחלק מטסלה’המאמץ לפתח את תכונת הטייס האוטומטי של הנהיגה העצמית שלה. אמנם אנונימוני ומצוין טכנית בחברת המכוניות החשמליות’הודעת פרטיות הלקוחות, זה’קשה לראות מישהו’מוסך ולא ללמוד משהו אישי עליהם, אתה יודע? למרות הודעות העיתונות השיווקיות’ המאמצים למכור אותם כאל משרד בית-מהבית או במשרד הנייד, מכוניות אינן פרטיות, והופכות אותם להייטק ונהיגה עצמית כמו שטסלה לא’נראה שזה משנה את זה לטובה.

חזון טסלה

טסלה’מכוניות S מסתמכות על מצלמות על כל שלהן “לִכאוֹב” מאפיינים.

עיתוני סן פרנסיסקו כרוניקה/הרסט באמצעות Getty Images/Hearst Newspaper

על פי יותר מתריסר עובדי טסלה שדיברו רויטרס, העובדים ראו אירועי כביש, קריסות ואפילו קטעים מביכים מביכים. “עובד לשעבר אחד תיאר סרטון של אדם שמתקרב לרכב עירום לחלוטין,” רויטרס כותב. טסלה אפילו נהגה ללכוד קטעים כאשר מכוניות היו כבויות אם הלקוחות הסכימו לה, אם כי החברה הסירו מאז את האפשרות הזו. “יכולנו לראות בתוך מוסכים של אנשים ואת הנכסים הפרטיים שלהם,” אמר עובד אחד רויטרס. “בואו נגיד שללקוח טסלה היה משהו במוסך שלו שהיה ייחודי, אתה יודע, אנשים היו מפרסמים דברים מסוג זה.”

בשנת 2021, טסלה החליטה לסובב את מאמצי הנהיגה העצמית שלה כך שמכוניות הסתמכו אך ורק על מצלמות להישאר בקווי דרך, לזהות מכשולים ולנסוע בכוחות עצמם ולא לרדאר או לשילוב כלשהו של השניים. אם אתה’שמר על ידי חדשות טסלה, אתה יכול להיות מודע לכך שהמעבר אליו “חזון טסלה” הניב תוצאות מעורבות, אבל זה’S יש לבחון גם אחת הסיבות לצילומים ממכוניות באופן כל כך נרחב מלכתחילה. העובדים צריכים לתייג חפצים בקטעים כך שגרסאות עתידיות של טסלה’טייס אוטומטי יכול לזהות תמרורי תנועה והולכי רגל וללמוד לא לפחד מהם “מכה” הצללים בחניה שלך. האסטרטגיה הנוכחית של טסלה יוצרת באופן טבעי תרחישים שבהם פרטיות הלקוחות נמצאת בסיכון להפרה.

המכונית שלך היא לא חבר שלך

זה לעזאזל, בעצם.

טסלה אינה ייחודית במתן משטח פוטנציאלי להפרה של לקוחות’ פְּרָטִיוּת. רוב המכוניות המודרניות מכוסות במצלמות, ובמקרים מסוימים, חייבות להיות על פי חוק – כל המכוניות החדשות הנמכרות ב- U.ג. צריך להיות מצלמות גיבוי, למשל. זה’עוד טסלה’בגישת לייז-פייר באופן נוגע להבטחת הצילומים האנונימיים שהיא רוכשת זאת’s מפחיד. שם’אין שום סיבה שעובדים צריכים לשתף את הדברים המוזרים או האישיים שהם רואים דרך המצלמה של מכונית זה עם זה, גם אם היא מסוגלת meme.

אבל שוב, מהי מכונית ואיך היא מייצרת כסף לחברות עוברת במשך שנים. טסלה מרוויחה כסף מכירת EVs, כן, אבל זה גם גובה אגורה יפה עבור מנוי לטייס אוטומטי, שאתה צריך כדי לקבל את חווית הטסלה השלמה, יבלות והכל. בחזון שלה לעתיד ללא נהג, המכונית היא גם פלטפורמה למכירת שירותים וגישה לתוכן. זכור, זו החברה שמאפשרת לך לשחק משחקי וידאו בלוח המחוונים שלך.

הרעיון המוזר של מכוניות כמקום, קל וחומר שאתה עושה דברים מלבד לנהוג, הוא (בנדיבות) דרך לגרום לך להשקיע עוד יותר ברכב שלך. אבל האם אני באמת צריך מכונית “לממש את הפוטנציאל שלי” בעבודה? יש לי בתוכו בית ושולחן עבודה בגלל שעשיתי את זה! ברור שחברות רכב עובדות סביב המציאות שהם אינם הפיתרון היחיד לבעיות הדחופות ביותר בחיינו. הם צריכים לשמור על המכונית מרכזית ואת הרעיון לשלם עבור דברים בתוך המכונית שלך בר ביצוע, אז עכשיו הם’מחדש את חדרי המגורים והמשרדים. ולשלם עבור תוספות זה רק תחילתו; כפי ש קוֹל הערות, שם’ניתן להשתמש בשלל דרכים בהן ניתן להשתמש במכוניות הנתונים כדי להרוויח כסף.

שערוריית הפרטיות הזו של טסלה מדאיגה מכיוון שהלקוחות היו’לא מודע למה העובדים יכולים לראות, אבל זה’גם תזכורת טובה, שהמכונית שלך אינה באמת מעוז הפרטיות שזה מרגיש כאילו היא יכולה להיות. זה’זה חזית חנות בהתהוות, ואנחנו יכולים להיות אחד המוצרים.