Έλεγχος εγγράφων σε πραγματικό χρόνο της Uber

Η Uber τρώει τους οδηγούς που έχουν πει να τραβήξουν φωτογραφίες ταυτότητας για παραγγελίες αλκοόλ που προκαλούν ανησυχίες για την προστασία της ιδιωτικής ζωής

Οι οδηγοί παράδοσης τροφίμων της Uber υποχρεούνται τώρα να τραβήξουν μια φωτογραφία της άδειας οδήγησης ή άλλου αναγνωριστικού ατόμων που παραγγέλνουν αλκοόλ. Ωστόσο, η Uber Eats έχει καθησυχάσει τους πελάτες ότι οι φωτογραφίες δεν θα διατηρηθούν.

Ξεκινώντας από την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου, η Uber τρώει ενημερωμένους βικτοριανούς πελάτες που παραγγέλνουν αλκοόλ ότι “οι συνεργάτες παράδοσης θα πρέπει να τραβήξουν μια φωτογραφία της ταυτότητάς σας πριν από κάθε παράδοση για να επαληθεύσουν την ηλικία σας.”Οι αποδεκτές μορφές αναγνώρισης περιλαμβάνουν τις άδειες οδήγησης της Αυστραλίας, την απόδειξη των καρτών ηλικίας, τα διαβατήρια, τις κάρτες πληκτρολογίου ή τις άδειες του βικτοριανού μαθητή. Η εταιρεία δεν έδωσε λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα χρησιμοποιηθούν οι φωτογραφίες και αν τα δεδομένα θα αποθηκεύονται και διαγράφηκαν με ασφάλεια όταν δεν χρειαζόταν πλέον.

Ένας εκπρόσωπος της Uber Eats διευκρίνισε ότι οι φωτογραφίες δεν θα αποθηκεύονται στα τηλέφωνα των οδηγών παράδοσης ή αναβάτες. Η φωτογραφία θα μεταφορτωθεί στην εφαρμογή του οδηγού Uber Eats και θα καταγράψει μόνο την ημερομηνία λήξης του πελάτη και την ημερομηνία λήξης της ταυτότητας. Μόλις συλλεχθούν αυτές οι πληροφορίες, η φωτογραφία θα διαγραφεί από τα συστήματα της Uber.

Η Uber εξήγησε ότι το μέτρο αυτό αποτελεί μέρος του προγράμματος για την ιδιωτική ζωή και την ασφάλεια των πληροφοριών και τα μόνα δεδομένα που διατηρούνται από την φωτογραφία ID είναι η ημερομηνία γέννησης και λήξης του πελάτη, και τα δύο είναι κρυπτογραφημένα. Δεν συλλέγονται άλλα προσωπικά στοιχεία.

Για να σαρώσετε το αναγνωριστικό, ο οδηγός εισάγει με μη αυτόματο τρόπο τον τύπο ID και αν αποτύχει, καταφεύγουν στη διαδικασία εισόδου χειροκίνητης. Οι χρήστες θα λάβουν μια ειδοποίηση σχετικά με αυτή τη νέα πολιτική μέσω μιας πινακίδας εντός της εφαρμογής και εάν ένας πελάτης δεν έχει την ταυτότητά του κατά τη στιγμή της παράδοσης, θα λάβουν επιστροφή χρημάτων. Ο οδηγός θα εξακολουθεί να πληρώνεται για την επιστροφή του αλκοόλ. Σκοπός αυτής της πολιτικής είναι να διασφαλιστεί ότι το αλκοόλ παραδίδεται μόνο σε εκείνους πάνω από την νομική ηλικία κατανάλωσης κατανάλωσης 18 ετών.

Ενώ αυτή η πολιτική εφαρμόζεται επί του παρόντος στη Βικτώρια, ο ομοσπονδιακός Επίτροπος Πληροφοριών είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση ότι η συλλογή δεδομένων ευθυγραμμίζεται με τους νόμους περί ιδιωτικότητας της Αυστραλίας. Το Γραφείο του Επιτρόπου Πληροφοριών της Αυστραλίας δήλωσε ότι θα πραγματοποιήσει έρευνες με το Uber Eats σχετικά με αυτή τη νέα πολιτική, καθώς ο νόμος περί ιδιωτικού απορρήτου του 1988 απαιτεί από τους οργανισμούς να συλλέγουν μόνο τις απαραίτητες προσωπικές πληροφορίες και να ενημερώσουν τα άτομα για τους σκοπούς της συλλογής και τις συνέπειες της μη παροχής των πληροφοριών.

Ο Βικτωριανός Επίτροπος Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, Sven Bluemmel, τόνισε ότι οι επιχειρήσεις θα πρέπει να συλλέγουν όσο το δυνατόν λιγότερες προσωπικές πληροφορίες για να ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο ακατάλληλης αποκάλυψης. Ο Bluemmel αμφισβήτησε την ανάγκη λήψης φωτογραφιών των αδειών οδηγού, λαμβάνοντας υπόψη τον αυξημένο κίνδυνο κλοπής ταυτότητας όταν πολλαπλασιάζονται αντίγραφα προσωπικής ταυτοποίησης. Οι άδειες οδήγησης είναι ιδιαίτερα περιζήτητες από τους κλέφτες ταυτότητας, καθώς είναι συνήθως αποδεκτές μορφές ταυτότητας για κυβερνητικούς και οικονομικούς ελέγχους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Uber έχει λάβει προληπτικά μέτρα για την αντιμετώπιση αυτών των ανησυχιών, έχοντας μια ομάδα αφιερωμένη στην επαλήθευση ταυτότητας αναβάτη. Η πλατφόρμα στοχεύει στη μείωση της ανωνυμίας του αναβάτη, των συγκρούσεων που προκαλούνται από τους αναβάτες και στη βελτίωση του συναίσθημα ασφάλειας των οδηγών προς τους νέους αναβάτες.

15 μοναδικές ερωτήσεις

1. 1. Γιατί οι οδηγοί της Uber EARS απαιτούνται για να τραβήξουν φωτογραφίες των αναγνωριστικών των πελατών κατά την παράδοση αλκοόλ?

   Οι φωτογραφίες των αναγνωριστικών των πελατών λαμβάνονται για να επαληθεύσουν την ηλικία τους και να εξασφαλίσουν ότι επιτρέπεται νομικά να καταναλώνουν αλκοόλ. Αυτό το μέτρο στοχεύει στην πρόληψη της παράδοσης αλκοόλ σε άτομα κάτω από τη νόμιμη ηλικία κατανάλωσης.

2. 2. Ποιοι τύποι αναγνωριστικών γίνονται αποδεκτές από το Uber Eats για επαλήθευση ηλικίας?

   Το Uber Eats δέχεται άδειες οδήγησης της Αυστραλίας, απόδειξη καρτών ηλικίας, διαβατήρια, κάρτες πληκτρολογίου και άδειες βικτοριανού μαθητευόμενου ως έγκυρες μορφές ταυτότητας για επαλήθευση ηλικίας.

3. 3. Πώς είναι οι φωτογραφίες των αναγνωριστικών των πελατών που χρησιμοποιούνται από το Uber Eats?

   Οι φωτογραφίες των αναγνωριστικών μεταφορτώνονται στην εφαρμογή του οδηγού Uber Eats για να καταγράψουν την ημερομηνία λήξης του πελάτη και την ημερομηνία λήξης του ID. Μόλις καταγραφούν αυτές οι πληροφορίες, η φωτογραφία διαγράφεται από τα συστήματα της Uber και διατηρούνται μόνο η κρυπτογραφημένη ημερομηνία γέννησης και λήξης της ημερομηνίας.

4. 4. Μπορεί η Uber να φάει τους οδηγούς παράδοσης ή τους αναβάτες να έχει πρόσβαση και να αποθηκεύσει τις φωτογραφίες των αναγνωριστικών των πελατών?

   Όχι, η Uber τρώει οδηγούς παράδοσης ή αναβάτες δεν μπορεί να έχει πρόσβαση ή να αποθηκεύει τις φωτογραφίες των αναγνωριστικών των πελατών. Οι φωτογραφίες μεταφορτώνονται στην εφαρμογή του οδηγού Uber Eats και στη συνέχεια διαγράφονται αμέσως μετά την εξαγωγή των απαραίτητων πληροφοριών.

5. 5. Τι συμβαίνει εάν το αναγνωριστικό αποτύχει να σαρώσει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επαλήθευσης?

   Εάν το αναγνωριστικό αποτύχει να σαρώσει, ο οδηγός μπορεί να εισαγάγει με μη αυτόματο τρόπο τον τύπο ID χρησιμοποιώντας την εφαρμογή και να συνεχίσει τη διαδικασία επαλήθευσης.

6. 6. Πώς λαμβάνουν οι πελάτες ειδοποιήσεις σχετικά με τη νέα πολιτική επαλήθευσης ταυτότητας?

   Οι πελάτες λαμβάνουν ειδοποιήσεις σχετικά με τη νέα πολιτική επαλήθευσης ταυτότητας μέσω μιας πινακίδας μέσα στην εφαρμογή Uber Eats.

7. 7. Τι συμβαίνει εάν ένας πελάτης δεν έχει το ταυτότητά του κατά τη στιγμή της παράδοσης?

   Εάν ένας πελάτης δεν έχει ταυτότητά του κατά τη στιγμή της παράδοσης, θα λάβουν επιστροφή χρημάτων. Ο οδηγός θα εξακολουθεί να πληρώνεται για την επιστροφή του αλκοόλ.

8. 8. Ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση της συλλογής δεδομένων που συμμορφώνεται με τον νόμο περί ιδιωτικότητας της Αυστραλίας?

   Ο ομοσπονδιακός Επίτροπος Πληροφοριών είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση ότι η συλλογή δεδομένων από την Uber Eats συμμορφώνεται με τους νόμους περί ιδιωτικότητας της Αυστραλίας.

9. 9. Τι απαιτεί ο νόμος για την προστασία της ιδιωτικής ζωής το 1988 να κάνουν οργανισμούς σχετικά με τα προσωπικά στοιχεία?

   Ο νόμος για την προστασία της ιδιωτικής ζωής του 1988 απαιτεί από τους οργανισμούς να συλλέγουν μόνο προσωπικά στοιχεία που είναι λογικά απαραίτητα για τις λειτουργίες ή τις δραστηριότητές τους. Οι οργανισμοί πρέπει επίσης να ειδοποιήσουν τα άτομα με τους σκοπούς της συλλογής, τις συνέπειες της μη παροχής προσωπικών πληροφοριών και εάν η συλλογή απαιτείται ή επιτρέπεται από το νόμο.

10. 10. Ποια είναι η γνώμη του Βικτωριανού Επίτροπου Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων σχετικά με τη συλλογή φωτογραφιών των αδειών οδηγού?

    Ο Βικτωριανός Επίτροπος Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, Sven Bluemmel, υποδηλώνει ότι οι επιχειρήσεις θα πρέπει να συλλέγουν όσο το δυνατόν λιγότερες προσωπικές πληροφορίες για να ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο ακατάλληλης αποκάλυψης. Το BlueMmel αμφισβητεί την ανάγκη λήψης φωτογραφιών των αδειών οδηγού, καθώς αυξάνει τον κίνδυνο κλοπής ταυτότητας.

11. 11. Γιατί οι άδειες του οδηγού θεωρούνται μια περιζήτητη μορφή ταυτότητας για κλοπή ταυτότητας?

    Η Idcare, μια υπηρεσία υποστήριξης κλοπής ταυτότητας, δηλώνει ότι οι άδειες του οδηγού είναι η πιο περιζήτητη μορφή ταυτότητας για κλοπή ταυτότητας επειδή είναι συνήθως αποδεκτές σε ελέγχους της κυβέρνησης και της οικονομικής ταυτότητας.

12. 12. Θα μπορούσε η συλλογή των φωτογραφιών άδειας οδήγησης να αυξήσει τον κίνδυνο κλοπής ταυτότητας?

    Ναι, η συλλογή φωτογραφιών άδειας οδήγησης αυξάνει τον κίνδυνο κλοπής ταυτότητας, καθώς υπάρχουν περισσότερα αντίγραφα της προσωπικής ταυτοποίησης που κυκλοφορούν, παρέχοντας κλέφτες ταυτότητας με περισσότερες ευκαιρίες για εκμετάλλευση.

13. 13. Πόσα άτομα στη Νέα Νότια Ουαλία επηρεάστηκαν από συμβιβασμένες πληροφορίες άδειας οδήγησης?

    Η Idcare παρέχει επί του παρόντος υποστήριξη σε περίπου 186.000 άτομα στη Νέα Νότια Ουαλία, των οποίων η άδεια οδήγησης και άλλες πληροφορίες ταυτοποίησης εκτέθηκαν μετά από 47 υπηρεσίες ηλεκτρονικού ταχυδρομείου NSW, διακυβεύονταν.

14. 14. Γιατί η Uber δημιούργησε την ομάδα ταυτότητας αναβάτη?

    Η Uber δημιούργησε την ομάδα ταυτότητας αναβάτη για την αντιμετώπιση ζητημάτων όπως η μείωση της ανωνυμίας του αναβάτη, η ελαχιστοποίηση των συγκρούσεων που προκαλούνται από τους αναβάτες και τη βελτίωση του συναίσθημα ασφάλειας των οδηγών προς τους νέους αναβάτες.

15. 15. Πότε έγινε η πρώτη επαλήθευση αναβάτη στην πλατφόρμα Uber?

    Η επαλήθευση αναβάτη στην πλατφόρμα Uber είναι διαθέσιμη από το 2016.

Bery’Έλεγχος εγγράφων σε πραγματικό χρόνο

“Χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία, τα μόνα δεδομένα που διατηρούνται από τη φωτογραφία ID είναι ο πελάτης’Η ημερομηνία της γέννησης και της ημερομηνίας λήξης του εγγράφου, και τα δύο είναι κρυπτογραφημένα, σύμφωνα με το Uber’Πρόγραμμα για την ιδιωτική ζωή και την ασφάλεια των πληροφοριών,” είπε η εκπρόσωπος.

Η Uber τρώει τους οδηγούς που έχουν πει να τραβήξουν φωτογραφίες ταυτότητας για παραγγελίες αλκοόλ που προκαλούν ανησυχίες για την προστασία της ιδιωτικής ζωής

Bery’S Οι οδηγοί παράδοσης τροφίμων υποχρεούνται τώρα να τραβήξουν μια φωτογραφία του οδηγού’S LEFEDECT ή άλλο αναγνωριστικό ατόμων που παραγγέλνουν αλκοόλ, αλλά η Uber Eats επέμεινε, οι φωτογραφίες κέρδισαν’να διατηρηθεί.

Η Uber Eats έχει συμβουλεύσει τους βικτοριανούς πελάτες να παραγγείλουν αλκοόλ που από την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου “Οι συνεργάτες παράδοσης θα πρέπει να τραβήξουν μια φωτογραφία της ταυτότητάς σας πριν από κάθε παράδοση για να επαληθεύσετε την ηλικία σας”. Η εταιρεία δεν κάνει’t να παραδώσει αλκοόλ σε άλλα κράτη και εδάφη.

Τα δεκτά αναγνωριστικά περιλαμβάνουν οποιοδήποτε αυστραλιανό οδηγό’Άδεια S, απόδειξη της κάρτας ηλικίας, διαβατήριο, κάρτας πληκτρολογίου ή βικτοριανού μαθητή’s Άδεια, αλλά η ειδοποίηση Didn’t Παρέχετε οποιεσδήποτε πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο χρήσης των φωτογραφιών και εάν τα δεδομένα θα κρατιούνται με ασφάλεια και διαγραφή όταν δεν απαιτούνται πλέον.

Αναβάτης παράδοσης τροφίμων από τη Μαλαισία ο τρίτος εργαζόμενος στην οικονομία Gig για να πεθάνει σε ένα μήνα στην Αυστραλία

Ένας εκπρόσωπος της Uber Eats δήλωσε ότι οι φωτογραφίες δεν θα πραγματοποιηθούν στα τηλέφωνα των οδηγών παράδοσης ή των αναβάτη. Η φωτογραφία θα τροφοδοτούσε τον οδηγό του Uber Eats’S app και θα καταγράφει μόνο τον πελάτη’Η ημερομηνία λήξης της γέννησης και της ταυτότητας. Μόλις καταγραφεί αυτά τα δεδομένα, η φωτογραφία θα διαγραφεί, είπε.

“Χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία, τα μόνα δεδομένα που διατηρούνται από τη φωτογραφία ID είναι ο πελάτης’Η ημερομηνία της γέννησης και της ημερομηνίας λήξης του εγγράφου, και τα δύο είναι κρυπτογραφημένα, σύμφωνα με το Uber’Πρόγραμμα για την ιδιωτική ζωή και την ασφάλεια των πληροφοριών,” είπε η εκπρόσωπος.

“Η ίδια η φωτογραφία θα διαγραφεί από το Uber’S Systems Μόλις εξάγονται οι κρυπτογραφημένες πληροφορίες. Δεν συγκεντρώνονται άλλα προσωπικά στοιχεία, μόνο αυτό που απαιτείται για να διασφαλιστεί ότι ο πελάτης είναι νόμιμης ηλικίας κατανάλωσης.”

Ο οδηγός εισάγει τι είδους ταυτότητα είναι πριν σαρωθεί και αν αποτύχει να επιστρέψει στη διαδικασία χειροκίνητης εισόδου.

Προηγουμένως, οι οδηγοί παράδοσης και οι αναβάτες της Uber έπρεπε να εισαγάγουν τις πληροφορίες της ημερομηνίας της γενιάς με μη αυτόματο τρόπο στην εφαρμογή.

Οι χρήστες θα ειδοποιηθούν στη νέα πολιτική μέσω μιας πινακίδας στην κορυφή της εφαρμογής και οποιοσδήποτε χωρίς ταυτότητα κατά τη στιγμή της παράδοσης θα λάβει επιστροφή χρημάτων. Ο οδηγός θα εξακολουθεί να πληρώνεται για την επιστροφή του αλκοόλ, δήλωσε ο εκπρόσωπος. Η νέα πολιτική αποσκοπούσε στη διασφάλιση εκείνων των κάτω των 18 ετών’να παραδοθεί αλκοόλ.

“Είμαστε υπερήφανοι που αυξάνουμε το μπαρ για ασφάλεια για την παράδοση αλκοόλ στη Βικτώρια με τη χρήση τεχνολογίας κορυφής για να βοηθήσουμε να εξασφαλιστεί ότι το αλκοόλ παραδίδεται μόνο σε άτομα ηλικίας άνω των 18 ετών,” είπε.

Το ρατσιστικό επιχειρηματικό μοντέλο πίσω από το Uber και το Lyft | Erica Smiley

Παρόλο που η πολιτική εφαρμόζεται μόνο στη Βικτώρια, είναι ο ομοσπονδιακός Επίτροπος Πληροφοριών που είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση της συλλογής δεδομένων που συμμορφώνεται με τον νόμο περί ιδιωτικότητας της Αυστραλίας.

Ένας εκπρόσωπος του Γραφείου του Αυστραλιανού Επίτροπου Πληροφοριών δήλωσε ότι θα κάνει έρευνες με την Uber Eats για τη νέα πολιτική.

“Δεν έχουμε συμβουλευθεί σχετικά με αυτό το Uber Eats και θα τους κάνει έρευνες για να εξακριβώσουν τα γεγονότα και τις περιστάσεις,” αυτός είπε.

“Ο νόμος για την προστασία της ιδιωτικής ζωής του 1988 απαιτεί από τους οργανισμούς να συλλέγουν μόνο προσωπικά στοιχεία που είναι εύλογα απαραίτητα για τις λειτουργίες ή τις δραστηριότητές τους. Ο νόμος περί ιδιωτικού απορρήτου έχει επίσης σημαντικές υποχρεώσεις να ειδοποιήσει τα άτομα για τους σκοπούς της συλλογής, τις συνέπειες εάν δεν συλλέγονται προσωπικά στοιχεία και εάν η συλλογή απαιτείται ή εγκρίνεται από το νόμο (μεταξύ άλλων).”

Ο Βικτωριανός Επίτροπος Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, Sven Bluemmel, δήλωσε στο Guardian Australia Best Practice θα ήταν για τις επιχειρήσεις να συλλέγουν τόσο λίγες πληροφορίες όσο απαιτείται, διότι όσο περισσότερο συλλέγονται, τόσο υψηλότερος είναι ο κίνδυνος για ακατάλληλη αποκάλυψη προσωπικών πληροφοριών. Ο Bluemmel αμφισβήτησε γιατί υπήρχε ανάγκη να τραβήξει φωτογραφίες της άδειας καθόλου.

“Θαν’Πρέπει να τραβήξετε μια φωτογραφία του και ένας από τους μεγάλους κινδύνους με όλα αυτά είναι η κλοπή ταυτότητας,” αυτός είπε. “Όλα αυτά τα διαπιστευτήρια όπως ο οδηγός’S LIPENTS και ούτω καθεξής … Όσο περισσότερο υπάρχουν αντίγραφα που είναι εκεί έξω πολλαπλασιάζονται, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να υπάρχει όλα όσα εκμεταλλεύονται για, μεταξύ άλλων, κλοπή ταυτότητας.”

Υπηρεσία υποστήριξης κλοπής ταυτότητας Η Idcare έχει πει στους ανθρώπους’οδηγός’Οι άδειες S είναι η πιο περιζήτητη μορφή ταυτότητας για κλοπή ταυτότητας επειδή είναι η πιο κοινή μορφή ID που γίνεται αποδεκτή στον έλεγχο της κυβέρνησης και της οικονομικής ταυτότητας.

Η IDCARE παρέχει επί του παρόντος υποστήριξη σε περίπου 186.000 άτομα στη Νέα Νότια Ουαλία, οι οποίοι είχαν την άδεια και άλλες πληροφορίες προσδιορισμού που εκτίθενται μετά από 47 υπηρεσίες λογαριασμών ηλεκτρονικού ταχυδρομείου NSW παραβιάστηκαν νωρίτερα αυτό το έτος.

Εισαγωγή

Η Λατινική Αμερική είναι μια πλούσια πολιτιστική περιοχή, γνωστή για την παγκοσμίου φήμης γαστρονομία, την άφθονη βιοποικιλότητα της και τον φιλόξενο πληθυσμό της. Ωστόσο, η κοινωνικοοικονομική ανισότητα αποτελεί πρόκληση για την περιοχή και γενικά θεωρείται σημαντικός παράγοντας που συμβάλλει στα υψηλά επίπεδα βίας.

Η πλατφόρμα δεν είναι άνοση στο περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί. Ως εκ τούτου, για να είναι ένα βήμα μπροστά από τους ευκαιριακούς χρήστες, η Uber δημιούργησε την ομάδα ταυτότητας αναβάτη με 3 κύριους στόχους: μειώστε την ανωνυμία του αναβάτη με την επαλήθευση των αναβατών, τη μείωση του ποσοστού των συγκρούσεων που προκαλούνται από τους αναβάτες και τη βελτίωση του συναίσθημα ασφάλειας των οδηγών σχετικά με τους New Riders.

Εξέλιξη προϊόντος ταυτότητας Uber Rider

Η επαλήθευση αναβάτη στην πλατφόρμα μας έχει ζωντανό από το 2016. Μέχρι τα μέσα του 2017, είχαμε εφαρμόσει κοινωνική επαλήθευση μέσω του Facebook για όλους τους νέους χρήστες μετρητών στο ισπανόφωνο LATAM και την επαλήθευση αριθμού CPF (ID) στη Βραζιλία. Το χαρτοφυλάκιό μας περιλαμβάνει τώρα επίσης επαλήθευση του αναβάτη. Αλλά οι οδηγοί έχουν ζητήσει αυστηρότερη προβολή αναβάτη. Σε μια έρευνα του 2018 που διεξήχθη από την Uber, διαπιστώσαμε ότι μια μέθοδος επαλήθευσης που υποστηρίζεται από την κυβέρνηση θεωρήθηκε η πιο αξιόπιστη και αποτελεσματική από τους οδηγούς.

Έτσι, γεννήθηκε η επαλήθευση ID για ανώνυμους χρήστες στην πλατφόρμα μας. Ένα αναγνωριστικό δημιουργεί ένα μοναδικό αναγνωριστικό που μας βοηθά να κρατήσουμε τους χρήστες υπεύθυνες για τις ενέργειές τους στην πλατφόρμα και είναι μια μορφή αναγνώρισης που μπορεί να παρέχεται στην επιβολή του νόμου, με την επιφύλαξη της κατάλληλης νομικής διαδικασίας.

Κριτήρια ελέγχου εγγράφων σε πραγματικό χρόνο

Από την έναρξη, γνωρίζαμε ότι το προϊόν ελέγχου εγγράφων σε πραγματικό χρόνο που απαιτείται για την κάλυψη 4 μη διαπραγματεύσιμων κριτηρίων:

1. 1. Ιδιωτικότητα δεδομένων: Προσκόλληση των βέλτιστων πρακτικών για τη διαχείριση προσωπικών δεδομένων, λαμβάνοντας υπόψη τους τοπικούς νόμους, τους κανονισμούς και τους κανόνες σε όλες τις χώρες όπου είναι διαθέσιμο το προϊόν. Αυτό περιλαμβάνει την εφαρμογή των συνιστώμενων μέτρων μετριασμού της ιδιωτικής ζωής που σχετίζονται με τη διατήρηση, τον περιορισμό του σκοπού, τους ελέγχους πρόσβασης, τη διαγραφή, τη διαφάνεια και την τεκμηρίωση.
   2. Ανίχνευση απάτης ID είναι το κλειδί για τη λογοδοσία – η υψηλή εμπιστοσύνη στην εγκυρότητα του ID μας επιτρέπει να εμποδίσουμε τους επαναλαμβανόμενους παραβάτες να επιστρέψουν στην πλατφόρμα μας. Ταυτόχρονα, η παροχή ενός πραγματικού, έγκυρου αναγνωριστικού χρησιμεύει ως αποτρεπτικό σε κακές ενέργειες και ένα σημάδι καλής πίστης από τους αναβάτες μας.
   3. Επαλήθευση σε πραγματικό χρόνο : Οι χρήστες για πρώτη φορά μπορεί να στέκονται στη γωνία του δρόμου όταν ζητούν βόλτα και καλούνται να φωτογραφίσουν την ταυτότητά τους. Ως εκ τούτου, η καθυστέρηση του ελέγχου εγγράφων από άκρο σε άκρο είναι κρίσιμος για την ασφάλεια των αναβάτη.
   4. Παγκόσμια κάλυψη : Η Uber λειτουργεί σε περισσότερες από 60 χώρες και οι μη ψηφιακές πληρωμές μπορούν να χρησιμοποιηθούν παντού. Για να προσθέσετε πολυπλοκότητα, κάθε χώρα έχει περισσότερες από μία εκδοχές του Εθνικού ID που κυκλοφορεί σε δεδομένη χρονική στιγμή, στην οποία πρέπει επίσης να προσθέσουμε υποστήριξη για τον οδηγό’sference και διαβατήρια.

   Με τα παραπάνω 4 κριτήρια κατά νου, σχεδιάσαμε και δημιουργήσαμε μια τεχνική λύση που μπορεί να αναπτυχθεί σε όλο τον κόσμο.

   Στρατηγική προμηθευτή

   Προκειμένου να υποστηριχθούν διάφορα διαφορετικά έγγραφα σε πολλές χώρες μέχρι το τέλος του 2020, αξιολογήσαμε τους κορυφαίους προμηθευτές επαλήθευσης εγγράφων στον κλάδο και διεξήγαμε πολλούς γύρους δοκιμών και συγκριτική αξιολόγηση απόδοσης πριν επιλέξουμε τον προμηθευτή μας.

   Τεχνική επισκόπηση

   

   Στην πρώτη σειρά του παραπάνω διαγράμματος, η μονάδα λειτουργίας συλλογής εικόνων εγγράφων είναι επίσης η διεπαφή που αλληλεπιδρά με τους χρήστες σε διάφορες χώρες. Το UI περπατά τους χρήστες βήμα προς βήμα μέσω της φωτογραφίας λήψης εγγράφων πριν η εφαρμογή μεταφορτώσει τη φωτογραφία.

   Στη μονάδα επεξεργασίας εικόνων εγγράφων, εφαρμόζεται μια λίστα λειτουργιών (συμπεριλαμβανομένης της ταξινόμησης εγγράφων, της μεταγραφής και της ανίχνευσης απάτης) στις εικόνες εγγράφων που έχουν μεταφορτωθεί μέσω διαφορετικών τεχνολογιών (ες.σολ., Προμηθευτής 3ης μερών, τεχνολογία Uber In-House και ανθρώπινη ανασκόπηση).

   Στις ενότητες αξιολόγησης και εξόδου αποτελεσμάτων, θα διεξαχθεί μια λίστα με διαμορφώσιμους ελέγχους επαλήθευσης με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται από τη μονάδα επεξεργασίας εικόνας εγγράφων και τα τελικά αποτελέσματα επαλήθευσης θα αποθηκευτούν στο Uber’σύστημα S και ωθήθηκε στους τελικούς χρήστες, μέσω Uber’S Σύστημα ώθησης του διακομιστή S.

   Η αποθήκευση βάσης δεδομένων αποτελεσμάτων επαλήθευσης αποθηκεύει όλα τα δεδομένα που σχετίζονται με την επαλήθευση που διεξάγεται στο έγγραφο ως δεδομένα εισόδου, έξοδο κάθε επαλήθευσης, καθώς και το τελικό αποτέλεσμα επαλήθευσης ταυτότητας. Τα δεδομένα PII, όταν επιτρέπεται να αποθηκευτούν, είναι πάντα αποθηκευμένα κρυπτογραφημένα. Η πρόσβαση σε αυτή τη βάση δεδομένων περιορίζεται από μια ομάδα αδειών, η οποία έχει μόνο πρόσβαση σε περίπτωση που πρέπει να διεξαχθεί έρευνα. Τέλος, η διατήρηση δεδομένων βασίζεται σε περιοχή, έτσι ώστε τα εφαρμοστέα δεδομένα επαλήθευσης να μπορούν να διαγραφούν από την αποθήκευση μέσω συγκεκριμένης ρουτίνας.

   Από πρωτότυπο σε παγκόσμια κλίμακα

   Η πιλοτική φάση ήταν ζωτικής σημασίας για τη δοκιμή πίεσης της τεχνολογίας και περιλάμβανε ταχεία πρωτοτύπους και επανάληψη για την αντιμετώπιση των ακόλουθων ζητημάτων:

   1. 1. Εικόνες χαμηλής ποιότητας
      2. Προκλητική εμπειρία χρήστη
      3. Παραλλαγές ID

      Τα τμήματα που βρίσκονται παρακάτω καταδύονται βαθύτερα σε κάθε ένα από τα παραπάνω ζητήματα και περιγράφουν τις λύσεις μας.

      Εικόνες χαμηλής ποιότητας

      Η ανάλυση εικόνας από τη Χιλή, το Μεξικό και την Αργεντινή μας έδειξε ότι σχεδόν οι μισές αποτυχίες επαλήθευσης προκλήθηκαν από κακή λήψη φωτογραφιών: θόλωση, λάμψη, υπερέκθεση, ελλιπή εικόνα κ.λπ. Για την επίλυση εικόνων χαμηλής ποιότητας, αναπτύξαμε ένα μοντέλο μηχανικής μάθησης μέσω κινητού πελάτη που ελέγχει την ποιότητα της εικόνας πριν από τη λήψη φωτογραφιών.

      Το UI σχεδιάστηκε για να δώσει στους χρήστες ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο, ώστε να μπορούν να αντιμετωπίσουν αυτά τα ζητήματα και μόλις παρατηρηθεί ένα επιτυχημένο πλαίσιο, καταγράφουμε αυτόματα τη φωτογραφία.

      

      Το μοντέλο ML του πελάτη ML σηματοδοτεί εικόνες με τα ακόλουθα θέματα:

      • Η εικόνα δεν περιέχει αναγνωριστικό
      • Το αναγνωριστικό είναι περικομμένο
      • Το αναγνωριστικό είναι θολή
      • Το αναγνωριστικό έχει λάμψη

      Χρησιμοποιούμε ένα ενιαίο μοντέλο βαθιάς μάθησης, με κοινόχρηστο χαρακτηριστικό, για να αντιμετωπίσουμε τα παραπάνω ζητήματα με μάθηση πολλαπλών εργασιών. Τέλος, κβαντίσαμε το μοντέλο για να το εκτελέσουμε πιο αποτελεσματικά σε κινητές συσκευές.

      Οι δοκιμές μας έδειξαν ότι το μοντέλο μας ήταν ακριβές στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων και τα αποτελέσματα στην παραγωγή έδειξαν μείωση των εικόνων χαμηλής ποιότητας.

      

      Καταγραφή εικόνας

      • Στο Android, για να καταγράψουμε τα πλαίσια εικόνων στα οποία εκτελούμε ανάλυση εικόνων, χρησιμοποιήσαμε την περίπτωση χρήσης ImageAnalysis που παρέχεται από την Camerax
      • Στο iOS, χρησιμοποιούμε τα buffers pixel που παραδίδεται από την κάμερα Avfoundation

      Εκτελέστε συμπεράσματα χρησιμοποιώντας το μοντέλο Tflite

      Εκτελούμε συμπεράσματα χρησιμοποιώντας το μοντέλο Tflite σε πλαίσια εικόνων που παρέχονται από την κάμερα και παρέχουμε την έξοδο για την τεκμηρίωση της σάρωσης.

      Εάν το μοντέλο δεν είναι διαθέσιμο ή έχουμε πρόβλημα να το φορτώσουμε ή να διαμορφώσουμε το tensorflow, αλλάζουμε τη λειτουργία σάρωσης εγγράφων σε εγχειρίδιο.

      

      Ανάλυση του μοντέλου’έξοδος

      • Αυτόματη σύλληψη
        Για κάθε πλαίσιο, το μοντέλο παρέχει βαθμολογίες για τοποθεσία Glare, Blur, ID και ID. Εάν μπορούμε να πάρουμε ένα πλαίσιο με βαθμολογίες που βρίσκονται εντός των αποδεκτών περιοχών, το χρησιμοποιούμε ως την εικόνα του εγγράφου που θα σταλεί στους διακομιστές μας. Δεν απαιτείται αλληλεπίδραση χρήστη με αυτόν τον τρόπο καταγραφής του εγγράφου.
      • Χειροκίνητη σύλληψη
        Εάν δεν είμαστε σε θέση να καταγράψουμε την εικόνα του εγγράφου λόγω κάποιας αποτυχίας υλικού ή χρονικού ορίου της αυτόματης σύλληψης, θα παρουσιάσουμε στον χρήστη μια επιλογή να τραβήξει την εικόνα με μη αυτόματο τρόπο (κανονική διεπαφή κάμερας).

      Βελτίωση της χοάνης

      Μέσω της ανάλυσης δεδομένων κινητής τηλεφωνίας των χρηστών’ Συμπεριφορά Εκτός από τις έρευνες, αναγνωρίσαμε ότι χρειαζόμασταν για να βελτιώσουμε την εμπειρία του αναβάτη για να μειώσουμε τον αριθμό των βημάτων και να καταστήσουμε τη διαδικασία πιο διαισθητική.

      Ξεκινήσαμε δείχνοντας συγκεκριμένους λόγους αποτυχίας. Η επιθεώρηση δεδομένων αποκάλυψε ότι οι χρήστες που απέτυχαν πολλές φορές το έκαναν για τον ίδιο λόγο (e.σολ., μη υποστηριζόμενο αναγνωριστικό). Για να μειώσει τη σύγχυση και να παρουσιάσει τοπική καθοδήγηση, το backend παρέχει προσαρμοσμένη ανατροφοδότηση, η οποία έχει ως αποτέλεσμα ένα εξατομικευμένο μήνυμα σφάλματος (e.σολ., λέει στον χρήστη να δοκιμάσει με διαφορετικό τύπο ταυτότητας).

      Επιπλέον, τα αναλυτικά γεγονότα έδειξαν ότι υπήρξε πτώση σε κάθε οθόνη, την οποία πήραμε για να σημαίνει ότι όσο λιγότερες είναι οι οθόνες, τόσο περισσότεροι χρήστες θα περάσουν. Απλοποιήσαμε τη ροή μας κόβοντας μη κρίσιμες οθόνες και συμπεριλαμβανομένων κινούμενων εικόνων αντί για σελίδες διδασκαλίας. Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο ελαχιστοποιήσαμε την πολυπλοκότητα από την πλευρά των κινητών.

      Μέχρι στιγμής, εμείς’έχουν περάσει από 4 επαναλήψεις UI και αναμένουμε να συνεχίσουμε να βελτιώνουμε ανταποκρινόμενοι στους πελάτες μας’ ανάγκες.

      Παραλλαγές ID

      Όχι μόνο κάθε χώρα έχει διαφορετική ταυτότητα, αλλά ακόμη και μέσα στις χώρες υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις του ίδιου αναγνωριστικού. Σε ορισμένες χώρες, τα IDS δεν εκδίδονται σε εθνικό επίπεδο, αλλά σε περιφερειακό ή τοπικό επίπεδο. Το Μεξικό είναι ένα παράδειγμα μιας χώρας με οδηγούς που εκδίδονται σε τοπικό επίπεδο’ άδειες. Η υποστήριξη των αδειών στο Μεξικό συνεπάγεται την υποστήριξη περισσότερων από 30 διαφορετικών αδειών.

      Επίσης, ορισμένα αναγνωριστικά είναι πιο δύσκολο να αντιμετωπιστούν από άλλα – για παράδειγμα, στη Βραζιλία η κάρτα RG και ο οδηγός’Η άδεια S εκτυπώνεται σε χαρτί, οι γραμματοσειρές διαφέρουν ανά κατάσταση και ορισμένα αναγνωριστικά είναι χειροκίνητα γραπτά. Για να προσθέσουν περισσότερη πολυπλοκότητα, οι χρήστες συνήθως μεταφέρουν τα αναγνωριστικά τους σε ένα πλαστικό κάλυμμα, το οποίο δεν αφαιρεί για σκοπούς λήψης φωτογραφιών και ως εκ τούτου εισάγει λάμψη.

      Για να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις όπως αυτή που αναφέρθηκε παραπάνω, καταλήξαμε στις ακόλουθες λύσεις.

      Επεξεργασία εγγράφων εσωτερικού χώρου

      Δημιουργήσαμε μια εσωτερική λύση αυτόματης μεταγραφής εγγράφων για τα σχετικά έγγραφα της Βραζιλίας, εστιάζοντας στην εξαγωγή βασικών πληροφοριών. Το σύστημα χρησιμοποιεί το OCR για να εξαγάγει κείμενο σε επίπεδο χαρακτήρων από το έγγραφο και την αντίστοιχη θέση του και χρησιμοποιεί ένα μοντέλο ανίχνευσης αντικειμένων τελευταίας τεχνολογίας για να καθορίσει τη θέση των βασικών πεδίων στο έγγραφο. Με βάση τα αποτελέσματα των αποτελεσμάτων OCR και του μοντέλου ανίχνευσης αντικειμένων, το σύστημα συγχωνεύει τα αποτελέσματα μαζί και εφαρμόζει κάποια μετα-επεξεργασία (αφαίρεση σημείων κ.λπ.) Πριν από την εξάτμιση των τελικών τιμών των πεδίων κλειδιών.

      Ανθρώπινος στο βρόχο

      Υπάρχουν μερικά σενάρια όπου μπορούν οι αναβάτες’T παράγουν εικόνες καλής ποιότητας, ακόμη και με τη βοήθεια του ελέγχου ποιότητας εικόνας ML Mand On-Device ML. Για παράδειγμα:

      1. 1. Η κάμερα της συσκευής μπορεί να μην πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις για μια καλή φωτογραφία
         2. Ένας χρήστης που δεν καταλαβαίνει την τεχνολογία μπορεί να μην είναι σε θέση να τραβήξει μια καλή φωτογραφία
         3. Το περιβάλλον μπορεί να μην είναι ευνοϊκό για επαρκή φωτισμό

         Καθώς το ποσοστό επιτυχίας επαλήθευσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της εικόνας, παρουσιάσαμε το προαιρετικό βήμα ανθρώπινης αναθεώρησης στη μονάδα επεξεργασίας εικόνας εγγράφων για τις εικόνες χαμηλής εμπιστοσύνης ή τα ύποπτα αποτελέσματα που δημιουργούνται από τις αυτόματες λύσεις. Για τους χρήστες, η εμπειρία της αλληλεπίδρασης με το UI είναι διαφανής και αυτές οι ανθρώπινες κριτικές ολοκληρώνονται γρήγορα, γενικά σε λιγότερο από 90 δευτερόλεπτα.

         Κοιτάζοντας το μέλλον

         Αντίκτυπος πραγματικού κόσμου

         Από τον Μάιο του 2022, ο έλεγχος εγγράφων ταυτότητας σε πραγματικό χρόνο είναι ζωντανός στη Βραζιλία, το Μεξικό, τη Χιλή, την Κόστα Ρίκα, την Κολομβία, τη Γουατεμάλα, το Ελ Σαλβαδόρ, τη Δομινικανή Δημοκρατία, την Αργεντινή, τις ΗΠΑ και τον Καναδά. Από την έναρξη του αρχικού πειράματος στα τέλη του 2019, έχουμε επαληθεύσει πάνω από ένα εκατομμύριο IDS. Το πείραμά μας έχει δείξει ένα σημαντικό όφελος για την ασφάλεια, γι ‘αυτό σχεδιάζουμε να επεκτείνουμε αυτό το προϊόν ευρύτερα.

         Εμείς’βρήκε αυτή την τεχνολογία να είναι χρήσιμη και για άλλες περιπτώσεις χρήσης. Για παράδειγμα, μπορέσαμε να προσφέρουμε την παράδοση αλκοόλ στις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, επαληθεύοντας τους τρώγοντες’ επιλεξιμότητα μέσω της ταυτότητάς τους. Ομοίως, ξεκινήσαμε την τεχνολογία επαλήθευσης ταυτότητας για μοτοποδήλατα σε διάφορα μέρη της Ευρώπης για να διασφαλίσουμε ότι οι χρήστες έχουν έγκυρο πρόγραμμα οδήγησης’άδεια. Η επαλήθευση εγγράφων επέκτεινε επίσης τις δυνατότητές μας KYC και επέτρεψε την επιχείρηση ενοικίασης αυτοκινήτων στις ΗΠΑ.

         Προκλήσεις

         Ενώ το πείραμά μας ήταν επιτυχές, επαναλαμβάνουμε συνεχώς και βελτιώνουμε το προϊόν μας για να εξασφαλίσουμε την καλύτερη εμπειρία χρήστη. Ορισμένες από τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε περιλαμβάνουν:

         Latency: Αν και το ποσοστό επιτυχίας σάρωσης εγγράφων είναι υψηλό για το σενάριο αναβάτη, η εμπειρία παράδοσης αλκοόλ είναι λιγότερο ανεκτική στην καθυστέρηση, καθώς οι συνεργάτες ταχυμεταφορών συνεχίζουν να περιμένουν τη σάρωση να ολοκληρωθεί με επιτυχία για να παραδώσει το περιορισμένο στοιχείο. Η προσθήκη νέων εναλλακτικών λύσεων στη σάρωση, όπως η σάρωση γραμμωτού κώδικα, μπορεί να μειώσει την καθυστέρηση σε ορισμένες περιπτώσεις χρήσης και να βελτιώσει την εμπειρία των χρηστών.

         Εκτιμήσεις: Δεδομένων των μοναδικών προκλήσεων που αντιμετωπίζει κάθε χώρα, η κλιμάκωση του προϊόντος μας δεν είναι τόσο εύκολη όσο η αναστροφή ενός διακόπτη. Σε ολόκληρο τον κόσμο υπάρχουν πολιτισμικές διαφορές γύρω από την ιδιωτική ζωή και ενώ ορισμένες χώρες όπως η Κολομβία έχουν εθνικό οδηγό’S άδεια, άλλοι όπως το Μεξικό έχουν αδειές που έχουν εκδοθεί από το κράτος. Η προσθήκη νέων χωρών στο μίγμα απαιτεί λειτουργική και μηχανική εργασία.

         συμπέρασμα

         Η επαλήθευση ταυτότητας αναβάτη αναπτύχθηκε από την Uber για να προστατεύσει τους οδηγούς από κακούς ηθοποιούς στην πλατφόρμα. Από το 2017, η υπηρεσία επαλήθευσης εξελίχθηκε από μια απλή λύση σε μια κλιμακωτή και διαμορφώσιμη που είναι διαθέσιμη σε διαφορετικές περιοχές. Σήμερα, ο έλεγχος εγγράφων σε πραγματικό χρόνο είναι το προϊόν ναυαρχίδας της πλατφόρμας, δεδομένης της αξιοπιστίας του ως αποτέλεσμα της βασισμένης σε πιστοποιημένους προμηθευτές. Παρόλο που έχουν ήδη γίνει πολλές βελτιώσεις, η ομάδα ταυτότητας Uber Rider εργάζεται συνεχώς για να επιτρέψει σε περισσότερες χώρες και νέες περιπτώσεις χρήσης στην πλατφόρμα, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις της ιδιωτικής ζωής και την καθυστέρηση των δεδομένων, καθώς και την παροχή μιας καλύτερης εμπειρίας χρήστη στην κατηγορία.

         Ευχαριστίες

         Το προϊόν μας δεν θα είχε κατασκευαστεί χωρίς μια διαλειτουργική ομάδα που περιλαμβάνει σχεδιαστές, επιστήμονες δεδομένων και μηχανικούς. Οι ακόλουθοι άνθρωποι συνέβαλαν στην οικοδόμηση του Uber’S Έλεγχος εγγράφων σε πραγματικό χρόνο: ο Brian Zhang, ο Sudheer Agrawal, ο Felipe Figueiredo, ο Matheus Candido, ο Mateus Batista, ο Joao Enomoto, ο Diogo Costa, ο Martin Norris, ο Luiz Vieira, ο Gustavo Daud, ο Flavia Rangel, ο Nengjun, ο Jingchen, ο Xuenwen Zhang Hu Gupta, Xiaoyu Ji, Trinh Bui, Daniel Kolta, Shimul Sachdeva, Aarti Daryani και Xuewen Zhang.

         

         Μπράιαν Ζανγκ

         Ο Brian Zhang είναι μηχανικός λογισμικού προσωπικού στο Uber που εργάζεται για ασφάλεια & Έργα που σχετίζονται με την ταυτότητα από το 2016.

         

         Φλαβία

         Το Flavia Rangel είναι ανώτερος μηχανικός λογισμικού στο Uber που εργάζεται για το έργο επαλήθευσης ταυτότητας από την NASCENCY του. Είναι η πρώτη γυναίκα που εκπροσωπεί και βοηθά στην οικοδόμηση της ομάδας μηχανικών τεχνολογικών κέντρων του Σάο Πάολο.

         

         Μάρτιν Νόρις

         Ο Martin Norris είναι μηχανικός λογισμικού προσωπικού που εργάζεται για την επαλήθευση ταυτότητας που παρέχει ενεργές ροές επαλήθευσης για τους χρήστες της πλατφόρμας στο São Paulo Tech Center στη Βραζιλία.

         

         Himaanshu Gupta

         Ο Himaanshu Gupta είναι ανώτερος διευθυντής μηχανικών στο Uber AI, οδηγώντας μια ομάδα που εργάζεται για την παροχή καινοτόμων λύσεων AI για την Uber’S Core Business Problems σε όλη την όραση στον υπολογιστή, στο γεωχωτικό AI και στις περιοχές βελτιστοποίησης της αγοράς.

         

         Aarti daryanani

         Το Aarti Daryanani είναι διαχειριστής προϊόντων για ασφαλή ταυτότητα, που εργάζεται σε προϊόντα όπως η κοινωνική επαλήθευση, ο Rider Selfies και ο έλεγχος εγγράφων σε πραγματικό χρόνο από το 2018.

         

         Felipe Figueiredo

         Ο Felipe Figueiredo είναι ανώτερος μηχανικός λογισμικού στο Uber που εργάζεται στην πλατφόρμα κινητής τηλεφωνίας επαλήθευσης ταυτότητας και στη βιβλιοθήκη κάμερας Uber από το 2019.

         

         Xuewen Zhang

         Ο Xuewen Zhang είναι μηχανικός υπολογιστών στο Uber AI, που εργάζεται για αυτοματοποιημένη μεταγραφή εγγράφων από το 2019.

         Δημοσιεύτηκε από τους Brian Zhang, Flavia Rangel, Martin Norris, Himaanshu Gupta, Aarti Daryani, Felipe Figueiredo, Xuewen Zhang

         Μήπως οι οδηγοί uber id και/ή αριθμοί τηλεφώνου? (Λύθηκε!·

         Πολλοί γονείς επιθυμούν ότι οι εφαρμογές όπως το Uber και το Lyft θα τους βοηθούσαν να μεταφέρουν τα παιδιά τους γύρω από την πόλη σε πρακτικές ποδοσφαίρου, μαθήματα τέχνης και πολλά άλλα. Θα τους εξοικονομούσε ώρες που ξόδεψαν στην κυκλοφορία για να πάρουν τα παιδιά τους σε όλες τις δραστηριότητές τους ή στο σπίτι τους από το σχολείο εγκαίρως. Ωστόσο, σήμερα υπάρχει μεγάλη δυσκολία στην αποχώρηση ενός καλού συστήματος που θα επέτρεπε τέτοια πράγματα.

         Οι οδηγοί Uber ελέγχουν τον επιβάτη’id?

         Εάν ένας οδηγός υποπτεύεται ότι ένας επιβάτης είναι κάτω από την ηλικία των 18 ετών, μπορεί να ζητήσει από τον επιβάτη να παρουσιάσει έναν οδηγό’άδεια ή εναλλακτική μορφή ταυτότητας για να αποδείξουν ότι είναι ηλικίας. Αυτό είναι για να διασφαλιστεί ότι ακολουθούνται οι κανόνες ότι τα παιδιά πρέπει να υποβοηθηθούν από έναν ενήλικα.

         Οι ανήλικοι που εισέρχονται σε ταξί έχουν πάντα συζητηθεί, καθώς υπάρχουν πάντα κίνδυνοι για τα παιδιά ή τους εφήβους να πάνε κάπου, πρέπει να’t ή να χαθούν ή να λύσουν χωρίς τους γονείς τους.

         Εμείς’Η VE συγκέντρωσε πολλές πληροφορίες σχετικά με τα πρωτόκολλα αυτού του θέματος και τα έχετε αναφέρει εδώ για εσάς παρακάτω!

         Πίνακας περιεχομένων

         

         Πότε απαιτούνται οι οδηγοί Uber/Lyft για τον έλεγχο των αναγνωριστικών επιβατών?

         Όλοι οι αναβάτες που χρησιμοποιούν τις δημοφιλείς πλατφόρμες ridesharing όπως το Uber και το Lyft πρέπει να είναι νόμιμοι ενήλικες. Προκειμένου να ξεκινήσετε μια βόλτα ή ακόμα και να ζητήσετε ένα μέσω της εφαρμογής, πρέπει να είναι τουλάχιστον δεκαοκτώ ετών. Αυτός είναι ένας σημαντικός κανόνας για την ασφάλεια των επιβατών και οι οδηγοί αναμένεται να κάνουν το ρόλο τους για να υποστηρίξουν αυτόν τον κανόνα.

         Εάν ένας οδηγός υποπτεύεται ότι ένας αναβάτης είναι ανήλικος, θα πρέπει πρώτα να ζητήσει να δει κάποια αναγνώριση με τη μορφή προγράμματος οδήγησης’άδεια ή άλλη μορφή ταυτοποίησης που εκδίδεται από το κράτος.

         Ελέγξτε προσεκτικά για να βεβαιωθείτε ότι ο επιβάτης είναι δεκαοκτώ ετών, τουλάχιστον.

         Μερικές φορές, οι οδηγοί θα διαπιστώσουν ότι ο αναβάτης τους είναι πράγματι ανήλικος.

         • Όποτε συμβαίνει αυτό, οι οδηγοί πρέπει να ζητήσουν συγγνώμη και να αρνηθούν να ξεκινήσουν τη βόλτα.
         • Δεν πρέπει ποτέ να επιτρέψετε σε κάποιον ανήλικα να γίνει επιβάτης στο όχημά σας, εκτός αν συνοδεύεται από κάποιον ηλικίας άνω των δεκαοκτώ ετών.

         Μπορεί να είναι λίγο δύσκολο να προσδιοριστεί αν ένας επιβάτης θα είναι ανήλικος πριν φτάσετε στη θέση παραλαβής. Οι αναβάτες δεν υποχρεούνται να εισάγουν τις ημερομηνίες γέννησής τους στην πλατφόρμα κατά τη δημιουργία λογαριασμού, παρόλο που οι πλήρεις όροι παροχής υπηρεσιών δηλώνουν ότι πρέπει να είστε δεκαοκτώ ετών.

         Πολύ λίγοι άνθρωποι παίρνουν το χρόνο να το διαβάσουν σε όλη τη διαδρομή.

         Ένας άλλος λόγος που είναι δύσκολο να διαπιστωθεί αν ο επιβάτης σας πρόκειται να είναι ανήλικος οφείλεται σε σχέδια οικογενειακών μετοχών. Σε αυτό το είδος του σχεδίου, οι πληροφορίες πληρωμής και το ιστορικό μοιράζονται μεταξύ πολλών ανθρώπων και οι βόλτες μπορούν να αποσταλούν για πολλά μέλη της οικογένειας. Για παράδειγμα, οι γονείς μπορούν να χαιρετίσουν βόλτες για τα παιδιά τους.

         Πολλοί γονείς χρησιμοποιούν αυτές τις εφαρμογές για να πάρουν τα παιδιά τους όπου πρέπει να είναι. Δυστυχώς, δεν συνειδητοποιούν ότι οι ανήλικοι δεν μπορούν να πάρουν αυτές τις βόλτες μόνοι τους. Οι παλαιότεροι έφηβοι μπορεί να φαίνονται να είναι άνω των δεκαοκτώ ετών και μπορεί να μην τους ζητηθούν από ορισμένους οδηγούς, αλλά τα μικρότερα παιδιά θα στερούνται βόλτες με βάση την ηλικία τους.

         Γρήγορα σαρώστε το άρθρο μας που μιλάει για το πώς οι οδηγοί Uber βαθμολογούν τους επιβάτες?

         Πόσο χρονών πρέπει να είστε για να χρησιμοποιήσετε το Uber/Lyft?

         Για να χρησιμοποιήσετε τις δημοφιλείς βόλτες Uber και Lyft, πρέπει να είστε τουλάχιστον δεκαοκτώ ετών.

         Τα μικρότερα παιδιά και οι έφηβοι μπορούν να συμμετάσχουν σε ενήλικες σε ένα όχημα στις εφαρμογές Ridesharing, αλλά δεν μπορούν να κάνουν σόλο ταξίδι.

         Εάν κάνετε λογαριασμό με οποιοδήποτε από αυτά τα προγράμματα, θα διαπιστώσετε ότι πρέπει να είστε δεκαοκτώ ετών, όπως καθορίζεται στους όρους υπηρεσίας τους.

         Οι οδηγοί Uber/Lyft ενδιαφέρονται αν’Re άνω των 18 ετών?

         Ο κανόνας τόσο για το Uber όσο και για το Lyft είναι ότι δεν μπορείτε να οδηγήσετε μόνοι σας στο αυτοκίνητο εκτός αν είστε άνω των δεκαοκτώ ετών. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτόν τον κανόνα, αλλά ο πρωταρχικός είναι να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των ανηλίκων. Δυστυχώς, είναι λίγο θολό που είναι ακριβώς υπεύθυνος για την επιβολή αυτής της ελάχιστης πολιτικής ηλικίας.

         Όταν δημιουργείτε έναν λογαριασμό τόσο για το Uber όσο και για το Lyft, σας ζητείται να δημιουργήσετε ένα προφίλ βόλτας που περιλαμβάνει το όνομά σας, τη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, τον αριθμό τηλεφώνου και έναν μοναδικό κωδικό πρόσβασης. Το πιο προφανές κριτήριο φαίνεται να λείπει: η ημερομηνία γέννησής σας. Πολλοί έφηβοι δημιουργούν προφίλ για βόλτες Uber και Lyft χωρίς να διαβάζουν την πλήρη λεπτή εκτύπωση, η οποία δηλώνει ότι πρέπει να είστε τουλάχιστον δεκαοκτώ ετών για να κάνετε λογαριασμό.

         Εξαρτάται εντελώς από τον οδηγό να καθορίσει αν ένας αναβάτης μοιάζει να είναι πάνω από την ηλικία των δεκαοκτώ ετών.

         Ένας έφηβος που φαίνεται λίγα χρόνια μεγαλύτερης ηλικίας μπορεί να ξεφύγει από το ταξίδι στην πόλη με έναν οδηγό, ενώ ένας άλλος οδηγός ζητά να δείτε ταυτοποίηση.

         Οι οδηγοί θα πρέπει να ενδιαφέρονται για το αν οι επιβάτες είναι πάνω από την απαιτούμενη ηλικία επειδή μπορούν να απαγορευτούν από τις εφαρμογές. Για τους οδηγούς που είναι απελπισμένοι να κάνουν κάποια επιπλέον χρήματα χρησιμοποιώντας αυτές τις πλευρές, πρέπει να επιβάλουν την πολιτική ανήλικων για να εξασφαλίσουν ότι μπορούν να συνεχίσουν να οδηγούν για Uber και Lyft.

         Δείτε το άρθρο μας που μιλάει για τους οδηγούς uber προτιμούν μεγάλες ή σύντομες εκδρομές?

         Μπορείτε να οδηγήσετε για uber/lyft με κάποιον άλλο’Τηλέφωνο ή λογαριασμός?

         Μερικοί άνθρωποι διαπιστώνουν ότι χρειάζονται μερικά γρήγορα δολάρια για να καλύψουν ένα απροσδόκητο κόστος. Δεν έχουν τον απαιτούμενο χρόνο για να περάσουν από την πλήρη διαδικασία προβολής για να εγκριθούν ως οδηγός Lyft ή Uber. Είναι δυνατόν για αυτούς να οδηγούν για μερικές νύχτες χρησιμοποιώντας κάποιον άλλο’S Αριθμός τηλεφώνου ή λογαριασμός?

         Η σύντομη απάντηση είναι όχι, αλλά υπάρχουν διάφοροι παράγοντες γιατί αυτή είναι μια κακή ιδέα.

         • Πρώτον, ο οδηγός’Η φωτογραφία εμφανίζεται μέσω της εφαρμογής. Αυτό δίνει στους επιβάτες ένα heads-up του ποιος να ψάξει όταν ψάχνουν για το όχημά τους. Είναι υποχρεωμένοι να παρατηρήσουν ότι δεν είστε ο οδηγός που απεικονίζεται όταν προγραμματιστεί η βόλτα τους.
         • Δεύτερον, η παρουσίασή σας και η εμπειρία που έχουν μαζί σας παίζουν τεράστιο ρόλο στην αξιολόγηση που λαμβάνουν οι οδηγοί. Το άτομο του οποίου ο λογαριασμός που χρησιμοποιείτε μπορεί να λάβει κακές βαθμολογίες ως αποτέλεσμα της οδήγησης, της προσωπικότητάς σας ή άλλων παραγόντων. Θα μπορούσε ενδεχομένως να καταστρέψει το αρχείο οδήγησης.

         Περισσότερο από αυτό, μπορεί να μην προστατεύεστε εάν υπήρχαν σημαντικά προβλήματα όπως ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα.

         Οι επιβάτες μπορούν ενδεχομένως να σας μηνύσουν για τραυματισμούς, ακόμη και οι πλατφόρμες που θα μπορούσαν να ασκήσουν τις χρεώσεις για απάτες. Οι νομικές συνέπειες του δανεισμού κάποιου άλλου’Ο αριθμός τηλεφώνου ή ο λογαριασμός μπορεί να φτάσει σε μεγάλο βαθμό.

         Για να μην αναφέρουμε, οι ζημιές οποιουδήποτε αυτοκινητιστικού ατυχήματος σε κάποιον άλλο’Το όχημα S μπορεί να μην καλύπτεται. Θα είστε τότε υπεύθυνοι για το νομικό πρόβλημα καθώς και για το κόστος επισκευής για τον φίλο σας’αυτοκίνητο. Οδηγώντας κάποιον άλλο’Το όχημα S κάτω από το λογαριασμό Uber ή Lyft δεν είναι ποτέ καλή ιδέα οικονομικά.

         Μπορεί να Rideshare οδηγούς απορρίμματα ταξίδια βάσει ελέγχων ταυτότητας?

         Οι οδηγοί Rideshare έχουν το δικαίωμα να αρνούνται τα ταξίδια με βάση τα αναγνωριστικά ελέγχους. Τόσο η Uber όσο και η Lyft διαθέτουν μια πολιτική που αρνείται βόλτες σε ανηλίκους που δεν συνοδεύονται από κηδεμόνα. Εάν ο επιβάτης δεν είναι ηλικίας για να οδηγήσει στο αυτοκίνητο μόνοι του, ένας οδηγός μπορεί να αρνηθεί να ξεκινήσει το ταξίδι.

         Δεν είναι όλοι οι οδηγοί rideshare να είναι επιμελείς σχετικά με τον έλεγχο ταυτοποίησης για τους επιβάτες τους.

         Κάποιοι επιλέγουν να κλείνουν τα μάτια σε ανηλίκους, ενώ άλλοι μπορεί πραγματικά να εκπλαγούν να διαπιστώσουν ότι μεταφέρουν δεκαέξι ή δεκαεπτά χρονών.

         Η γραμμή σχετικά με το ποιος θα πρέπει να καταρρεύσει κατά την είσοδο στο όχημα είναι λίγο θολή. Εάν ένας οδηγός ελέγχει το αναγνωριστικό και διαπιστώσει ότι ο επιβάτης είναι ανήλικος, μπορεί να αρνηθεί το ταξίδι. Περισσότερο από αυτό, ο οδηγός μπορεί να αναφέρει τον ανήλικο στην εφαρμογή και να έχει ανασταλεί ο λογαριασμός του, ώστε να μην μπορούν να δοκιμάσουν την τύχη τους με άλλο οδηγό.

         Τι συμβαίνει εάν οι οδηγοί Uber/Lyft οδηγούν ανηλίκους?

         Η πολιτική τόσο για το Uber όσο και για το Lyft είναι ότι οι ανηλίκοι πρέπει να συνοδεύονται από έναν κηδεμόνα ηλικίας άνω των δεκαοκτώ ετών. Οι οδηγοί αναμένεται να επιβάλουν αυτήν την πολιτική σε κάθε μία από τις βόλτες τους. Εξαρτάται πλήρως από τη διακριτική τους ευχέρεια που επιλέγουν στην κάρτα. Εάν υποψιάζονται ότι ένας επιβάτης μπορεί να είναι ανήλικος, πρέπει να ελέγξει την ταυτοποίηση πριν ξεκινήσει το ταξίδι.

         Εάν ένας οδηγός αναφέρεται ότι δίνει βόλτες σε ανηλίκους, αυτός ή αυτή θα μπορούσε να κινδυνεύει να χάσει την πρόσβαση στις εφαρμογές εντελώς.

         • Οι οδηγοί που εξαρτώνται από το Uber και το Lyft για να βοηθήσουν να τα βγάλουν πέρα, θα πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά εάν είναι προς το συμφέρον τους να ζητήσουν ταυτότητα κατά τη μεταφορά γύρω από τους νέους ενήλικες.
         • Η απώλεια πρόσβασης στην εφαρμογή θα μπορούσε να σημαίνει απώλεια μιας σημαντικής ροής εισοδήματος.

         Φυσικά, οι οδηγοί δεν είναι οι μόνοι που έχουν ανασταλεί από την πλατφόρμα. Οι ανήλικοι που προσπαθούν να προγραμματίσουν βόλτες από μόνα τους αντιμετωπίζουν επίσης αναστολή λογαριασμού όταν οι οδηγοί τους αναφέρουν.

         Τελικές σκέψεις

         Η λήψη από το σημείο Α στο σημείο Β είναι σχετικά εύκολη αν εσείς’άνω των δεκαοκτώ ετών. Αυτές οι εφαρμογές Ridesharing έχουν πολλά να προσφέρουν ενήλικες που θέλουν να τραβήξουν σε όλη την πόλη. Ωστόσο, δεν υπάρχουν πολλές επιλογές για όσους είναι κάτω των δεκαοκτώ ετών.

         Οι υπεύθυνοι οδηγοί πρέπει να κάνουν το ρόλο τους για να κρατήσουν τα παιδιά ασφαλή, ελέγχοντας πάντα το αναγνωριστικό όταν κάποιος φαίνεται να είναι κοντά στην ηλικία των δεκαοκτώ ετών. Ενώ μπορεί να είναι ενοχλητικό ή ακόμα και αμήχανο, είναι πάντα καλύτερο να είσαι ασφαλής παρά να λυπάσαι.

         Η ασφάλεια του παιδιού στο όχημά σας θα μπορούσε να ξεκουραστεί στα χέρια σας.

         Ελέγξτε το uber id σας?

         Η Reddit και οι συνεργάτες του χρησιμοποιούν cookies και παρόμοιες τεχνολογίες για να σας προσφέρουν καλύτερη εμπειρία.

         Με την αποδοχή όλων των cookies, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies για να παραδώσετε και να διατηρήσετε τις υπηρεσίες και τον ιστότοπό μας, να βελτιώσετε την ποιότητα του Reddit, να εξατομικεύσετε το περιεχόμενο και τη διαφήμιση Reddit και να μετρήσετε την αποτελεσματικότητα της διαφήμισης.

         Απορρίπτοντας τα μη βασικά cookies, το Reddit ενδέχεται να εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ορισμένα cookies για να εξασφαλίσει τη σωστή λειτουργικότητα της πλατφόρμας μας.

         Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στην ειδοποίηση cookie και στην πολιτική απορρήτου μας .