בדיקת המסמכים בזמן אמת של Uber

נהגי Uber Eats אמרו לצלם תמונות של תעודת זהות עבור הזמנות אלכוהול העלות חששות לפרטיות

נהגי מסירת המזון של Uber נדרשים כעת לצלם את רישיון הנהיגה או תעודת זהות אחרת של אנשים שמזמינים אלכוהול. עם זאת, Uber Eats הבטיחה לקוחות שהצילומים לא ישמרו.

החל מיום חמישי, 29 באוקטובר, Uber Eats לקוחות ויקטוריאניים מודעים למזמינים אלכוהול כי “שותפי המסירה יצטרכו לצלם את תעודת הזהות שלך לפני כל משלוח כדי לאמת את גילך.”צורות ההזדהות המקובלות כוללות רישיונות נהיגה אוסטרלים, הוכחת כרטיסי גיל, דרכונים, כרטיסי מקשים או אישורי הלומד הוויקטוריאני. החברה לא סיפקה פרטים על אופן השימוש בתמונות והאם הנתונים יאוחסנו היטב ונמחקו כשלא נחוצים עוד.

דובר Uber Eats הבהיר כי התמונות לא יאוחסנו בטלפונים של נהגי משלוח או רוכבים. התמונה תועלה לאפליקציית Driver של Uber Eats ורק רשומה את תאריך הלידה של הלקוח ותאריך התפוגה של ה- ID של הלקוח. לאחר איסוף המידע הזה, התמונה תימחק ממערכות Uber.

Uber הסביר כי מדד זה הוא חלק מתוכנית אבטחת הפרטיות והמידע שלהם, והנתונים היחידים שנשמרו מתמונת תעודת הזהות הם תאריך הלידה ותאריך התפוגה של הלקוח, ששניהם מוצפנים. לא נאסף מידע אישי אחר.

כדי לסרוק את המזהה, הנהג מכניס ידנית את סוג המזהה, ואם הוא נכשל, הוא נוקט בתהליך הכניסה הידני. המשתמשים יקבלו התראה על מדיניות חדשה זו באמצעות שלט חוצות בתוך האפליקציה, ואם ללקוח אין את תעודת הזהות שלו בעת המסירה, הם יקבלו החזר כספי. הנהג עדיין ישולם עבור החזרת האלכוהול. מטרת מדיניות זו היא להבטיח כי אלכוהול יועבר רק לאלה מעל גיל השתייה החוקית של 18.

בעוד שמדיניות זו מיושמת כעת בויקטוריה, נציב המידע הפדרלי אחראי להבטיח כי איסוף הנתונים יתיישר עם חוקי הפרטיות האוסטרלים. משרד נציב המידע האוסטרלי הצהיר כי הוא יבחן בירורים עם Uber Eats בנוגע למדיניות חדשה זו, שכן חוק הפרטיות 1988 מחייב ארגונים לאסוף רק מידע אישי הכרחי וליידע אנשים על מטרות האיסוף וההשלכות של אי מתן המידע.

נציב הפרטיות הוויקטוריאני, סוון בלומל, הדגיש כי על עסקים לאסוף מידע אישי מעט ככל האפשר כדי למזער את הסיכון לחשיפה בלתי הולמת. Bluemmel הטיל ספק בצורך לצלם תמונות של רישיונות הנהיגה, בהתחשב בסיכון המוגבר לגניבת זהות כאשר מתפשטים עותקים של זיהוי אישי. רישיונות הנהיגה מבוקשים במיוחד על ידי גנבי זהות שכן הם מקובלים צורות של תעודת זהות עבור בדיקות ממשלתיות ופיננסיות.

ראוי לציין כי UBE. הפלטפורמה שמה לה למטרה להפחית את אנונימיות הרוכב, סכסוכים שנגרמו על ידי רוכבים ולשפר את סנטימנט בטיחות הנהגים כלפי רוכבים חדשים.

15 שאלות ייחודיות

1. 1. מדוע נהגי Uber Eats נדרשים לצלם את תעודת הזהות של הלקוחות בעת מסירת אלכוהול?

   התמונות של תעודות זהות של הלקוחות נלקחות כדי לאמת את גילם ולהבטיח שהן מותרות כחוק לצרוך אלכוהול. אמצעי זה נועד למנוע מסירת אלכוהול לאנשים תחת גיל השתייה החוקית.

2. 2. אילו סוגים של תעודות זהות מתקבלות על ידי Uber Eats לאימות גיל?

   Uber Eats מקבלת רישיונות נהיגה אוסטרלים, הוכחת כרטיסי גיל, דרכונים, כרטיסי מקשים והיתרי הלומד הוויקטוריאני כצורות תקפות של תעודת זהות לאימות גיל.

3. 3. איך תמונות מזהי הלקוחות המשמשות את Uber Eats?

   התמונות של ה- IDS מועלות לאפליקציית Driver של Uber Eats כדי להקליט את תאריך הלידה של הלקוח ותאריך התפוגה של ה- ID של הלקוח. ברגע שנלכד מידע זה, התצלום נמחק ממערכות Uber, ורק תאריך הלידה המוצפן ותאריך התפוגה נשמר.

4. 4. האם Uber אוכלים נהגי משלוחים או רוכבים לגשת לאחסון תמונות של מזהי הלקוחות?

   לא, Uber אוכל מנהלי משלוח או רוכבים לא יכולים לגשת או לאחסן את התמונות של מזהי הלקוחות. התמונות מועלות לאפליקציית הנהג של Uber Eats ואז נמחקו מייד לאחר חילוץ המידע הדרוש.

5. 5. מה קורה אם תעודת הזהות לא מצליחה לסרוק במהלך תהליך האימות?

   אם המזהה לא מצליח לסרוק, מנהל ההתקן יכול להזין ידנית את סוג המזהה באמצעות האפליקציה ולהמשיך בתהליך האימות.

6. 6. כיצד לקוחות מקבלים התראות על מדיניות אימות ה- ID החדשה?

   לקוחות מקבלים התראות לגבי מדיניות אימות ה- ID החדשה באמצעות שלט חוצות באפליקציית Uber Eats.

7. 7. מה קורה אם ללקוח אין את תעודת הזהות שלו בזמן המסירה?

   אם ללקוח אין את תעודת הזהות שלו בעת המסירה, הוא יקבל החזר כספי. הנהג עדיין ישולם עבור החזרת האלכוהול.

8. 8. מי אחראי להבטיח שאיסוף הנתונים עומד בחוק הפרטיות האוסטרלי?

   נציב המידע הפדרלי אחראי להבטיח כי איסוף הנתונים של Uber Eats עומד בחוקי הפרטיות האוסטרלים.

9. 9. מה מחייב חוק הפרטיות 1988 לעשות ארגונים בנוגע למידע אישי?

   חוק הפרטיות 1988 מחייב ארגונים לאסוף רק מידע אישי הכרחי באופן סביר לתפקידיהם או לפעילותם. על ארגונים להודיע ​​גם לאנשים על מטרות האיסוף, על ההשלכות של אי מתן מידע אישי והאם האוסף נדרש או מורשה על פי החוק.

10. 10. מה דעתו של נציב הפרטיות הוויקטוריאני לגבי איסוף תמונות של רישיונות הנהיגה?

    נציב הפרטיות הוויקטוריאני, סוון בלוממל, מציע כי על עסקים לאסוף כמה שפחות מידע אישי כדי למזער את הסיכון לחשיפה בלתי הולמת. Bluemmel מטיל ספק בצורך לצלם תמונות של רישיונות הנהיגה, מכיוון שהוא מגדיל את הסיכון לגניבת זהות.

11. 11. מדוע רישיונות הנהיגה נחשבים לצורת תעודת זהות מבוקשת לגניבת זהות?

    IDCARE, שירות תמיכה בגניבת זהות, קובע כי רישיונות הנהיגה הם צורת הזיהוי המבוקשת ביותר לגניבת זהות מכיוון שהם מקובלים בדרך כלל בבדיקות זהות ממשלתיות ופיננסיות.

12. 12. האם אוסף תמונות רישיון הנהיגה יכול להגדיל את הסיכון לגניבת זהות?

    כן, אוסף תמונות רישיון הנהיגה מגדיל את הסיכון לגניבת זהות מכיוון שיש יותר עותקים של זיהוי אישי המסתובבים, ומספקים לגנבי זהות יותר הזדמנויות לניצול.

13. 13. כמה אנשים בניו סאות ‘ויילס הושפעו ממידע על רישיון נהיגה נפגע?

    IDCARE מספקת כיום תמיכה לכ- 186,000 איש בניו סאות ‘ויילס, שרשיון הנהיגה שלהם ומידע מזהה אחר נחשפו לאחר 47 שירותי דוא”ל NSW נפגעו.

14. 14. מדוע Uber יצר את צוות זהות הרוכב?

    Uber יצר את צוות זהות הרוכב כדי לטפל בסוגיות כמו הפחתת אנונימיות הרוכב, צמצום הסכסוכים שנגרמו על ידי רוכבים ושיפור סנטימנט בטיחות הנהגים כלפי רוכבים חדשים.

15. 15. מתי אימות הרוכב בפלטפורמת Uber הפך לראשונה?

    אימות הרוכב בפלטפורמת Uber זמין מאז 2016.

אובר’בדיקת מסמכים בזמן אמת

“באמצעות טכנולוגיה זו, הנתונים היחידים שנשמרים מתמונת המזהה הם הלקוח’תאריך הלידה ותאריך התפוגה של המסמך, ששניהם מוצפנים, לפי Uber’תוכנית פרטיות ואבטחת מידע,” אמרה הדוברת.

נהגי Uber Eats אמרו לצלם תמונות של תעודת זהות עבור הזמנות אלכוהול העלות חששות לפרטיות

אובר’נהגי מסירת מזון S נדרשים כעת לצלם את הנהג’רישיון S או תעודת זהות אחרת של אנשים שמזמינים אלכוהול, אך Uber Eats התעקש, התמונות ניצחו’לא להישמר.

Uber Eats יעץ ללקוחות ויקטוריאניים להזמין אלכוהול כי מיום חמישי, 29 באוקטובר “שותפי משלוח יצטרכו לצלם את תעודת הזהות שלך לפני כל משלוח כדי לאמת את גילך”. החברה לא’לא למסור אלכוהול במדינות וטריטוריות אחרות.

המזהים המקובלים כוללים כל נהג אוסטרלי’רישיון S, הוכחה לכרטיס גיל, דרכון, כרטיס מקשים או לומד ויקטוריאני’היתר, אך ההתראה לא עשתה’לא לספק מידע על אופן השימוש בתמונות, והאם הנתונים יוחזקו באופן מאובטח ונמחקו כשלא נדרשים עוד.

רוכב משלוחי מזון ממלזיה עובד כלכלת ההופעות השלישית שמתה בעוד חודש באוסטרליה

דוברת Uber Eats אמרה שהתמונות לא יתקיימו בטלפונים של נהגי משלוח או רוכבים. התצלום היה ניזון לנהג Uber Eats’אפליקציית S ורק רשומה את הלקוח’תאריך לידה ותאריך תפוגה של תעודת זהות. ברגע שהנתונים האלה נלכדו, התמונה תימחק, אמרה.

“באמצעות טכנולוגיה זו, הנתונים היחידים שנשמרים מתמונת המזהה הם הלקוח’תאריך הלידה ותאריך התפוגה של המסמך, ששניהם מוצפנים, לפי Uber’תוכנית פרטיות ואבטחת מידע,” אמרה הדוברת.

“התמונה עצמה תימחק מ- Uber’S מערכות לאחר חילוץ המידע המוצפן. לא נאסף מידע אישי אחר, רק מה שנדרש כדי להבטיח שהלקוח הוא בגיל שתייה חוקי.”

הנהג מכניס איזה סוג מזהה הוא לפני שהוא נסרק, ואם הוא נכשל הוא חוזר לתהליך הכניסה הידני.

בעבר, נהגי משלוחי Uber ורוכבים נדרשו להזין מידע על תאריך הלידה באופן ידני לאפליקציה.

המשתמשים יוזעקו למדיניות החדשה באמצעות שלט חוצות בראש האפליקציה וכל אחד ללא תעודת זהות בזמן המסירה יינתן החזר כספי. הנהג עדיין ישולם עבור החזרת האלכוהול, אמרה הדוברת. המדיניות החדשה נועדה להבטיח את אלה מתחת לגיל 18’לא ניתן לספק אלכוהול.

“אנו גאים להעלות את הרף לבטיחות למשלוח אלכוהול בויקטוריה על ידי שימוש בטכנולוגיה מובילה בתעשייה כדי להבטיח שאלכוהול מועבר רק לאנשים מעל גיל 18,” היא אמרה.

המודל העסקי הגזעני שמאחורי Uber ו- Lyft | אריקה סמיילי

למרות שהמדיניות מיושמת רק בויקטוריה, נציב המידע הפדרלי הוא שאחראי להבטיח שאיסוף הנתונים עומד בחוק הפרטיות האוסטרלי.

דובר משרד נציב המידע האוסטרלי אמר כי הוא יבצע בירורים עם Uber Eats על המדיניות החדשה.

“לא נועץ לנו על ידי Uber Eats ונבחן אותם כדי לברר את העובדות והנסיבות,” הוא אמר.

“חוק הפרטיות 1988 מחייב כי ארגונים יאספו רק מידע אישי הנחוץ באופן סביר לתפקידיהם או לפעילותם. לחוק הפרטיות יש גם חובות חשובות להודיע ​​לאנשים על מטרות האיסוף, על ההשלכות אם לא נאסף מידע אישי והאם האוסף נדרש או מורשה על פי החוק (בין היתר).”

נציב הפרטיות הוויקטוריאני, סוון בלומל, אמר כי התרגול הטוב ביותר של Guardian Austral. Bluemmel שאל מדוע היה צורך לצלם את הרישיון בכלל.

“לא היית’לא צריך לצלם את זה ואחד הסיכונים הגדולים עם כל זה הוא גניבת זהות,” הוא אמר. “כל האישורים הללו כמו נהג’S רישיונות וכן הלאה … ככל שיש יותר עותקים שנמצאים שם מתפשטים, כך הסיכוי הגדול יותר הוא של כל מה שמנצל, בין היתר, גניבת זהות.”

שירות תמיכה בגניבת זהות IDCARE אמר אנשים’נהג S’רישיונות S הם הצורה המבוקשת ביותר של תעודת זהות לגניבת זהות מכיוון שהיא הצורה הנפוצה ביותר של תעודת זהות המקובלת בבדיקת הזהות הממשלתית והפיננסית.

IDCARE מספקת כעת תמיכה לכ- 186,000 איש בניו סאות ‘ויילס שהיו להם רישיון ומידע מזהה אחר שנחשף לאחר 47 שירותי דוא”ל NSW נפגעו מוקדם יותר השנה.

מבוא

אמריקה הלטינית היא אזור תרבות עשיר, הידוע בגסטרונומיה בעלת שם עולמי, המגוון הביולוגי השופע שלו ואוכלוסייתו בברכה. עם זאת, אי השוויון הסוציו-אקונומי היה אתגר עבור האזור, ובדרך כלל נחשב לגורם התורם העיקרי לרמות אלימות גבוהות.

הפלטפורמה אינה חסינה מפני הסביבה בה היא פועלת. לכן, כדי להיות צעד אחד לפני המשתמשים האופורטוניסטיים, Uber יצרה את צוות הזהות של הרוכב עם 3 יעדים עיקריים בראש: הפחיתו את האנונימיות של הרוכב על ידי אימות הרוכבים, צמצמו את שיעור הסכסוכים שנגרמו על ידי רוכבים ושיפור רגש בטיחות הנהגים ביחס לרוכבים חדשים.

התפתחות מוצרי זהות רוכב Uber

אימות הרוכב בפלטפורמה שלנו היה חי מאז 2016. באמצע 2017 יישמנו אימות חברתי באמצעות פייסבוק עבור כל משתמשי המזומנים החדשים ב- LATAM דובר ספרדית, ואימות מספר CPF (ID) בברזיל. התיק שלנו כולל כעת גם אימות Selfie של הרוכב. אבל נהגים מבקשים הקרנת רוכבים מחמירה יותר; בסקר 2018 שנערך על ידי Uber, מצאנו ששיטת אימות מגובה ממשלתית נחשבה לאמינה והיעילה ביותר על ידי הנהגים.

לפיכך, נולד אימות מזהה למשתמשים אנונימיים בפלטפורמה שלנו. תעודת זהות יוצרת מזהה ייחודי שעוזר לנו לתת דין וחשבון על המשתמשים על מעשיהם בפלטפורמה, והוא סוג של זיהוי שניתן לספק לאכיפת החוק, בכפוף להליך משפטי מתאים.

קריטריוני בדיקת מסמכים בזמן אמת

מההתחלה, ידענו שמוצר בדיקת המסמך בזמן אמת צריך לעמוד ב -4 קריטריונים שאינם סחירים:

1. 1. פרטיות מידע: הקפדה על שיטות עבודה מומלצות לטיפול בנתונים אישיים, תוך התחשבות בחוקים, תקנות ונורמות מקומיות בכל המדינות בהן המוצר זמין. זה כרוך ביישום שלבי הפחתת פרטיות המומלצים הקשורים לשמירה, הגבלת מטרה, בקרות גישה, מחיקה, שקיפות ותיעוד.
   2. זיהוי הונאת תעודת זהות הוא המפתח לאחריות – אמון גבוה בתוקף המזהה מאפשר לנו לחסום עבריינים חוזרים לחזור לפלטפורמה שלנו. יחד עם זאת, אספקת תעודת זהות אמיתית, תקפה משמשת כהרתעה בפעולות רעות, וסימן לתום לב מצד הרוכבים שלנו.
   3. אימות בזמן אמת : משתמשים בפעם הראשונה עשויים לעמוד בפינת הרחוב כאשר הם מבקשים טרמפ ומתבקשים לצלם את תעודת הזהות שלהם. כיוון שכך, החביון של בדיקת המסמך מקצה לקצה הוא קריטי לבטיחות הרוכב.
   4. כיסוי גלובלי : Uber פועלת ביותר מ- 60 מדינות, וניתן להשתמש בתשלומים שאינם דיגיטליים בכל מקום. כדי להוסיף מורכבות, לכל מדינה יש יותר מגרסה אחת של מזהה הלאומי המסתובב בזמן נתון, אליו עלינו להוסיף גם תמיכה לנהג’רישיונות ודרכונים.

   עם ארבעת הקריטריונים לעיל, עיצבנו ובנינו פיתרון טכני שניתן לפרוס ברחבי העולם.

   אסטרטגיית ספקים

   על מנת לתמוך במסמכים שונים שונים במדינות מרובות עד סוף 2020, הערכנו את ספקי אימות המסמכים המובילים בענף וערכנו מספר סבבי בדיקות וביצוע ביצועים לפני שבחרנו את הספק שלנו.

   סקירה טכנית

   

   בשורה הראשונה של התרשים לעיל, מודול פונקציית איסוף התמונות של המסמך הוא גם הממשק המתקשר עם משתמשים במדינות שונות. ממשק המשתמש מוביל משתמשים צעד אחר צעד דרך צילום המסמך לתצלום לפני שהאפליקציה מעלה את התמונה.

   במודול עיבוד תמונת המסמך, רשימת פעולות (כולל סיווג מסמכים, שעתוק וגילוי הונאה) מיושמת על תמונות המסמך שהועלו באמצעות טכנולוגיות שונות (e.ז., ספק מפלגה שלישית, טכנולוגיית Uber פנימית וסקירה אנושית).

   במודולי הערכת ופלט של התוצאה, רשימה של בדיקות אימות הניתנות להגדרה תתבצע על סמך המידע המתקבל ממודול עיבוד תמונת המסמך, ותוצאות האימות הסופיות יאוחסנו ב- Uber’S System ונדחף למשתמשי קצה, דרך Uber’מערכת הדחיפה בצד השרת.

   אחסון מסד הנתונים של תוצאות האימות שומר את כל הנתונים הקשורים לאימות שנערך במסמך כנתוני קלט, פלט של כל אימות, כמו גם את תוצאת אימות הזהות הסופית. נתוני PII, כאשר מותר לאחסן אותם, נשמר תמיד מוצפן. הגישה למסד נתונים זה מוגבלת על ידי קבוצת הרשאות, שיש לה גישה רק למקרה שצריך לבצע חקירה. לבסוף, שמירת הנתונים מבוססת על אזור כך שניתן למחוק נתוני אימות רלוונטיים מהאחסון דרך שגרה ספציפית.

   מאב -טיפוס לקנה מידה גלובלי

   שלב הפיילוט היה מכריע לבחינת הלחץ של הטכנולוגיה, והוא כלל אבות-טיפוס מהיר ואיטרציה כדי לטפל בסוגיות הבאות:

   1. 1. תמונות באיכות נמוכה
      2. אתגר חווית משתמש
      3. וריאציות תעודת זהות

      החלקים שמתחת לצלול עמוק יותר בכל אחד מהנושאים לעיל, ומתארים את הפתרונות שלנו.

      תמונות באיכות נמוכה

      ניתוח תמונות מצ’ילה, מקסיקו וארגנטינה הראה לנו שכמעט מחצית מכשלי האימות נגרמו כתוצאה מצילום צילום לקוי: טשטוש, סנוור, חשיפה יתר, תמונה לא שלמה וכו ‘. כדי לפתור לתמונות באיכות נמוכה, פיתחנו מודל למידת מכונה ניידת בצד הלקוח הבודק את איכות התמונה לפני צילום הצילום.

      ממשק המשתמש נועד לתת למשתמשים משוב בזמן אמת כדי שיוכלו לטפל בבעיות אלה, וברגע שנצפה מסגרת מוצלחת, אנו מצלמים את התמונה אוטומטית.

      

      מודל ML בצד הלקוח מסמן תמונות עם הנושאים הבאים:

      • התמונה אינה מכילה מזהה
      • המזהה קטום
      • המזהה מטושטש
      • מזהה יש בוהק

      אנו משתמשים במודל לימוד עמוק יחיד, עם חולץ תכונות משותף, כדי לטפל בבעיות לעיל עם למידה מרובת משימות. לבסוף, כימותנו את הדגם כדי להריץ אותו בצורה יעילה יותר במכשירים ניידים.

      הבדיקות שלנו הראו כי המודל שלנו היה מדויק ברוב המכריע של המקרים, והתוצאות בייצור הראו ירידה בתמונות באיכות נמוכה.

      

      צילום תמונה

      • באנדרואיד, כדי ללכוד את מסגרות התמונה עליה אנו מבצעים ניתוח תמונות, השתמשנו במקרה השימוש ב- ImageAnalysis המסופק על ידי Camerax
      • ב- iOS אנו משתמשים במאגר הפיקסלים שהועברו על ידי מצלמת ההפעלה

      בצע הסקה באמצעות מודל tflite

      אנו מבצעים מסקנות באמצעות דגם Tflite על מסגרות תמונה המועברות על ידי המצלמה ומספקים את הפלט לתיעוד סריקה.

      אם הדגם אינו זמין, או שיש לנו בעיה לטעון אותו או קביעת תצורה של TensorFlow, אנו מחליפים את מצב סריקת המסמכים למדריך.

      

      ניתוח המודל’פלט

      • לכידת אוטומטית
        עבור כל מסגרת, הדגם מספק ציונים למיקום סנוור, טשטוש, תעודת זהות ומזהה. אם נוכל להשיג מסגרת עם ציונים שנמצאים בטווחים המקובלים, אנו משתמשים בזה כתמונת המסמך שתישלח לשרתים שלנו. לא נדרשת אינטראקציה של משתמשים בדרך זו של לכידת המסמך.
      • לכידה ידנית
        אם איננו מסוגלים לכבוש אוטומטית את תמונת המסמך עקב כישלון חומרה או פסק זמן של לכידת אוטומטית, אנו נציג למשתמש אפשרות לצלם את התמונה באופן ידני (ממשק מצלמה רגיל).

      שיפור משפך

      באמצעות ניתוח נתונים ניידים של המשתמשים’ התנהגות בנוסף לסקרים, זיהינו שאנחנו צריכים לחדד את חווית הרוכב כדי להפחית את מספר הצעדים ולהפוך את התהליך לאינטואיטיבי יותר.

      התחלנו בהצגת סיבות כישלונות ספציפיות. בדיקת נתונים חשפה כי משתמשים שנכשלו פעמים רבות עשו זאת מאותה סיבה (ה.ז., מזהה לא נתמך). כדי להפחית את הבלבול ולהציג הנחיות מקומיות, ה- Backend מספק משוב מותאם אישית, מה שמביא להודעת שגיאה בהתאמה אישית (ה.ז., אומר למשתמש לנסות עם סוג מזהה אחר).

      בנוסף, אירועים אנליטיים הראו שיש ירידה בכל מסך, שלקחנו להתכוון שככל שהמסכים פחות, המשתמשים יעברו יותר. פשטנו את הזרימה שלנו על ידי חיתוך מסכים לא קריטיים וכולל אנימציות במקום דפי הוראות. בכך, אנו לא רק צמצמו את המורכבות בצד הנייד, אלא גם חזרנו במהירות כך שיתאימו לדרישות אזוריות.

      עד כה, אנחנו’עברו 4 איטרציות של ממשק המשתמש, ואנחנו מצפים להמשיך להשתפר על ידי תגובה ללקוחותינו’ צרכי.

      וריאציות תעודת זהות

      לא רק שלכל מדינה יש תעודת זהות שונה, אלא גם במדינות יש גרסאות שונות של אותו תעודת זהות. במדינות מסוימות, תעודות זהות אינן מונפקות ברמה הלאומית, אלא ברמה האזורית או המקומית. מקסיקו היא דוגמא למדינה עם נהגים שהונפקו באופן מקומי’ רישיונות. תמיכה ברישיונות במקסיקו כרוכה בתמיכה ביותר מ- 30 רישיונות שונים.

      כמו כן, תעודות זהות מסוימות קשה יותר להתמודד מאחרים – למשל, בברזיל כרטיס ה- RG והנהג’רישיון S מודפס על הנייר, הגופנים נבדלים זה מזה בכל מדינה וכמה תעודות זהות נכתבות ביד. כדי להוסיף מורכבות רבה יותר, המשתמשים בדרך כלל נושאים את המזהים שלהם בכיסוי פלסטיק, שהם לא מסירים למטרות צילום צילום ולכן מציגים סנוור.

      כדי להתמודד עם אתגרים כמו זה שהוזכר לעיל, הגענו עם הפתרונות הבאים.

      עיבוד מסמכים פנימי

      בנינו פיתרון תעתיק מסמך אוטומטי פנימי למסמכים ברזילאים רלוונטיים, תוך התמקדות בחילוץ מידע מפתח. המערכת משתמשת ב- OCR כדי לחלץ טקסט ברמת התו מהמסמך ומיקומו המתאים, ומשתמשת במודל גילוי אובייקטים עדכני כדי לקבוע את מיקום שדות המפתח במסמך. בהתבסס על תוצאות ה- OCR ויציאות מודל גילוי אובייקטים, המערכת ממזגת את התוצאות יחד ומיישמת מעט עיבוד לאחר (הסרת פיסוק וכו ‘.) לפני הפלטת הערכים הסופיים של שדות המפתח.

      אנושי-בולאה

      יש כמה תרחישים שבהם הרוכבים יכולים’לא לייצר תמונות באיכות טובה, אפילו בעזרת בדיקת איכות תמונה של מודל ML במכשיר. לדוגמה:

      1. 1. מצלמת המכשיר עשויה שלא לעמוד בדרישות המינימום לצילום טוב
         2. משתמש שאינו מנוסה בטק עשוי לא להיות מסוגל לצלם תמונה טובה
         3. יתכן שהסביבה לא תורמת לתאורה מספקת

         מכיוון ששיעור ההצלחה של האימות תלוי מאוד באיכות התמונה, הצגנו את שלב הסקירה האנושית האופציונלית למודול עיבוד תמונת המסמך לתמונות הביטחון הנמוכות או לתוצאות חשודות שנוצרו מהפתרונות האוטומטיים. למשתמשים, חוויית האינטראקציה עם ממשק המשתמש שקופה, והביקורות האנושיות הללו מסתיימות במהירות, בדרך כלל תוך פחות מ -90 שניות.

         בוחנים את העתיד

         השפעה על העולם האמיתי

         נכון למאי 2022, בדיקת מסמך תעודת זהות בזמן אמת מתגוררת בברזיל, מקסיקו, צ’ילה, קוסטה ריקה, קולומביה, גואטמלה, אל סלבדור, הרפובליקה הדומיניקנית, ארגנטינה, ארה”ב וקנדה. מאז השקת הניסוי הראשוני בסוף 2019, אימתנו יותר ממיליון תעודות זהות. הניסוי שלנו הראה תועלת בטיחותית משמעותית, וזו הסיבה שאנו מתכננים להרחיב מוצר זה באופן נרחב יותר.

         אָנוּ’מצא טכנולוגיה זו שימושית גם למקרי שימוש אחרים. לדוגמה, הצלחנו להציע משלוח אלכוהול בארה”ב, קנדה, אוסטרליה וניו זילנד על ידי אימות אוכלים’ זכאות דרך תעודת הזהות שלהם. באופן דומה, השקנו את טכנולוגיית אימות ה- ID עבור טוסטוסים באזורים שונים באירופה כדי להבטיח שלמשתמשים יש מנהל התקן תקף’S רישיון. אימות המסמכים הרחיב גם את יכולות ה- KYC שלנו, ואיפשר את עסק השכרת הרכב שלנו בארה”ב.

         אתגרים

         בעוד הניסוי שלנו הצליח, אנו חוזרים ברציפות ומצמצמים את המוצר שלנו כדי להבטיח את חווית המשתמש הטובה ביותר. חלק מהאתגרים שאנו מטפלים בהם כוללים:

         חביון: למרות ששיעור מעבר סריקת מסמכים גבוה לתרחיש הרוכב, חוויית מסירת האלכוהול פחות סובלנית לחביון, שכן שותפים לשווים ממשיכים להמתין שהסריקה תושלם בהצלחה כדי לספק את הפריט המוגבל. הוספת אלטרנטיבות חדשות לסריקה, כמו סריקת ברקוד, עשויה להפחית את ההשהיה במקרי שימוש מסוימים ולשפר את חווית המשתמש.

         מדרגיות: בהתחשב באתגרים הייחודיים שעומדת בפני כל מדינה, קנה מידה של המוצר שלנו אינו קל כמו להעיף מתג. ברחבי העולם ישנם הבדלים תרבותיים סביב פרטיות, ובעוד שמדינות כמו קולומביה יש נהג לאומי’לרישיון, לאחרים כמו מקסיקו יש רישיונות שהונפקו על ידי המדינה. הוספת מדינות חדשות לתמהיל דורשת עבודה תפעולית והנדסית.

         סיכום

         אימות זהות רוכב פותח על ידי Uber כדי להגן על נהגים מפני שחקנים רעים בפלטפורמה. מאז 2017, שירות האימות התפתח מפתרון פשוט לניתוח מדרגי וניתן להגדרה שזמין באזורים שונים. כיום, בדיקת מסמכים בזמן אמת היא מוצר הדגל של הפלטפורמה בהינתן אמינותה כהשפעה של התבססות על ספקים מוסמכים. למרות שכבר בוצעו שיפורים רבים, צוות זהות רוכב Uber פועל כל העת כדי לאפשר יותר מדינות ומקרי שימוש חדשים בפלטפורמה, לעמוד בדרישות הפרטיות והשהייה של הנתונים שלו וכן לספק חווית משתמש מיטבית בכיתה.

         תודות

         המוצר שלנו לא היה נבנה ללא צוות חוצה פונקציונלי הכולל מעצבים, מדעני נתונים ומהנדסים. האנשים הבאים סייעו בבניית Uber’בדיקת מסמכים בזמן אמת: בריאן ג’אנג, סודהר אגרוואל, פליפה פיגייראו, מת’וס קנדידו, מטוס בטיסטה, ג’ואאו אנומוטו, דיוגו קוסטה, מרטין נוריס, לואיז ויירה, גוסטבו דאוד, פלביה רנגל, ננג’ון ז’או, ג’ינגן, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג, שיאנג ‘, שיאנג’, שיאנג ‘, שיאנג, שיאנג’, שיאנג ‘, שיאנג’, שיאנג ‘, שיאנג, שיאנג’, שיאנג ‘, שיאנג’, שיאנג ‘, שיאנג’. גופטה, שיאויו ג’י, טרינה בואי, דניאל קולטה, שימול סאצ’דבה, ארטי דריאנני, ושואן ג’אנג.

         

         בריאן ג’אנג

         בריאן ג’אנג הוא מהנדס תוכנה צוות ב- Uber עובד על בטיחות & פרויקטים הקשורים לזהות מאז 2016.

         

         פלביה רנגל

         Flavia Rangel הוא מהנדס תוכנה בכיר ב- Uber העובד על פרויקט אימות הזהות מאז חרוץו. היא האישה הראשונה שמייצגת ועוזרת לבנות את צוות ההנדסה של מרכז טק סאו פאולו.

         

         מרטין נוריס

         מרטין נוריס הוא מהנדס תוכנת צוות העובד על אימות זהות המספק זרימת אימות פעיל למשתמשי פלטפורמה במרכז טק סאו פאולו בברזיל.

         

         Himaanshu Gupta

         Himaanshu Gupta הוא מנהל הנדסה בכיר ב- Uber AI, ומוביל קבוצה העובדת על אספקת פתרונות AI חדשניים עבור Uber’S Core בעיות עסקיות בכל ראיית מחשב, AI גיאוגרפי ואזורי אופטימיזציה בשוק.

         

         עארטי דריאנני

         Aarti Daryanani הוא מנהל מוצר לזהות בטוחה, עובד על מוצרים כמו אימות חברתי, Selfies Rider ובדיקת מסמכים בזמן אמת מאז 2018.

         

         Felipe Figueiredo

         Felipe Figueiredo הוא מהנדס תוכנה בכיר ב- Uber שעובד על הפלטפורמה הסלולרית של אימות זהות וספריית המצלמה של Uber מאז 2019.

         

         Xuewen Zhang

         Xuewen Zhang הוא מהנדס ראיית מחשב ב- Uber AI, עובד על תעתיק מסמך אוטומטי מאז 2019.

         הועלה על ידי בריאן ג’אנג, פלביה רנגל, מרטין נוריס, הימאנשו גופטה, ארטי דריאנאני, פליפה פיגייקרו, שואן ג’אנג

         האם מנהלי התקנים של Uber בודקים מזהים ו/או מספרי טלפון? (נפתר!)

         הורים רבים מאחלים כי אפליקציות לשיתוף פעולה כמו Uber ו- Lyft יעזרו להם להעביר את ילדיהם ברחבי העיר לשיטות כדורגל, שיעורי אמנות ועוד. זה יחסוך להם שעות בילוי בתנועה כדי להביא את ילדיהם לכל הפעילויות או הבית שלהם מבית הספר בזמן. עם זאת, כרגע יש הרבה קושי להצמיד מערכת טובה שתאפשר דברים מסוג זה.

         האם נהגי Uber בודקים את הנוסע’s id?

         אם נהג חושד כי נוסע נמצא מתחת לגיל 18, הוא עשוי לבקש שהנוסע יציג נהג’S רישיון או צורה אלטרנטיבית של תעודת זהות כדי להוכיח שהם בגיל. זאת כדי להבטיח כי כללים מתבצעים על כך שילדים צריכים להיעזר במבוגר.

         קטינים שנכנסים למוניות תמיד נדונו, מכיוון שתמיד יש סכנות שילדים או בני נוער ילכו לאנשהו, הם לא צריכים’t או ללכת לאיבוד או תקוע בלי שהוריהם מסביב.

         אָנוּ’VE אסף מידע רב על הפרוטוקולים של נושא זה ורשם אותם כאן עבורך למטה!

         תוכן העניינים

         

         מתי נדרשים נהגי Uber/Lyft לבדוק את מזהה הנוסע?

         כל הרוכבים שמשתמשים בפלטפורמות השיתוף הפופולריות כמו Uber ו- Lyft חייבים להיות מבוגרים חוקיים. כדי להתחיל נסיעה או אפילו לבקש אחת דרך האפליקציה, הם חייבים להיות לפחות שמונה עשרה שנים. זהו כלל חשוב לבטיחות הנוסעים, והנהגים צפויים לעשות את שלהם כדי לקיים כלל זה.

         אם נהג חושד שרוכב הוא קטינה, עליו תחילה לבקש לראות זיהוי כלשהו בצורה של נהג’רישיון S או צורת זיהוי אחרת שהונפקו על ידי המדינה.

         בדוק היטב כדי להבטיח שהנוסע הוא בן שמונה עשרה, לפחות.

         לפעמים הנהגים יגלו שהרוכב שלהם אכן קטין.

         • בכל פעם שזה המצב, הנהגים צריכים להתנצל ולסרב להתחיל את הנסיעה.
         • לעולם אל תאפשר למישהו קטינים להפוך לנוסע ברכב שלך אלא אם כן הוא מלווה על ידי מישהו מעל גיל שמונה עשרה.

         זה יכול להיות קצת מסובך לקבוע אם נוסע הולך להיות קטינה לפני שיגיע למיקום האיסוף. הרוכבים אינם נדרשים להכניס את תאריכי הלידה שלהם לפלטפורמה בעת יצירת חשבון, למרות שתנאי השירות המלאים מציינים שאתה חייב להיות בן שמונה עשרה שנים.

         מעט מאוד אנשים לוקחים את הזמן לקרוא את זה כל הדרך.

         סיבה נוספת שקשה לדעת אם הנוסע שלך הולך להיות קטין נובע מתוכניות נתח משפחתי. בסוג זה של תוכנית, מידע על התשלום וההיסטוריה משותפים בין אנשים מרובים, וניתן לשלוח טרמפים למספר בני משפחה. לדוגמה, הורים עשויים לרדוף רכיבה על ילדיהם.

         הורים רבים משתמשים באפליקציות של שיתוף רוכבים כדי להביא את ילדיהם למקום שהם צריכים להיות. לרוע המזל, הם לא מבינים שקטינים לא יכולים לרכוב על עצמם. נראה כי בני נוער מבוגרים הם מעל גיל שמונה עשרה וייתכן שלא יתבקשו את תעודת הזהות שלהם על ידי נהגים מסוימים, אך ילדים צעירים יותר יכוללו על רכיבות על סמך גילם.

         סרוק במהירות את המאמר שלנו שמדבר על איך נהגי Uber מדרגים את הנוסעים?

         בן כמה אתה צריך להיות להשתמש ב- Uber/Lyft?

         כדי להשתמש ברכיבות ה- Uber ו- Lyft הפופולריות, אתה חייב להיות לפחות בן שמונה עשרה שנים.

         ילדים ובני נוער צעירים יותר עשויים להצטרף למבוגרים לרכב באפליקציות לשיתוף הרכבים, אך הם לא יכולים לצאת לטיול סולו.

         אם תעשה חשבון עם אחת מהתוכניות הללו, תגלה שאתה חייב להיות בן שמונה עשרה, כמפורט בתנאי השירות שלהם.

         האם נהגי Uber/Lyft אכפת אם אתה’מעל 18?

         הכלל של Uber וגם Lyft הוא שאתה לא יכול לרכוב לבד במכונית אלא אם כן אתה מעל גיל שמונה עשרה. ישנן סיבות רבות לכלל זה, אך העיקרי הוא להבטיח את בטיחות הקטינים. לרוע המזל, זה קצת מעורפל שמדויק אחראי על אכיפת מדיניות הגיל המינימלית הזו.

         כשאתה יוצר חשבון ל- Uber וגם Lyft, אתה מתבקש ליצור פרופיל נסיעה הכולל את שמך, כתובת הדוא”ל שלך, מספר הטלפון והסיסמה הייחודית שלך. נראה כי הקריטריון הברור ביותר חסר: תאריך הלידה שלך. בני נוער רבים יוצרים פרופילים לרכיבה על Uber ו- Lyft מבלי לקרוא את האותיות הקטנות המלאות, הקובע שאתה חייב להיות בן שמונה עשרה לפחות כדי ליצור חשבון.

         על הנהג לחלוטין לקבוע אם רוכב נראה כאילו הם מעל גיל שמונה עשרה.

         נער שנראה מבוגר כמה שנים עשוי להתחמק מטיול ברחבי העיר עם נהג אחד ואילו נהג אחר מבקש לראות זיהוי.

         על הנהגים אכפת אם הנוסעים נמצאים בגיל הנדרש מכיוון שניתן לאסור אותם מהאפליקציות. לנהגים הנואשים להרוויח קצת כסף נוסף באמצעות המולים צדדיים אלה, עליהם לאכוף את מדיניות הקטינה כדי להבטיח שהם יוכלו להמשיך לנסוע עבור Uber ו- Lyft.

         עיין במאמר שלנו שמדבר על נהגי Uber מעדיפים טיולים ארוכים או קצרים?

         אתה יכול לנסוע ל- Uber/Lyft עם מישהו אחר’S טלפון או חשבון?

         יש אנשים שמגלים שהם זקוקים לכמה דולרים מהירים שיעזרו לכסות הוצאה לא צפויה. אין להם את הזמן הנדרש כדי לעבור את תהליך ההקרנה המלא כדי לאשר כנהג Lyft או Uber. האם יתכן שהם לנסוע לכמה לילות באמצעות מישהו אחר’מספר טלפון או חשבון?

         התשובה הקצרה היא לא, אך ישנם כמה גורמים מדוע זה רעיון רע.

         • ראשית, הנהג’צילום S מוצג דרך האפליקציה. זה נותן לנוסעים ראש מעלה של מי לחפש כשהם מחפשים את הרכב שלהם. הם אמורים לשים לב שאתה לא הנהג שמוצג בתמונה כאשר הנסיעה שלהם מתוזמנת.
         • שנית, המצגת שלך והחוויה שיש לרוכבים איתך ממלאים תפקיד עצום בדירוג שהנהגים מקבלים. האדם שאת חשבונו אתה משתמש עשוי לקבל ציונים גרועים כתוצאה מהנהיגה, האישיות או הגורמים האחרים שלך. זה עלול להרוס את שיא הנהיגה שלהם.

         יותר מכך, יתכן שלא תהיה מוגן אם היו בעיות משמעותיות כמו תאונת דרכים.

         הנוסעים יכולים לתבוע אותך בגין פציעות, ואפילו פלטפורמות שיתוף הרכיבה עלולות להגיש אישומים בגין הונאה. ההשלכות החוקיות של הלוואת מישהו אחר’מספר הטלפון או החשבון יכולים להגיע לרחבה.

         שלא לדבר על נזקי תאונת דרכים כלשהי אצל מישהו אחר’רכב ייתכן שלא יהיה מכוסה. לאחר מכן תהיה אחראי לבעיה החוקית כמו גם לעלות התיקון לחבר שלך’מכונית. נוהג במישהו אחר’רכב S תחת חשבון Uber או Lyft הוא אף פעם לא רעיון טוב מבחינה כלכלית.

         האם נהגי Rideshare יכולים לסרב לטיולים בהתבסס על בדיקות תעודת זהות?

         לנהגי Rideshare יש את הזכות לסרב לטיולים על בסיס בדיקות תעודות זהות. גם ל- Uber וגם Lyft יש מדיניות שמכחישה רכיבות לקטינים שאינם מלווים על ידי אפוטרופוס. אם הנוסע אינו בגיל לרכוב ברכב בעצמו, נהג יכול לסרב להתחיל את הטיול.

         לא כל נהגי הרכיבה חרוצים בבדיקת הזיהוי עבור הנוסעים שלהם.

         חלקם בוחרים להעלים עין מקטינים בעוד שאחרים עשויים להיות מופתעים באמת לגלות שהם מעבירים גיל שישה עשרה או שבע עשרה.

         הקו בנוגע למי שצריך לכרטיס עם הכניסה לרכב הוא מעט מטושטש. אם נהג אכן בודק את המזהה ומגלה שהנוסע הוא קטין, הוא יכול לסרב לטיול. יותר מכך, הנהג יכול לדווח על הקטינה לאפליקציה ולהשביע את חשבונם כך שלא יוכלו לנסות את מזלם עם נהג אחר.

         מה קורה אם נהגי Uber/Lyft יניעו קטינים?

         המדיניות של Uber וגם Lyft היא שקטינים חייבים להיות מלווים על ידי אפוטרופוס מעל גיל שמונה עשרה. הנהגים צפויים לאכוף מדיניות זו על כל אחת מהרכיבות שלהם. זה תלוי לחלוטין בשיקול דעתם מי הם בוחרים לכרטיס. אם הם חושדים שנוסע עשוי להיות קטינים, עליהם לבדוק את הזיהוי לפני שתתחיל את הטיול.

         אם על פי הדיווחים, נהג מעניק רכיבות לקטינים, הוא או היא יכולים להיות בסיכון לאבד גישה לאפליקציות לחלוטין.

         • נהגים התלויים ב- Uber וב- Lyft כדי לעזור לגמור את החודש צריכים לשקול בזהירות האם זה לטובתם לבקש תעודת זהות בעת מעבורת סביב מבוגרים צעירים.
         • איבוד גישה לאפליקציה יכול להיות שאובדן זרם הכנסה חשוב.

         כמובן שהנהגים אינם היחידים שמושעים מהפלטפורמה. קטינים שמנסים לקבוע רכיבות בכוחות עצמם מתמודדים גם עם השעיית חשבון כאשר הנהגים מדווחים עליהם.

         מחשבות סופיות

         להגיע מנקודה A לנקודה B זה קל יחסית אם אתה’מעל גיל שמונה עשרה. לאפליקציות לשיתוף רוכבים אלה יש הרבה מה להציע למבוגרים שרוצים לתפוס את העיר ברחבי העיר. עם זאת, אין הרבה אפשרויות למי שנמצא מתחת לגיל שמונה עשרה.

         נהגים אחראיים צריכים לעשות את שלהם כדי לשמור על ביטחון הילדים על ידי בדיקת תעודת הזהות תמיד כשמישהו נראה קרוב לגיל שמונה עשרה. אמנם זה עלול להיות לא נוח או אפילו מביך, אך תמיד עדיף להיות בטוח ולא להצטער.

         בטיחות הילד ברכב שלך עלולה לנוח בידיים שלך.

         האם Uber בודק את המזהה שלך?

         Reddit ושותפיה משתמשים בעוגיות וטכנולוגיות דומות כדי לספק לך חוויה טובה יותר.

         על ידי קבלת כל העוגיות, אתה מסכים לשימוש שלנו בעוגיות כדי לספק ולתחזק את השירותים והאתר שלנו, לשפר את איכות Reddit, להתאים אישית את התוכן Reddit ופרסום, ומדוד את יעילות הפרסום.

         על ידי דחיית עוגיות לא חיוניות, Reddit עשוי עדיין להשתמש בעוגיות מסוימות כדי להבטיח את הפונקציונליות המתאימה של הפלטפורמה שלנו.

         למידע נוסף, אנא עיין בהודעת העוגיות שלנו ומדיניות הפרטיות שלנו .